Mistäköhän johtuu kun hyvin suuressa osassa Saksan tuontiautoja ohjauspyörä on kulunut sileäksi. Olen verrannut ns. suomiautoihin.
Näyttäisi siltä että suomiautolla pääsee noin puolet pitemmälle kunnes ratti on kulunut sileäksi.
Liekö siellä Saksassa karheammat kädet ?
Näyttäisi siltä että suomiautolla pääsee noin puolet pitemmälle kunnes ratti on kulunut sileäksi.
Liekö siellä Saksassa karheammat kädet ?
Vastaukset 8
Vanhimmat
vai olisikohan ne karheat saksalais kädet ruuvanneet mittarilukemasta puolet pois ennen auton myymistä.osaavathan ne huoltokirjan väärennöksetkin suorittaa...
Yritäs nyt edes vähän enemmän. Sumutuksen taso on laskenut jos et tuon parempaan pysty. Minkäs liikkeen nimi siinä sun kravatissa muuten lukeekaan? Rintajoubbariko vai jokin muu?
turkin pojat harrastaa matkamittarin entisöintiä.
Huoltokirjan väärentäminen saksassa ei ole enään pikkurike.Mikäli on merkkiliikkeen huoltis,sen voi tarkastuttaa paikan päällä merkkiliikkestä valmistenumeron perusteella.Suomessa silitellään päätä seinäjoen karvaranteilta.
kyllä on kovaksi mennyt tuo autokauppa. Nuoleskelisitte nyt ihan hissukseen vain omissa porukoissanne suomi-autokauppiaat, poliittiset päättäjät ja heidän virkamieslakeijansa...
kun ratti on sileeksi kulunut?
Meillä köyhillä, jotka joudumme itse hakemaan tai tuottamaan auton ulkomailta on yleensä karheat kädet. Siinä ei auta muu kuin kevytmetallivanteet ja kromilisäke pakoputken päähän. Ai niin ja karvanopat tietenkin jamkuskille lippalakki päähän.
Saksassa olevissa autoissa on nahkapaalysteiset ohjauspyorat, kun taas Suomessa olevissa autoissa ohjauspyorat ovat yleensa muovia tai kumia (korkea autovero => ns. karvalakkimallit).
Kun saksalaisilla on kunnon makkarat, eikä mitään kevyt vehnäjauhoa! Johan siinä rasva tirisee sormiväleistä kun kunnon sakemannin bratwurstia haukkailet!!
Ja mites 180 tkm ajetun obeliksin nahka Recaro kuluu puhki kun vm. 76 Mantassakin on vielä ehjät??? On tainnu jakkara valmistajalla laatu sitten vissin huonontua kai...