Rekisteröidy

Ilmoitukset

Ladataan…

    Näytä kaikki

    "Huollettu, Merkkihuollettu"

    Monia tärkeitä kohteita jää huoltamatta jos vain noudattaa valmistajan ohjelmaa ja käyttää autoa.

    - jokaisessa bensa-autossa on egr venttiili joks syöttää pakokaasua takaisin imusarjaan, kaasuläpän alle. Moottorin imusarja, kaasuläppä karstoittuu ja toiminta heikkeenee kokoajan. Tuo pitää hyvin huolletussa puhdistaa ajoittain. Autolle tulee jopa 100tkm lisää viattomia kilometrejä. Riittävästi karstaa egr putkessa niin vikavalo tulee, myös nykiminen kun imusarja karstassa. Kannesta tulee usein huohotusletku ilmansuodattimen koteloon ja kuumaa pakokaasua kaasuläpän alle. Ne kovettuu karstaksi.

    Vaihdelaatikon öljyt jää vaihtamatta, tasauspyörästöjen, perien. Tämä on aika paha myös.

    Taitaa haldex jäädä puhdistamatta.

    Sitten kaikki liikkuvat vaihteensiirron puslat, tangot, nivelet jää rasvaavatta tehtaalla tulee vähän kasauksessa mutts pölyisessä konehuoneessa sillä vielä tärkeämpi. Sitten ei mene jossakin vaiheessa vaihteet enää päälle, kysellään foorumeilla.
    0119
    Äänestä

    Muut lukivat myös

    Vastaukset

    Vanhimmat

    Ei vielä vastauksia

    Aloittaja odottaa vastauksia. Kerro oma näkemyksesi ensimmäisenä.

    Odottaa vastausta

    Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.

    Luetuimmat keskustelut

    Kommentoi aloitusta

    Anonyymi kirjoitti:

    Monia tärkeitä kohteita jää huoltamatta jos vain noudattaa valmistajan ohjelmaa ja käyttää autoa.

    - jokaisessa bensa-autossa on egr venttiili joks syöttää pakokaasua takaisin imusarjaan, kaasuläpän alle. Moottorin imusarja, kaasuläppä karstoittuu ja toiminta heikkeenee kokoajan. Tuo pitää hyvin huolletussa puhdistaa ajoittain. Autolle tulee jopa 100tkm lisää viattomia kilometrejä. Riittävästi karstaa egr putkessa niin vikavalo tulee, myös nykiminen kun imusarja karstassa. Kannesta tulee usein huohotusletku ilmansuodattimen koteloon ja kuumaa pakokaasua kaasuläpän alle. Ne kovettuu karstaksi.

    Vaihdelaatikon öljyt jää vaihtamatta, tasauspyörästöjen, perien. Tämä on aika paha myös.

    Taitaa haldex jäädä puhdistamatta.

    Sitten kaikki liikkuvat vaihteensiirron puslat, tangot, nivelet jää rasvaavatta tehtaalla tulee vähän kasauksessa mutts pölyisessä konehuoneessa sillä vielä tärkeämpi. Sitten ei mene jossakin vaiheessa vaihteet enää päälle, kysellään foorumeilla.

    Anonyymi
    5000

    Ilmoita asiaton sisältö

    • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

    • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

    • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

    • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

    • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

    • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

    Jaa keskustelu