Autoveroa on jouduttu palauttamaan ennen v. 2003 tuoduista käytetyistä autoista jo yli 30 miljoonaa euroa. Vuosilta 2003, 2004 ja 2005 joudutaan käsittelemään uudestaan kymmeniä tuhansia verotuspäätöksiä, ja palautuksia joudutaan maksamaan kymmeniä miljoonia euroja. Autoverosähläys on Suomen itsenäisyyden ajan historian suurin taloudellinen virkavirhe. Virheestä on vastuussa yksi jääräpäinen virkamies, ja 200 kansanedustajaa, jotka eivät pysty käyttämään lainsäädäntövaltaansa yhden virkamiehen vastustuksen vuoksi.
Kuka tuollaisia virkamiehiä ja kansanedustajia tarvitsee? He ovat juuri tehneet Suomen itsenäisyyden ajan historian suurimman taloudellisen virkavirheen, vaikka virhe olisi ollut vältettävissä lapsellisen yksinkertaisilla konsteilla.
Näin suurten taloudellisten etujen ollessa kyseessä jää oikeuslaitoksen selvitettäväksi, voiko olla niin, että historian suurimman taloudellisen virkavirheen tekijöitä motivoi ainoastaan oma kyvyttömyys ja jääräpäisyys, vai onko taustalla järjestelmällistä korruptiota ja tiettyjen eturyhmien maksettuna bulvaanina toimimista. Niin kauan kuin autoveroasia on selvittämättä, ei kansan "edustajien" osalta ole mitään syytä luottaa, että he edustaisivat kansaa missään muussakaan asiassa.
Kuka tuollaisia virkamiehiä ja kansanedustajia tarvitsee? He ovat juuri tehneet Suomen itsenäisyyden ajan historian suurimman taloudellisen virkavirheen, vaikka virhe olisi ollut vältettävissä lapsellisen yksinkertaisilla konsteilla.
Näin suurten taloudellisten etujen ollessa kyseessä jää oikeuslaitoksen selvitettäväksi, voiko olla niin, että historian suurimman taloudellisen virkavirheen tekijöitä motivoi ainoastaan oma kyvyttömyys ja jääräpäisyys, vai onko taustalla järjestelmällistä korruptiota ja tiettyjen eturyhmien maksettuna bulvaanina toimimista. Niin kauan kuin autoveroasia on selvittämättä, ei kansan "edustajien" osalta ole mitään syytä luottaa, että he edustaisivat kansaa missään muussakaan asiassa.
Vastaukset 16
Vanhimmat
3 vuotta kun on nyt seurannut tuota autoverokikkailua niin vitutuskäyrähän siinä nousee punaselle, kun asiaa alkaa miettimään. Vittusaatana!! Kohta tulee telkasta (klo7:18 TV1) jotakin juttua tuontiautoverosta. Hyvä kun kerrankin asia saa Oikeanlaista julkisuutta. Kerrotaan miten kuralla systeemi on..
H.Kuitunen & muut huijarit Tuomiolle vaan!! Rangaistukset, kuten hirtto ja sähkötuoli, pitäisi ottaa käyttöön.
Vanhassa Tojotassani on jo sähkötuoli, ja joskus otan sen käyttöönkin. Jos joskus pakkaspäivinä tulee oleiltua liian kauan Essolla, niin silloin laitan tuolin lämpenemään sähköllä.
Kojelaudassa on sellainen kytkin, josta napsauttamalla sähkötuoli alkaa lämmetä. Tosi mukava varuste vanhassa suola-autossa. Matkustajan tuolikin lämpenee sähköllä.
Mutta siinä Tojotan tuolissa on vain se vika että se toimii tasajännitteellä. Hommaappa siihen toiotaan vaihtojännitteellä toimiva tuoli. On Paljon parempi...sulle. ;)
Tojotassani on kyllä vaihtovirtalaturi, mutta sähkötuoliin otetaan virta vasta tasasuuntaajan jälkeen. Hyvin se tuoli tasavirrallakin lämpenee.
Miten perustelet sitä, että vaihtovirta lämmittäisi tuolia paremmin? Olen nimittäin aika hyvä sähkötekniikassa, joten ihan mitä tahansa minä en usko.
..olet hyvä sähkötekniikassa niin kyllähän sinun sitten pitäisi tietää että vaihtovirta lämmittää kroppaa tehokkaammin. Jos et usko niin kokeile. Ja otat ne turhat eristeet pois vastuslangan ympäriltä niin "lämmitys" vaan paranee. Kaupastahan saa inverttereitä jotka muuttavat 12VDC --> 230VAC:ksi. En tiijä vaikka hyvinvarustetusta Esson baaristakin löytyisi semmoinen. Tsekkaappas seuraavan kerran kun käyt päiväoluella Essolla.
Meillä Suomessa on sellainen perinne, että virkamiehet pyrkivät tekemään kansalaisten elämän niin hankalaksi kuin mahdollista. Ennen EU:hun liittymistä ei kukaan mahtanut mitään. Virkamiehille on kova pala, kun eivät voi lakeja enää tulkita kansalaista syrjivämmällä tavalla.
Ongelma Suomessa ja monessa muussa EU-maassa on se, että ei ole totuttu omaa lainsäädäntöä ohjaavaan normistoon. Kun EU-tuomioistuin on vielä ottanut kannan, että yhteisesti sovittua normistoa on noudatettava, on soppa valmis.
Suomalaisten kannalta EU:n lainsäädännön noudattaminen on monasti hyväkin asia. Esimerkiksi tässä autoverotusasiassa, jossa käytännössä nykyinen verotuskäytäntö on tullut tiensä päähän. Se on hyvä siksi, että korkea autonoston verotus ei ole kansantaloudellisesti järkevää. Kuljetusten liian korkea verotus , johon sisältyy myös henkilökuljetukset, syö kilpailukykyämme. Siirryttäessä käytön verotukseen, on kansantaloudellisesti järkevää pitkien matkojen maassa saada veroaste 10-15% alle Keski-Euroopan maiden veroasteen.
Huomasitteko, että palautusmäärästä kerrottaessa tulliharjoittelija M.Koski kertoi, että tuo määrä oli päätöksiä tehtäessä tiedossa ja jo ennalta budjetoitu palautuksiin? Minun tulkintani mukaan se tarkoittaa sitä, että tulli on tehnyt tahallaan tieten tahtoen liian korkeita veropäätöksiä. M. Koski sekoitti keskustelun aikana sujuvasti vanhaa ja uutta lakia kun häneltä kysyttiin verovalitusten lukumääristä. Kuulemma vielä muutama sata valitusta käsittelemättä (vanhan lain aikaista). Uusista ei puhuttu mitään.
niin sopivasta kulmasta valaistuna ettei yksipuolisemmasta väliä.
Koko ajan verrattiin nykyistä systeemiä siihen vanhempaan - täysin suteen. Ei vahaingossakaan verrattu selkeään, oikeudenmukaiseen ja nykyaikaiselle oikeusvaltiolle sopivaan käytäntöön. No, sehän olisi paljastanut koko karmeuden jopa kaikkein tyhmimmillekin ja sitä ei poliitikkokaan kestäisi.
Näköjään Lipposlovakiassa on tapana verottaa 15 prossaa liikaa ihan varmuuden vuoksi. Ainakin mikäli uskomme tullin miestä ja miksemme uskoisi...
Jos tuo on ihan oikeasti Tullin kanta, niin voisi olla jo ainesta virkavirhesyytteisiin!
Virkamiehet tätä maata johtaa eikä eduskunta tai hallitus. Virkamiehiä ei saa oikeuden eteen. Ei korppi korpin silmää noki. Valtion edustaja aikanaan "vastaa" veronmaksajien varoilla EU-tuomioistuimessa.
Tämä on jo nähty!
Kun tällä palstalla tuntuu olevan se kaikkein suurin viisaus näissä verotus- & muissa asioissa niin eiköhän kannattais muutaman teistä pyrkiä vero- ja tullihallintoon virkamiehiksi loppujen hankkiutuessa ylivertaisen älykkäinä kansanedustajiksi....
olisikin osannut hoitaa autoverolainsäädännön kuntoon.
VM pitää tarkoitukselliseti autoverotuksen VM:n ja tullin välisenä bisneksenä. Verohallinnolta ei ole pyydetty edes lausuntoa.
Kuvitteleppa miten hommat hoituisi jos VM:n älypäät valmistelisivat yritys-, henkilö- ynm. verotukset.
Mietippä esim. millaisen yritysverotuksen Kuitunen onnistuisi valmistelemaan. Luultavasti yrittäminen Suomen maalla loppuisi lyhyeen.
Selvitäppä mitä verohallinnossa pidetään Suomen autoverosta ja sen ELVin vähennysoikeudesta. Voisit yllättyä, mutta VM:n on isäntä ja isäntä määrää sunnnan ja tahdin.
Jos valtio lainaa rahaa verottamalla ensin liikaa ja palauttaa sitten liikaa perityt verot, onko se muka kallista? Tuo 30 milliä on hyttysen ininää siihen verrattuna mitä valtio palauttaa vuosittain ns. normaaleina veronpalautuksina. Jos kutsut tätä autoveron palautusta Suomen historian suurimmaksi virheeksi, niin aikä onneton olet. Paljon suurempi virhe eduskunnalta oli hidastaa Soneran myyntiä kun osakkeen hinta oli huipussaan ja toisaalta eduskunta ei saanut Relanderia kuriin, vaan antoi tämän polttaa miljardeja.
No, eihän tuo tähän mennessä palautettu summa 30 miljoonaa mikään huikea summa ole, sinällään.
Se on varmaankin pikkusumma myös verrattuna Vehon ja Laakkosten voittomarginaaleihin.
Autoverotus ja varsinkin 2002 säädetty tuonnintorppauslaki on osoitus siitä, kuinka typerä suomalainen korkeankin tason virkamies voi olla.
Tuonnintorppauslain tarkoitus on estää käytettyjen maahantuontia yksityisten toimesta. Varsinkaan ei haluta, että uusien autojen myynti häiriintyisi.
Tuonnin veron sitominen käytännössä määräämättömään muuttujien määrään on osoitus suomalaisen virkamieskunnan tyhmyydestä, pätemättömyydestä ja ahneudesta. Tullihan ylpeilee sillä, kuinka paljon se kerää autoveroa autoilijoilta venytetyillä tulkinnoillaan.
Miksi laki on tällainen ? Näennäisesti kaikenkattava, käytännössä susi.
Kuitunen teki ensimmäisen esityksen laiksi, mutta joutui tullin jyräämäksi.
Onko tullissa sellaisia automiehiä, jotka ymmärtävät autoista mitään ja ennen kaikkea autokaupan rakenteista sekä siitä millä summilla kauppoja tehdään.
60 autoverokäsittelijää, valtaosa naisia, eivät ymmärrä mistään muusta kuin nenän puuteroinnista.
Näidenkin palkkakulut tulee ottaa huomioon, samoin oikeuslaitoksen menot. Juristeillekin on maksettu jonkin verran. Veronpalautuksetkin työllistävät.
Mikä on tuontiautoverotuksen nettohyöty ? Tuotot miinus kaikki tosiasialliset kulut. On myös aineettomia menoja, kuten Suomen maine sivistyneenä maana.
Veikkaan, että tämän surkuhupaisan autoverolain on tullissa kirjoittanut joku nuorehko juristi, vailla riittävää elämänkokemusta. Kuka oli niin hölmö, että loi veroprosenttitaulukot ? Kuka keksi nivoa vertailuhinnan Grey-Henin pyyntihintataulukoihin ?
Henkilö todennäköisesti ajatteli, että tällä systeemillä tulli klaaraa verotuksen helposti. Mutta tuliko mietitttyä oikeusturvaongelmia ?
miten on mahdolista että virka virheitä virka virheiden pääle tekevä henkkilö ei joudu vastusen ??
eikös minun käsitäkseni virkamiehellä ole velvolisuus noudatta lakia!
ja tietäkseni EU määräys ohitaa suomen määräykset PISTE.
on se nyt kumma että kaikki muut joutuvat maksu miehiksi koska päätösvalta käyttä autoton ja kortiton mies.