Kantavuus riittäisi nostaa trukilla isonkin akun tavaratilaan ja akun vaihto olisi hrlppoa. Pickup pitkällä ohjaamolla toinen vaihtoehto.
Pakettiauto olisi paras alusta sähköautolle
Anonyymi
1181
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Onhan niitä paku sähköautoja jo tarjolla. Ja tila-autojakin. Harmi kun ei ole oikein nelivetoisia.
Niin siinä varmaan tulee käymään,ja peräkärryt yleistyy,jos niitä nyt yleensäkään pystyy vetämään.
Samaa mietin minäki.
Tonnin akku keulaan ja sähköveto.
Sitten tonnin säiliö taakse minne varastaisi polttoaineita autoista ja vois myydä eteenpäin.
Tulisi halpaa ajoa.
Minulla on Teslan perässä peräkärry jossa tehokas dieselgeneraattori, käytän siinä polttoöljyä.
Kotona minulla on vanha höyrykone jonka uunissa poltan jäteöljyä, muovia, autonrenkaita jne pyörittämässä generaattoria jolla lataan.
Sähköliittymä ei valitettavasti mahdollista latausta.
Olet ihana poika, niin älykäskin.
Teslan peräkärryssä kannattaa kuljettaa varakulkuneuvoa, kun Tesla jättää tielle muistipiirin sanottua yhteistyön irti.
terv. Teslakuski
Eli pakettiauto on akkujensa kuljetusauto ja paljoa muuta sillä ei sitten kuljetetakaan.
Patteri-Taransportterin range kesällä ja lähiössä on reippaasti alle 200 km ja moottoritiellä ei sitten sitäkään ... talvioloista puhumattakaan.
Tätä kallista ja todellisuudessa epä-ekologista teknologiaa kutsutaan sitten vielä teknologian kehitykseksi.
Valitettavasti hallituksien ja markkinamiesten harjoittama aivopesu vaikuttaa uppoavan massoihin.
Sopiiko henkilöauto paremmin 500 kg akkukuorman kuljetukseen?
Toistaiseksi sopii .
Ei noita akkuja ihan yhtenään tarvitse vaihdella ja pitäähän autoja olla monenlaisia ja ns. jokaiselle jotain. Aika harva tarvitsee pakua tai pickuppia.
Sähköauton alusta suunnitellaan sen kokonaispainoon sopivaksi.