Sähkö maksaa huomenna melkein 1 €/kWh, joten kaasujalkaa on syytä hieman keventää. Akun varausta kannattaa säästää, ja siksi huippukiihdytyksiäkin kannattaa välttää. Taitaa moni poika käydä huomenna perumassa sähköautonsa tilauksen ja menee sitten Toyota-kauppaan tilaamaan itselataavan hybridi-Toyotan. Se on viisas teko.
https://www.hs.fi/talous/art-2000009020463.html
https://www.hs.fi/talous/art-2000009020463.html
Vastaukset 30
Vanhimmat
Nu
Nyt ajelen plugarilla ja seuraava on sähköauto. Unelmointia sikäli, että merkki ja malli on vielä hakusessa. Poltikseen eo ole paluuta, eikä ainakaan itselataaviin itsepetoksiin.
No onneksi olkoon valinnastasi. Saatkohan sellaisen allesi jo peräti vuonna 2024 jos nyt tilaat, ja mikähän on hinta silloin? 😆
Ja hintako on sinun murheesi?
Ihan samalla tavalla kuin sinunkin.😆
Mutta en valita siitä täällä. Miksi vaivautua murehtimaan hintaa jos et itse ole ostamassa yhtään mitään? Miksi?
En ole murehtinut hintaa, vaan totesin kylmän faktan. Kun saat sen sähkiksesi allesi joskus kahden vuoden kuluttua, niin hinta ei todellakaan ole se sama, mitä se nyt on. You know?.. 😆
Onneksi pihasta löytyy jo kaksi autoa ja toinen niistä on sähköauto. ”You know”
Ihan varmasti löytyy. Ja tietenkin 600 neliöinen mökki vielä järven rannalta, velaton of course, sekä vakituinen asunto Helsingin arvokiinteistöstä A La 1000 neliötä, velaton of course. Olet tosi uskottava soperruksinesi! 😆
Ei löydy mainitsemiasi mökkejä eikä ylimääräisiä asuntoja. Vain normaali omakotitalo ja kaksi autoa. Talosta ja uudesta autosta on vielä maksettavaa useaksi vuodeksi joten ei osunut sekään. Mitäs tähän keksit?
KUKAAN järjissään oleva sähköautoilija ei lataa autoaan sillä yhden tunnin huippuhinnalla, vaan esimerkiksi yöllä halvalla hinnalla. Tuo on vieläpä helppoa kun puhelimen sovelluksella voi ohjata latausta etänä. Jos käy niin että onkin pitkässä reissussa ettei kotona yöllä ladattu sähkö riitä, huippuhinnankin aikana voi ajaa pikalatausasemalle huoletta, sillä lataushinta on sama sopimuksen mukainen, pörssisähkön hinnasta huolimatta.
Eihän kukaan järkevä ihminen mene ostamaan "itselataavaa" Toyotan hybridiä, koska bensiiniautoja saa paljon halvemmalla ja molemmilla ajetaan jokainen kilometri bensiinillä.
" Eihän kukaan järkevä ihminen mene ostamaan "itselataavaa" Toyotan hybridiä, koska bensiiniautoja saa paljon halvemmalla ja molemmilla ajetaan jokainen kilometri bensiinillä. "
********
Minulla oli suurehko saksalainen henkilöauto, joka vei maantieajossa bensaa 8 l/100 km ja kaupunkiajossa 15 l/100 km. Mielestäni auto oli hieman epätaloudellinen, ja siksi päätin lopettaa sillä ajamisen. Myydessäni sain hyväkuntoisesta saksalaisesta autosta 2000 €.
Ostin sen tilalle 1,8 litran Atkinson-moottorilla varustetun käytetyn itselataavan hybridi-Toyotan. Nyt maantieajossa kulutus on 4,2 l/100 km ja reippaassa kaupunkiajossa 4 - 4,5 l/100 km. Enkö siis ole järkevä ihminen, kun pelkästään itselataavan hybridi-Toyotan hankkimalla pystyin pudottamaan päästöjä näin paljon?
Vanhan autosi kulutuslukemista ja hyvityshinnasta päätellen, autosi oli vanha bensasyöppö. Jos olisitkin ostanut uuden bensiiniauton, sen kulutus olisi aika lähellä noita kehumiasi hybridin kulutuksia. Bensiiniauto olisi ollut huomattavasti halvempi ja sillä hintaerolla olisit kuitannut pienen kulutuseron maksut moniksi vuosiksi, todennäköisesti siihen saakka kun olisit vaihtanut sähköautoon muutaman vuoden kuluttua.
Jos+nyt+sitten+ainoana+yritän+vastata+aloittajan+kokemaan+ongelmaan.
Tätä täällä kirjoittelevat eivät ymmärrä. Jos hinta olisi jatkuvasti noin korkea niin olisi autolla ajamisen kustannus sivuseikka. Sen sijaan kotitalouksille tulevista energian kustannuksista olisin enemmän huolissani. Jotka muuten sitten koskettaisi kaikkia. Ehkäpä täällä olevat kirjoittelijat maksavat itse korkeinta hintaa ja siksi höpisevät joutavia.
Ei kuluttaja maksa sitä vuorokauden kalleinta noteerausta sähköstään, mutta pitäähän sitä kateellisen ja köyhän yrittää, hihii!
Jos naapuri alkaa hyökkimään tulevaisuudessa niin sähköauto pitäisi löytyä. Suomi saareessa tuontitavaran ja polttoaineiden suhteen. Sähköä onneksi saa paikallisesti.
Venäjä ampuu tuhannen paskaksi ensimmäisenä Suomen atomivoimalat,
Lataile siinä sitten sähköautoja....
Mites atomivoimalat ukrainassa?
Saattaa olla murheista pienin auton lataaminen siinä vaiheessa jos ydinvoimalat on ammuttu tuhannen paskaks.
Kuoleman vaarassa kuulemma ovat, kun ryzzä ei piittaa paskaakaan!
No niinpä niin.
Sähkön kustannus autoissa on pikkujuttu verrattuna siihen mitä talon lämmitykseen menee. Meilläkin talon sähkön kulutus vastaa 100tkm vuositasolla autolla.
Ajan vuodessa alle 20tkm joten se on viidesosa talon sähköistä. Miksi itkisin auton latauksen kustannuksen nousua kun on isompikin ongelma.
Minä ajelen itselataavalla hybridi-Tojotalla ja lämmitän suuren taloni öljyllä. Kyllähän sekin maksaa paljon, mutta ei sitä talvella viitsi teltassakaan asua.
Mukavaahan sekin on, että hybridi-Tojotani saa olla lämpimässä tallissa kaikki yöt. Lämpimällä autolla on mukava mennä viinakauppaan, jollon Tojotakin kulkee puolet sähköllä.
Hybridi Toyota onkin syytä pitää lämpimässä tallissa ettei releongelmat pääse tulemaan..
Mitkä ihmeen releongelmat? Onko Toyotassa releitäkin?
"Kuka vielä haaveilee sähköautosta?"
Aika usea, mutta kun ei ole tavaraa, mitä ostaa. Vähän sama asia, kuin entisessä Neuvostoliitossa. Rahaa kyllä kansalla oli, mutta ei mitä sillä ostaa, muuta kuin länsituristilta länsikamaa, sikäli kun turisteja sinne ilmaantui. Nyt sama ongelma on EUvostoliitossa! 😆
Ei tavallisella kansalla ole rahaa kalliin sähköauton ostamiseen.
Autoja kyllä löytyy, mutta haaveilijat ovat täysin rahattomia. Eihän kauppoja silloin synny, koska ihmisten maksuvalmius on heikko.
Aina niitä viherhörhöjä löytyy, jotka pitävät sähköautoa hyvänä ratkaisuna. Saksassa on nyt huomattu, että viherhörhöt ovat ajaneet koko suuren kansakunnan perikatoon.
7,33s/kwh+siirtoineen.+On+se+tosiaan+kallista.+Tällä+mennään+vielä+1,5vuotta+täällä.+Tosin+lataan+töissä+90%+ajoista+täysin+ilmaiseksi+muutenkin.