Kaasu-autoissa ja muutoksissa ei järkeä. Tulee lisävero, paineessa oleva kaasu, erittäin harvassa olevat asemat. Korkeammat kulut kuin bensa autoilla.
Teknisesti vikoja enemmän tuon paineisen kaasun ja liitoksien takia. Kolarissakin riskit korkeammat.
Ajan startista kohta 8km matkan ja 4 litraa pyörii bensa-auton mittarissa ( 2000eur ostettu auto 3,5 vuotta sitten) ja on hiljainen voimalinja, bensa/ilma seos palaa kuumemmin ja lämpöä siirtyy nesteeseen eli antaa lämmintä minuutissa.
Empä ottaisi mitään dieseliä, verojen, dpf:n, urean, kovemman kalkatuksen takia. On menneet pilalle ajat sitten. Tulee se korkeapuristeisen dieselin kovempi naku ääni läpi, kylmempiä.
Halvinta ajoa ja omistusta käytetyllä halvalla mutta hyvällä,4 pyttysellä vapaastihengittävällä, hihnakoneella.
Teknisesti vikoja enemmän tuon paineisen kaasun ja liitoksien takia. Kolarissakin riskit korkeammat.
Ajan startista kohta 8km matkan ja 4 litraa pyörii bensa-auton mittarissa ( 2000eur ostettu auto 3,5 vuotta sitten) ja on hiljainen voimalinja, bensa/ilma seos palaa kuumemmin ja lämpöä siirtyy nesteeseen eli antaa lämmintä minuutissa.
Empä ottaisi mitään dieseliä, verojen, dpf:n, urean, kovemman kalkatuksen takia. On menneet pilalle ajat sitten. Tulee se korkeapuristeisen dieselin kovempi naku ääni läpi, kylmempiä.
Halvinta ajoa ja omistusta käytetyllä halvalla mutta hyvällä,4 pyttysellä vapaastihengittävällä, hihnakoneella.
Vastaukset
Vanhimmat
Ei vielä vastauksia
Aloittaja odottaa vastauksia. Kerro oma näkemyksesi ensimmäisenä.