Lähes kaikki sähköautojen valmistajat vähensivät vuosi sitten rajusti tuotantoa vedoten sirupulaan. Toisista tilastoista voidaan nähdä se, että vuosi sitten akkumateriaalien hinnat karkasivat pystysuoraan ylöspäin. Johtuiko valmistusmäärien äkillinen putoaminen ja toimitusaikojen piteneminen todellisuudessa vain akkujen kovasta kallistumisesta, jolloin oli mukava laittaa syy sirupulan niskoille.
Sähköautotehtaat siis vähensivät tuotantoa siitä syystä, että valmistus muuttui kannattamattomaksi ylikalliiden akkujen vuoksi. Tehtaat jäivät tarkoituksellisesti odottamaan akkujen halpenemista, jotta eivät tekisi niin suuria tappioita jokaisesta autosta.
Nyt akkujen hinnat ovat edelleen nousseet, joten jokin muu syy pitäisi jälleen keksiä, jotta sähköautoja ei tarvitsisi valmistaa tappiolla. Tietysti toimitusaikoja voitaisiin pidentää 2 - 5 vuoteen, mutta sittenhän touhu alkaisi muistuttaa jo entisen Neuvostoliiton autokauppaa. Toyotalla on siis nyt vapaat markkinat myydä ihmisille mainioita itselataavia hybridiautoja, joissa voidaan käyttää vanhanaikaista pientä ja halpaa NiMH-akkua.
Sähköautotehtaat siis vähensivät tuotantoa siitä syystä, että valmistus muuttui kannattamattomaksi ylikalliiden akkujen vuoksi. Tehtaat jäivät tarkoituksellisesti odottamaan akkujen halpenemista, jotta eivät tekisi niin suuria tappioita jokaisesta autosta.
Nyt akkujen hinnat ovat edelleen nousseet, joten jokin muu syy pitäisi jälleen keksiä, jotta sähköautoja ei tarvitsisi valmistaa tappiolla. Tietysti toimitusaikoja voitaisiin pidentää 2 - 5 vuoteen, mutta sittenhän touhu alkaisi muistuttaa jo entisen Neuvostoliiton autokauppaa. Toyotalla on siis nyt vapaat markkinat myydä ihmisille mainioita itselataavia hybridiautoja, joissa voidaan käyttää vanhanaikaista pientä ja halpaa NiMH-akkua.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Toyota kylläkin käyttää litium-akkuja hybrideissä. Aikoja sitten niissä oli nimh-akkuja jotka itseasiassa on pitkäikäisempia kuin litiumit mutta niissä on enemmän myrkyllisiä aineita.
Sirupula on faktaa ja myös monet muuta alat kärsivät siitä.
Omituisia selityksiä jopa Toyotan omapojan päästä.
Koronan+jälkeen++tuntuu+että+kaikesta+on+pulaa,+ei+pelkästään+siruista.+
Sähköpyöristä on pulaa ja ne tarvitsee myös siruja ja siksi pulaa.
Tästäkö syystä Volkkari ei uskalla jatkaa ID-sähköautojen valmistamista? Olisiko seurauksena välitön konkurssi, jos ID-tuotantolinja nyt käynnistettäisiin?
Osakkeenomistajat eivät tykkää siitä, jos sähköautojen valmistus tuottaa kovasti tappiota. Tehdasta kannattaa silloin seisottaa.
Kyllä niitä valmistetaan kokoajan ja kohta ehkä nopeammin kun osia luultavasti saadaan paremmin. Tosin nyt alkaa energian hinta rassaamaan ja nostamaan kuluja.