Tuleva talvi tulee olemaan hyvin tiukka Saksan ja Ranskan sähköautoilijoille. Taloussanomien toimittaja Jan Hurri kirjoittaa artikkelissaan seuraavasti:
" Saksan sähköfutuurien liki 750 euroa megawattitunnilta kertoo yhtä kalliista energiasta kuin öljy maksaisi hieman yli 1 200 dollaria barrelilta.
Ranskan sähköfutuurien vielä korkeammalla vähän yli 900 eurolla megawattitunnilta tukkusähkö maksaa Ranskassa yhtä paljon kuin öljy maksaisi melkein 1 500 dollaria barrelilta. "
Nämä hirmuhinnat heijastuvat myös Suomeenkin, joten sähköautojen raju yleistyminen on nyt täyttä utopiaa.
Juuri tästä syystä Toyotakin perui viime hetkellä BZX4-sähköauton markkinoilletulon, koska ihmisten ei kannata enää sähköautoilla ajella. Toyota panostaakin tässä tilanteessa entistä aktiivisemmin itselataaviin hybridiautoihin, joissa se onkin markkinajohtaja koko maailmassa.
Näin korkeat sähkönhinnat merkitsevät myös sitä, että ID-sähköautoihin kaiken panostanut Volkkari ajautuu auttamattomasti konkurssiin, koska sen valmistamat polttomoottoriautot ovat liian suuripäästöisiä. Luvassa on liian suuret päästösakkomaksut.
https://www.is.fi/taloussanomat/art-2000009030760.html
" Saksan sähköfutuurien liki 750 euroa megawattitunnilta kertoo yhtä kalliista energiasta kuin öljy maksaisi hieman yli 1 200 dollaria barrelilta.
Ranskan sähköfutuurien vielä korkeammalla vähän yli 900 eurolla megawattitunnilta tukkusähkö maksaa Ranskassa yhtä paljon kuin öljy maksaisi melkein 1 500 dollaria barrelilta. "
Nämä hirmuhinnat heijastuvat myös Suomeenkin, joten sähköautojen raju yleistyminen on nyt täyttä utopiaa.
Juuri tästä syystä Toyotakin perui viime hetkellä BZX4-sähköauton markkinoilletulon, koska ihmisten ei kannata enää sähköautoilla ajella. Toyota panostaakin tässä tilanteessa entistä aktiivisemmin itselataaviin hybridiautoihin, joissa se onkin markkinajohtaja koko maailmassa.
Näin korkeat sähkönhinnat merkitsevät myös sitä, että ID-sähköautoihin kaiken panostanut Volkkari ajautuu auttamattomasti konkurssiin, koska sen valmistamat polttomoottoriautot ovat liian suuripäästöisiä. Luvassa on liian suuret päästösakkomaksut.
https://www.is.fi/taloussanomat/art-2000009030760.html
Vastaukset 20
Vanhimmat
Eihän se sähköauton ostaminen tällä hetkellä järkevältä näytä. Latausinfra on täysin onneton ja sähköenergia tolkuttoman kallista. Eipä se paljoa omistajaa lohduta, vaikka tällaiseen täysin käyttökelvotottomaan autoon pystyisi laittamaan puhelimella lämmityksen päälle, koska kalliin sähkön vuoksi autoa ei kuitenkaan kannata lämmittää. Tuleva talvi palauttaa sähköautointoilijat takaisin maan pinnalle. Vaikka henki tässä rytäkässä säilyykin, niin velkavetoisen sähköauton omistajan elämä on siltikin kurjaa.
Suomessakin futuurit näyttää jo viisinkertaista hintaa talvelle, sähköauton potentiaaliset säästöt sulaa pois kovaa vauhtia.
" Suomessakin futuurit näyttää jo viisinkertaista hintaa talvelle, sähköauton potentiaaliset säästöt sulaa pois kovaa vauhtia. "
*********
Kun korotkin ovat nyt kovassa nousussa, niin tuskaisaa on velkavetoisen sähköauton omistajan elämä. Kannattaa kiireesti mennä Toyota-kauppaan ostamaan käytetty itselataava hybridiauto, jos aikoo ensi talvela autolla kotoaan poistua..
Kun sähkön hinnannoususta on kyse, niin viimeiseksi olisin huolissaan sähköautoilijoiden kustannusten noususta.
Kehno trolli ja ainoa sanoa hänellä on, että Toyota olisi lykännyt sähköautonsa lanseerausta myöhemmäksi, hihii!
Auto on jo lanseerattu ja jaettu ympäri maailmaan ja toimitettu jopa asiakkaille, ei tuotantoa tietenkään pysäytetä jos jossain päin maailmaa on mahdollista "polttoaineen" kallistumisen vuoksi.
Syynä on vain ja ainoastaan se kun tyrivät perusasioissa ja pyörät irtoaa ajossa ja siksi autot on ajokiellossa.
Säästyvällä öljy määrällä pyörittää kummasti voimalaitosta ja sähköä riittää havumetsien kansalle?🤓🤓
Paljonkos sitä pitää maksaa sellaisesta sähköautosta jolla voi vetää esim. parin tuhannen kilon kärryä ja vähintään useita satoja kilometrejä yhtä soittoa? Taitaa olla käytännössä mahdoton yhtälö ainakin muille kuin miljonääreille. Entä km kustannukset?
On hupaisaa seurata kun palstan trollit yrittävät leimata sähköautoilijoita tolloiksi. Omassa tuttavapiirissäni sähköauton ovat hankkineet ihmiset, jotka ovat korkeasti koulutettuja ja koulutuksen lisäksi heillä on vielä erittäin hyvät tulot. Satatuhatta euroa vuodessa tai yli. Monella on myös sähköauto yrityksen kautta. Eli tällaiset ihmisetkö ovat tolloja? Taitaa trolli itse olla Kelan elätti joka ei suoriudu edes ala-asteen matikasta.
Sinulla ei mitään töitä ja tulot saat Kelasta.
Osaatko muuta?
" Monella on myös sähköauto yrityksen kautta. Eli tällaiset ihmisetkö ovat tolloja? "
***********
Kerroit juuri saman asian, josta minä olen monesti maininnut. Sähköautoilla elvistelevät kalliilla työsuhdeautoilla ajavat henkilöt ja oman yrityksen omistavat jupit. Verotusta saadaan yritykseltä alas, kun kuluihin voidaan mukavasti lisätä johtajan kalliin sähköauton kaikki kustannukset. Tavalliset työläiset siis maksavat kovempina veroina näiden ahneiden yritysjohtajien elvistelyn.
En tietenkään väitä näitä yritysjohtajia täysin tolloiksi, mutta kovasti röyhkeitä he ovat, koska ovat sähköautoilla elvistelyn vuoksi valmiita lisäämään köyhien ihmisten maksamia veroja. Ihminen näyttää olevan ihmiselle susi.
Sähkönhinta yli 50 snt/kWh ja sähkömöhkön kulutus lähellä 30 kWh/100km. Siitä sen edullisuuden ja säästöt voi laskea.
Osaatko sinä?
Kerrotko sähköautomerkin ja mallin jonka kulutus on noin suuri? Jokainenhan tietää ettei 50 snt./kWh sähkön hinnat ole kuin hetkellisiä huippuveloituksia.
Mulla iso maasturi ja yli 400hv. Vie tässä kesällä sen 17-18 ja talvella 22-23kwh oikein kylmällä.
Oma kiinteähintainen sähkösopimus on voimassa vuoden 2024 kevääseen saakka. Hinta diirtoineen ja veroineen 13 c/Wh. Jos ajaisi kaikki ajot kotisähköllä niin 100km hinnaksi tulisi noin kaksi euroa.
Kun pystyy lataamaan työpaikalla ja työmatkoilla hotelleissa ilmaiseksi niin se pudottaa kustannuksia reilusti tuosta kahdesta eurosta. Ja toki työmatkojen km-korvaukset tulevat täysimääräisinä vaikka ajaakin hotellien ilmaissähköllä.
Ei ole ikävä polttiksen bensalaskuja.
Juuri tämä…ei ole ikävä laskuja eikä isoa vapaata autoetua. Tässä sähkössä sai siitäkin pois -290e kuukaudessa.
Toyota nojaa edelleen vanhaan itselataavien hybridien tekniikkaan, muut ovat lisänneet jo aikoja sitten myös latausmahdollisuuden. Onhan Toyotakin laittanut joihinkin hybridimalleihinsa latausmahdollisuuden.
On tyhmyyttä ostaa nykyisin itselataava hybridi. Latausmahdollisuus on iso plussa hybridissä, vaikka ostohetkellä tuntuisi että itselataava riittäisi. Latausmahdollisuus on hyödyllinen koska auton voisi ladata bensan hintaa halvemmalla (jopa ilmaiseksi) vaikkapa kaupassa käydessä. Pienikin sähköverkosta lataus pienentää bensakuluja, vaikka autoa joutuisikin pitämään kotona kadun varressa.
On täysin järjetön konsepti että autossa on sähköinen voimalinja mutta siihen ei voi ladata halpaa (tai ilmaista) sähköä verkosta.
Vähän niinkuin olisi kaunis nainen jolla olisi siveysvyö jota ei saisi auki mitenkään. Täysin hukkaan heitetty mahdollisuus.
Et siis ymmärrä itselataavan Toyotan nerokkuutta. Jos minunkin autooni laitettaisiin latausmahdollisuus, niin auto tulisi huonomaksi sekalaisessa ajossa..