Nyt hetkeksi tasoittuu sähkön ja bensan hintasuhde sen suhteen paljonko sitä autoillessa menee. Toki Suomessa yli 60% on edelleen määräaikaiset 2vuoden halvat sopimukset 4-7sentin sähköllä(tästä oli tänään juttua). Haevemmassa on ne joilla toistaiseksi voimassa olevia saatika pörssisähköä.
No kun sitten ensi vuoden lopulla alkaa määräaikaiset osalla loppumaan niin sähkön hinta nousee se on selvä. Mutta paljonko? Tuskin se kuitenkaan 50senttiä/kwh on? Silloin olisi maa vaikeuksissa kun kaikki lämpenee sähköllä.
Se mitä kuitenkin tiedämme on se että polttoaineisiin on tulossa 2023 lopulla lisää veroa reippaasti ja bensa hinta karkaa jo ilman sotaakin.
Jos ajatellaan että lataus maksaisi 0,50e/kwh ja autoni vie 20kwh/100km keskimäärin kesä/talvi niin se olisi sillä hinnalla 10e/100km. Kertokaas millä uudella/tai vanhalla yli 400heppasella bensa nelivetomaasturilla ajaa 10e/100km? Niinpä..ei millään. Sähköautolla se onnistuu halvalla vaikka se maksaisi 10e/100km. Bensalla käyvä yli 400hv maasturi on yleensä minimissään 6-koneinen ja todellisuudessa se hörppii ainakin 10litraa/100km rauhallisesti ajaessa.
Sähköautoilu on edelleen erittäin fiksua. En muutenkaan enää sähköauton jälkeen voisi vaihtaa autoon jossa vaihteet. Se on vaan jotenkin vanhanaikaista ja irvokasta kuin skodalla ajelu. Sähköauton hiljaisuus myös on mahtavaa ja voiman tuleminen heti poljinta painettaessa ilman odotteluja ja tehohäviötä.
No kun sitten ensi vuoden lopulla alkaa määräaikaiset osalla loppumaan niin sähkön hinta nousee se on selvä. Mutta paljonko? Tuskin se kuitenkaan 50senttiä/kwh on? Silloin olisi maa vaikeuksissa kun kaikki lämpenee sähköllä.
Se mitä kuitenkin tiedämme on se että polttoaineisiin on tulossa 2023 lopulla lisää veroa reippaasti ja bensa hinta karkaa jo ilman sotaakin.
Jos ajatellaan että lataus maksaisi 0,50e/kwh ja autoni vie 20kwh/100km keskimäärin kesä/talvi niin se olisi sillä hinnalla 10e/100km. Kertokaas millä uudella/tai vanhalla yli 400heppasella bensa nelivetomaasturilla ajaa 10e/100km? Niinpä..ei millään. Sähköautolla se onnistuu halvalla vaikka se maksaisi 10e/100km. Bensalla käyvä yli 400hv maasturi on yleensä minimissään 6-koneinen ja todellisuudessa se hörppii ainakin 10litraa/100km rauhallisesti ajaessa.
Sähköautoilu on edelleen erittäin fiksua. En muutenkaan enää sähköauton jälkeen voisi vaihtaa autoon jossa vaihteet. Se on vaan jotenkin vanhanaikaista ja irvokasta kuin skodalla ajelu. Sähköauton hiljaisuus myös on mahtavaa ja voiman tuleminen heti poljinta painettaessa ilman odotteluja ja tehohäviötä.
Vastaukset 22
Vanhimmat
Hauska iltasatu.
Sähkön hinta laskee keväällä. Ja bensan hinta nousee ensi vuonna verojen myötä. Mitäs bensatero tähän?
Sitä vaan, että sinustakaan ei ole selvännäkijäksi, joka osaisi ennustaa tulevaisuuden. 😆
Tuskin laskee. Energiakriisi ei tule väistymään vielä moneen vuoteen.
Bensan verot ei nouse ensi vuonna . Diiseliin tulee 2 sentin korotus . Näin Suomessa .
Kun lähdit tuolle vertailupohjalle, niin vertailuun on otettava myös sähköautoksi 400 hevosvoimaisen nelivetomaasturi. Ei taida kulkea ihan 20 kilowattitunnilla sataa kilometriä. Vastaavasti tuo esimerkkisi sähköauton pariksi pitää ottaa keskikokoinen bensiinikäyttöinen perheauto, jonka kulutus nykypäivänä on suurimmillaan luokkaa 6-7 l/100 km.
Volvo C40 pihassa, itseasiassa tällä hetkellä 19,4kw/100km näyttää. Viime talvena tai olla 23 keskimäärin.
408hv tässä ja 4,5sek 0-100kmh. Neliveto. Painoa 2150kg.
Ostohinta kiinnostaa enemmän ja hevosvoimista ja kiihtyvyydestä paskat piittaan. Kun auton ostohinta on yli 50 tonnia niin sähkön tai bensan kulutuksella ei ole mitään väliä.
Kannattaa muistaa, että useimmat suomalaiset eivät piittaa hevosvoimista ostaessaan. Kun he etsivät autoa niin hevosvoimat tai kiihtyvyys eivät ole kriteerien listalla ollenkaan. Kumpikaan noista ei ole edes 20 tärkeimmän asian listalla. USB-pistokkeen sijainti on tärkeämpi asia kuin kiihtyvyys.
Mihin ihmeeseen tarvitse usb pistoketta? Minulla ainakin on kaksi langatonta latauspaikkaa puhelimille autossa
Monet muut asiat kuitenkin tarvitsevat usb pistoketta. Lisäksi takapenkeillä ei ole langatonta latauspaikkaa lähes missään autossa.
Onko tuo Volvo mielestäsi maasturi ? Mulla on 200 hv bensamaasturi . Viime kesän keskikulutus 25 /100 km . Vetopaino 2600 kg . Mitenköhän menis tuolla Volvolla .
Kannattaa+hommata+erilaisia+etukortteja+millä+saa+edes+vähän+kompensoitua+tilannetta.+Mm+Crypto+visalla+saa+1%+cashbackin+kaikista+mitä+kortilla+päivittäin+hankkii+(elintarvikkeet,+bensat,+matkat,+jooa+caruna+sähkölaskun+pystyy+kortilla+maksaan+Caruna++apin+kautta+ja+näin+saa+cashbackiä..)
On se hienoa kun Suolessa on maailman parhaat tietäjät ja asiantuntijat jotka tietävät mitä ja miten maailma elää ja muuttuu, varsinkin tässä hetkessä ja lähitulevaisuudessa.
Harmi kun että ole valtiolla hommissa kertomassa, ohjaamassa ja opettamassa päättäjiä ja talousvastaavia.
Jännä että nämä maamme valiot ovat kotonaan loisivia pudokkaita, jotenkin outia?
Jos kuluttajat ovat jo nyt talousvaikeuksissa, niin ensi keväänä ne ovat sitten jo kusessa.
Siksi jokaisen autoilijan kannattaakin äänestää PS ettei tätä tapahtuisi. Ensi vuonna eduskuntavaalit.
Useimmat eivät piittaa paskaakaan hevosvoimista. Valtaosa ajelee mukavasti alle 100 hv autolla eikä sen kummempaa Suomessa tarvitakaan. Nelivetoakaan ei Suomessa tarvitse. Vertailu on surkuhupaisan typerä, koska valtaosa ei noista arvoista piittaa. Ei ole koskaan piitannut eikä tule koskaan piittaamaankaan.
En itse tiedä autostani moottorin kokoa, en kiihtyvyyttä enkä hevosvoimia, koska niillä ei ole väliä. Riittää, että auto kuljettaa paikasta A paikkaan B riittävän mukavasti.
Valtaosa suomalaisista ei ikinä elämässään tarvitse tuollaisia tehoja eikä koskaan myöskään nelivetoa. Normaaleilla teillä ei koskaan ole mitään hyötyä nelivedosta. Ei edes liukkailla keleillä. Jopa luistonesto on tarpeeton.
Ja edelleen, useimmille jopa 3 euron litrahinnalla ei sähköautoa kannata hankkia. Turha haaskata muutamaa kymppitonnia ylihintaiseen romuun. Itse en yli 10 tonnia ole autosta koskaan maksanut enkä maksa sähköautostakaan.
Ja oikeampi vertailu olisi, että miten ajetaan vanhalla alle 100 hv etuvetoisella pienellä bensa-autolla 10 e/100km? Onnistuu helposti. Useimpien autot on joko etu- tai takavetoisia ja neliveto on harvinainen ja 400 hv autoa harva ostaa. Useimmille riittää 100 hv.
Ja jopa urheiluautoissa hevosvoimat on surkea mittari. Rekoissa voi 600-700 hv eikä ne silti kulje nopeasti. Sähköautot ovat painavia, joten pelkästään liikkeelle pääsyyn tarvitaan tehoja. On monia pieniä ja kevyitä urheiluautoja, jotka ovat nopeita, vaikka niissä ei ole suurta moottoria.
Kerro toki mistä sen hinnnan tietää. Politiikkaa ja muuta kivaa tapahtuu ja se vaikuttaa hintoihin jne...
Auton merkki, neliveto ja kiihtyvyys ei yleensä kiinosta jos ei ole rahaa.
Sitten kun on rahaa ne alkaa kiinostamaan eikä missään nimessä halua vaihtaa enää takaisin etuvetoiseen 100hv autoon jos tarjolla 400hv neliveto.
Nelivedon hyödyt tulevat esiin jo kuivalla. Auto ei vetele ja menee suoraan ilman ongelmia. Täytyy olla todellinen apina jos sanoo ettei nelivedosta ole talvella hyötyä😂
Se on vaikea hyväksyä sitä kun muilla on rahaa ja itsellä ei, sillpin ei ole hyötyä ostaa kallista autoa eikä tehoja tarvitse mihinkään. Jostain syystä kuitenkin esim NHL pelaajat ostavat nopeita autoja sekä monet muut rikkaat? Miksi he niitä ostavat sitten? Onko se niin että kun on rahaa niin ostetaan se 100hv auto mielummin? Kuulostaa itsensä kusettamiselta nuo puheet.
Nuo NHL-pelaajat ovat julkisuudenkipeitä itsekeskeisiä älykääpiöitä. Suomen olosuhteissa ja normaalissa käytössä tehot ovat tarpeettomia. Tehoihin satsaaminen on lähinnä rahojen vetämistä vessasta alas.
Auto menee suoraan eikä vetele etuvetoisenakaan. Tuolla ei ole mitään tekemistä nelivedon kanssa. Nelivedosta ei kannata maksaa euroakaan ylimääräistä. Neliveto on tarpeeton talvellakin.
Suuri osa miljonääreistäkin Suomessa ajelee alle 10 tonnin autoilla. Ylipäätään autoilla kerskailee lähinnä pinnalliset typerykset.
Ja muuten, valtaosa Teslankin ostavista valitsee halvimman takavetoisen mallin. Edes Teslan hankkivat eivät maksa ylimääräistä nelivedosta eikä nopeammasta mallista.
Kiihtyvyys ei kuulu useimmilla autoa edes 20 tärkeimmän asian listalle. Kukaan ei sitä huomaa ajaessaan, ellei ole sitten typerä kaahari. Jos ajaa rauhallisesti niin nopeaa kiihtyvyyttä ei tarvitse. Päinvastoin, jos ajaa rauhallisesti niin kunnon kiihdytystä ei ikinä tee. En polje kaasupoljinta pohjaan edes ohittaessa.