Välityskeskuksien orjapojut ovat hankkineet velkaisia sähköautoja, jotta voivat ajella kympin kyytejä. Suharin tyhmyys naurattaa aina vaan enemmän🤣🤣🤣
Tollot taksipellet hankkivat velaksi sähköautoja
Anonyymi
15900
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Noh lasketin kummalla ajan, dieseliliisarilla vai sähköliisarilla pirssissä niin täydellä ylläpitopaketilla sähkö jäi 400€/kk halvemmaksi.
Eipä taida yksikään taksi-isäntä ostaa autojaan käteisellä.
Ei osta, ei. Käteisellä ostoon tarvitaan rahaa ja sitä ei taksareilla ole. Mistä taksiyrittäjä rahaa saisi? Ei mistään, kun työ ei maita. Elämä kuluu odotellessa välityskeskuksen käskyjä, jotta voi taas ajaa muutaman euron keikan.
Varmaan aika moni säästää etukäteen välirahan , mutta 2 vuotta koronaa on tehnyt tehtävänsä.
Toisaalta... eipä sitä autoa tarvitse vaihtaa kun ei ole kilometrejäkään juuri tullut.
Paljonko maksaa sähköauto jolla voi töitä tehdä? Entä takuut?
Hintaskaala on suuri. Kun katselee nykyisiä takseja esimerkiksi Helsingissä, niin sieltä löytyy hybridicorollasta uudenkarheaan e-sarjan mersuun ja kaikkea siltä väliltä. Asiakkaalta otetaan sama hinta autosta riippumatta.
Toi on musta väärin, että otetaan sama hinta. Jos esim. meen bussiin, lipun hinta määräytyy sen mukaan, onko kuljetuksessa uudenkarhea linjuri vaiko jo 300000 ajettu vanhus.
Lentoliikenteessä sama homma: Uudenkarheen airbussin kyyti on kalliimpi kuin vanhemman lennokin.
Terveisin: aasiakas
Ei välityskeskuksien renkipojat pysty autoja ostamaan. Kaikki on liisarilla ta osamaksulla, usein vielä vaimon tai äidin nimissä, koska itse on ollut pystyssa jo vuosia ja vouti perässä.
Stadissa sähköauto on vaan toimivampi ratkaisu taksiin. Asiakkaatkin valitsevat niitä mielummin tolpilta. Kuskit jotka niitä ajavat, kehuvat ne maasta taivaisiin ja kuskit jotka eivät aja, haukkuvat ne maan rakoon kun eivät tiedä niistä mitään.
Ajan stadissa 50 tuntia viikossa, tolpilta, enkä kyllä ole nähnyt vielä tilannetta, jossa asiakas kävelisi jonon keskelta hakemaan sen sähköauton. TaksiHelsingin/Lähitaksin auton se saattaa hakea, jos ekana on villi taksi.
Eilen 41 tolpalla asiakas valitsi sähköauton. Kaikki autot oli TH:n autoja mutta sijalla 5 tai 6 ollut sähköauto kelpas ainoastaan. Niissä on jotain uutuuden viehätystä vissiin.
On se kuitenkin harvinaista vielä. Koskahan TH alkaa priorisoimaan kyydinvälityksessä sähköautoja. Mietin tota kun katselen, että uutta dieselkalustoa on pukannut tolpille yllättävän paljon. Jos ite oisin nyt vaihtamassa, en epäröisi hetkeäkään sähköauton ostamista.
Kohta roboottitaksit korvaavat suharit.
Niin on kuviteltu 50 vuotta.
Talvella on edullista pitää sähköauto lämpimänä kyytiä odotellessa. Näillä sähkön hinnoilla kesällä jo 10e/100km luki lehdessä.
Helsinki-Tampere moottoritie vaatii jo kaksi latausta suuntaan talvella, mikäli ajaa lämpimällä autolla ja yli -10