Automaatti-ilmastoinnin kanssa toimii parhaiten. Lämppärin puhallin kiihdyttää kierroksia, kun jäähdytysneste on lämmin. Sisäilmankierto tietysti päällä.
Tuulilasin ja takaikkunan sähkölämmitys myös päällä.
Lakikin vaatii, että ikkunat ovat kirkkaina liikenteessä.
Tuulilasin ja takaikkunan sähkölämmitys myös päällä.
Lakikin vaatii, että ikkunat ovat kirkkaina liikenteessä.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Ei köyhän autossa ole ilmastointia, eikä tuulilasin lämmitystä.
Köyhillä on autossaan 250w säteilylämmitin ja itkevät sähkölaskuaan vaikka tuolla lätkällä lämmittäminen on yhtä tyhjän kanssa.
Sisälämmittimet saastuttaa jopa enemmän kuin auton oma moottori.
Lyhyt tyhjäkäynnillä lämmittäminen on moottorille kaikkein ystävällisintä. 1-2 minuutissa saa moottoriin yhtä paljon tai enemmän lämpöenergiaa kuin 2 tunnissa 200-500w "lohkolämmittimellä"!
Oon nyt 4 talvea mennyt vuoden mittaisella yksityisliisarilla.
Lämpee tollanen octavia 1.5 koneella hyvin kun tulet illalla ajosta, sit mulla on tehty tikku kaasupolkimen ja penkin väliin.
Omassa ajoasennossa nostaa paikallaan ollessaan kierrokset 6 tuhanteen.
Talviaamuina ovet auki, auto käyntiin ja kierrokset kerralla sinne.
Samalla ku putsaa lumet ja raapii ikkunat kone lämpenee.
Kyllä, tehköön seuraava omistaja koneremontit.
Aijaa, puhutkohan ihan totta? Mulla oli joskus ajossa uusi Ford ja ainakin sen moottorinohjaus rajoitti kierroksia kylmänä paikallaan.
Kyl se siitä huutaa ku painaa vaan
Riittää ihan, kun kännykästä nappaa lämmöt päälle 5 minuuttia ennen lähtöä. Tyhjäkäyntiä ei sähköautoissa ole.
Bensalämmittimet saastuttaa paljon, sähköä ei voi käyttää kun sitten loppuu virta kesken ajon. Kotipihassa onnistuu varmaankin lataamalla samalla, mutta joka paikassa ei. Monessa paikassa sisälämmittimen käyttö kielletty, mutta lasit sulaa jo kun raaputtaa laseja ja ehtii alkaa lämmetäkin bensa-autossa.
Onni on etäkäynnistys autolle niin on joko viileä tai lämmin kun menee 🤗
Mulla sen nimi on Volvo on call, 5-15 min käynnissä tai sitten puoli tuntia ilmastointia esim kesäkuumalla.