Tekniikan maailma -lehti on tehnyt 60 tkm:n käyttötestin Volkswagen ID.4 -patteriautolle. Autoa ladattiin 350 kertaa ja akku oli edelleen tuon matkan jälkeen uudenveroinen. Latauskuluiksi tuli 3,81 euroa/100 km.
Mutta mikä erikoisinta, niin autosta ei syntynyt lainkaan pääomakuluja, koska se saatiin myytyä kalliimmalla pois kuin millä oli ostettu.
https://www.is.fi/autot/art-2000009057247.html
Mutta mikä erikoisinta, niin autosta ei syntynyt lainkaan pääomakuluja, koska se saatiin myytyä kalliimmalla pois kuin millä oli ostettu.
https://www.is.fi/autot/art-2000009057247.html
Vastaukset 22
Vanhimmat
Tyhmät patteriautot kuskeineen.
Kun olisi tiennyt, niin olisi ostanut muutaman sähköauton jemmaan.
Tai käy kuten Volkkari-myyjä totesi: Sähköautojen saatavuuden tilanteen normalisoituessa pudotus on sitäkin kovempi. Nythän uudet sähkö-Volkkarit myydään jo ennen maahantuloa, joten käytetty on arvossaan, mutta tällaista markkinahäiriötä tuskin kukaan toivoo jatkuvaksi...
Tarkkaa puuhaa kuin sonnanajo ilman perälautaa, jos meinaa tiliä tehdä.
Tilanne tulee muuttumaan. Autoja tulee lisää markkinoille ja ne halpenevat.
Tuohan olisi persujen painajainen. Yksi isoimmista öyhötyksen aiheistaan poistuu.
Mutta sähköautoista näkee esimerkin siitä, miksi EU ja kansalliset lainsäätäjät eivät saisi puuttua kovin voimakkaasti määräyksin markkinoiden toimintaan. Sähköautoistumiselle on laadittu niin haasteellisia säädeltyjä tavoitteita, että markkinat eivät niihin pysty vastaamaan ja se näkyy tällaisena markkinahäiriönä, jossa käytetty voi olla kalliimpi kuin uusi. Toki tähän on ollut poliitikkojen ajaman vihreän siirtymän lisäksi omat näppinsä pelissä myös koronalla ja sen vaikutuksesta komponenttipulalla.
Sääntely on ollut liian lepsua kaikissa asioissa, kuten huomaamme sähkömarkkinoistakin.
EU:ssa pitää muuttaa politiikkaa monta astetta vasempaan päin.
Ei liikaa vanhanaikaisia liikkuvia osia kuten vanhanaikaiseen polttomoottoriin on tungettu täyteen vipua ja vipstaakia.
Siinä syy.
Energiaa verotetaan kahteen kertaan, kun auton akkuun ladataan.
Niin mitä? Avaisitko hieman?
Eikö aukea, omistatko auton, mitä veroja maksat?
Ei aukea. Miten se energia verotetaan kahdesti akkuun ladatessa?
Maksat veroa sähköstä, lataat sähköautoasi kotonasi.
Sähköautosta maksetaan lisäksi käyttövoimaveroa vielä ajoneuvoveron päälle.
Jos sinulla on sähkömopo jota lataat, maksat kyseisen energian käytöstä vain kertaverotuksen.
Väärä vastaus. Ei kysytty muista autoiluun liittyvistä veroista, vaan siitä miten energiaa verotetaan kahdesti akkuun ladatessa.
Vastaa oikeaan kysymykseen, tai myönnä olevasi väärässä.
Myin 24 vuotta vahan passatin mikä oli aivan mätä pohjasta 8000eurolla eilen ,olin maksanut siitä viime vuonna 50 euroa...hyvä diili.
Persunkin soisi piereksivän parempia valheita tänne.
Polttomoottori ja Webasto on talven hitti.
Mulla on molemmat.. ja vielä sokerina pohjalla on Etäkäynnistys, akkukin pysyy hyvin ladattuna.
Nyt kaikki ostamaan patteriautot, niillä näköjään hankkii, ovat tosi hyvä hankinta.
Ihan fine heille!
En tiedä kannattaako valtion avustaa yhtään mitään avustuksia siis rikkaita tuollaisessa jos elämä on noin helppoa!
Meidän taloyhtiössä ei ole yhtään patteriautoa, asuu kuitenkin työssä käyvää asukasta, onneksemme ei ole kuin kaksi vuokra-asuntoa, he käyttävät julkista liikennettä.