On selvinnyt, että Helen on vahingossa lähettänyt Jorma Elorannalle viestin yleisten latausasemien hinnoista vaikka hänellä on taloyhtiön parkkipaikka jossa Helenin operoima lataus. Eli tuo 2€/h ei koske häntä ja hintakin on taloyhtiön Helenin kanssa sopima hinta. Tuo olisikin muuten täysin absurdi juttu. Eihän kukaan pidä autoaan 24/7 yleisessä laturissa jonka mukaan hinta on laskettu. Juurikin tuolla aikaveloituksella estetään autojen turha seisottaminen laturilla. Toisaalta, polttiskuskikin maksaa helsingissä pysäköinnistä 2 - 10€/ tunti.
0Äänestä
Anonyymi
Ostohinta on useita kymmeniätuhansia euroja. Siitä myös aikamoiset kulut maksettaviksi.
0Äänestä
Anonyymi
Polttomoottoriautoko ei sitten maksa mitään?
0Äänestä
Anonyymi
Sähköauton kilometrikustannus on edelleen halvempaa kuin bensiiniautolla.
0Äänestä
Anonyymi00005
Mutta kun autoilussa on noita muitakin kuluja, kuin pelkkä kilometrikustannus.
0Äänestä
Anonyymi00010
saakait se olle mutta kun ne asuu enempi huollossa kuin tien päällä...sekö on mukavaa autoilua..
0Äänestä
Anonyymi00010
Anonyymi00010 kirjoitti:
saakait se olle mutta kun ne asuu enempi huollossa kuin tien päällä...sekö on mukavaa autoilua..
Mielummin enempi huollossa, ja heti matkaan sieltä, kuin tuo aina jatkuvasti johdon päässä norkoileminen....
0Äänestä
Anonyymi00010
Anonyymi00010 kirjoitti:
Mielummin enempi huollossa, ja heti matkaan sieltä, kuin tuo aina jatkuvasti johdon päässä norkoileminen....
Kauemman aikaasi sinä käytät polttoainepistoolista kiinni pitäen kuin sähköautoilija sähköliittimestä. Kotiin tullessa liittimen kytkemiseen menee noin 3 sekuntia ja aamulla toiset, ja tankki on joka aamu täysi. Tämänkin "joutuu" tekemään vain kerran viikossa jos ajaa keskiverto suomalaisen päivittäisen ajomatkan. Myös pitkällä matkalla sähköauton lataus on nopeampaa jos pitää normaali-ihmisen tarvitsevia vessa/kahvitaukoja.
0Äänestä
Anonyymi
Minulla on Helenin kanssa 2 vuoden sopimus, josta on jäljellä vielä vuosi. Alveineen sähkö maksaa 4,19 snt/kW ja sähkönsiirto 7,44 snt/kW, yhteensä 11,63 snt/kW. Sähköauton keskikulut on 18 kW/100 km, joten 100 km ajo maksaa 2 € 9 snt.
1500 € hinnalla saisin ostettua sähköä 12'898 kW, jolla ajaisin kuukaudessa 71'654 km.
0Äänestä
Anonyymi00005
7,33senttiö mulla kotona vielä 1,5vuotta. En lataa missään julkisissa muutenkaan. Yli 400km range riittää melkein aina. Jos käyn pitkällä niin abc edelleen halpa lataus. Ja k-lataus.
En voi ajaa bensalla koska se on niin kallista
0Äänestä
Anonyymi00006
Kun kattoo 35000e n Tesloja, niin ajokilometrejä kertynyt 180000-250000. Vaikka kuinka monessa oli akusto uusittu.Löytyi muutama, missä moottorikin oli uusittu.Noilla kilometreillä!!!!Haloo!!!Poika meinasi puoli vuotta sitten ostaa käytetyn Teslan ja kasko olisi maksanut 2500e vuodessa.En tiedä, onko totuus, mutta näin hänelle sanottiin.Jos akuston vaihto maksaa abaut 20000e ja moottorin hinnasta en ole kuullut mitään, niin äkkiseltäni lasken, että saan aika monta litraa dieseliä tolla hinnalla.Tosin myönnän, ettei vanhan d Polon kyyti vastaa sähköauton laatua.Sitten täytyy muistaa rengaskulut ja alustan osien hinnat.Tesloissa vielä ovenkahvat.Sähköauto painaa paljon ja kuulin, että 250000 km välein tukivarret ym pohjanosat pitää vaihtaa.Kun tätä miettii, niin en käsitä puhetta ilmaisista kilometreistä.Oman autoni hankintahinta oli 600e.Dieseliä kuluu 3-4l sataselle matka-ajossa.Dieselvero pitää tietysti rehellisyyden nimissä muistaa laskea.Tämä on mielestäni rehellinen katsaus sähköauton kuluihin.En ole missään nimessä sähköautoja vastaan, mutta ihmettelen jatkuvaa hokemista ilmaisista kilometreistä.Ei niitä minun laskuopilla millään saada ilmaisiksi.Tiedon olen hakenut ihmisiltä, joilla on sähköauto tai myynti-ilmoituksista nettiautosta.Niistä näkee, mitä on korjattu ja millä kilometreillä.Mietin vielä sitäkin, että kuka uskaltaa ostaa esim 7-8v vanhan sähköauton.Jos kauppa ei käy, niin aikamoinen tappio tulee uuden auton ostosta.Tämäkin lisää hintaa niihin "ilmaisiin " kilometreihin.Entäpä nyt, jos uusi akkuteknologia ilmestyy markkinoille. Kuka ostaa vanhan teknologian autoja?Tietysti on niin, että osa haluaa nimenomaan satsata hienouteen ja ei välitä, vaikka se maksaakin.Se on ihan ok, mutta puheet ilmaisista kilometreistä kannattaa unohtaa.Jokainen taaplatkoon tyylillään!
0Äänestä
Anonyymi00009
"Kun kattoo 35000e n Tesloja, niin ajokilometrejä kertynyt 180000-250000. Vaikka kuinka monessa oli akusto uusittu."
Nyt puhutaan ensimmäisistä oikeista sähköautoista joita markkinoille tuli. Jokainen ymmärtää että kymmenessä vuodessa akkutekniikka on parantunut huimasti, toisaalta tuollainen auto, johon on akku ja moottori uusittu kannattaa ehdottomasti ostaa. Akun vaihto suomessa Tesla S85.n maksaa 12000€. Teslan alkupään moottoreissa oli suunnitteluvirhe joka on korjattu myös niihin vaihdettuihin moottoreihin. Kannattaa myös muistaa että model S.ssä on ruostumaton alumiinikori. Kaskohinta määräytyy bonusten, iän ja asuinpaikkakunnan mukaan. Vakuutuksien hinnat ovat vain hiukan kalliimmat kuin saman koko/teholuokan polttomoottoriautoissakin, oma vakuutukseni on 1120€/kk joka sisältää täyskaskon 150€ omavastuulla ja liikennevakuutuksen. Siis vertaat oikeasti Tesla model S.ää ja ikivanhaa 600€ poloa??! Haloo! Vertaile nyt ihmeessä saman koko, ja teholuokan autoja keskenään niin kuppisi kääntyy nurin. Vertailet varmaan lenkkimakkaraa ja gobehärän sisäfilettä samoilla ehdoillasi... kummallakin lähtee nälkä. Myös polttomoottoriautoissa ohjauksen nivelet ja tukivarret ovat samanlaista kulutusosaa. Millään autolla ei tule ilmaisia kilometrejä, sitä vastoin polttoainekulut ovat lähes ilmaisia kun vertaa saman koko/teholuokan autoihin. Mitä luulet Teslan kokoisen 500hv moottorilla varustetun ison perheauton kulutuksen olevan? Entä vuotuiset huoltokulut? Niinpä!
0Äänestä
Anonyymi00007
On se kallista jos käyttää kalleinta kaupallista ja jättää autonsa siihen jatkuvaan parkkiin, 1500,- kuussa. Kotana ladatessa, kovin halpaa ainakin vielä.
0Äänestä
Anonyymi00008
Meillä sähkiksellä ajo älyttömän halpaa n. 3 € per satakilsaa.
0Äänestä
Anonyymi00009
Mulla sähkö reilut 51 centtiä plus siirto lokakuun alusta. Siirryn takaisin polttikseen tai hybridiin. Kun ton saa luultavasti helposti kaupaks. Virhe oli koko sähkäri. Ketuttaa muuten toi lataaminen.
0Äänestä
Anonyymi00009
Anonyymi00009 kirjoitti:
Mulla sähkö reilut 51 centtiä plus siirto lokakuun alusta. Siirryn takaisin polttikseen tai hybridiin. Kun ton saa luultavasti helposti kaupaks. Virhe oli koko sähkäri. Ketuttaa muuten toi lataaminen.
Huono trolli. Sinulta puuttuu se sähköauto aivan kokonaan.
0Äänestä
Anonyymi00009
Anonyymi00009 kirjoitti:
Huono trolli. Sinulta puuttuu se sähköauto aivan kokonaan.
Tossahan toi on pihassa vielä.
0Äänestä
Anonyymi00009
Anonyymi00009 kirjoitti:
Tossahan toi on pihassa vielä.
Jos Sinulla on oikeasti 51 c/kWh sähkösopimus, ei voi muuta sanoa kuin että olet tyhmä kuin saapas.
0Äänestä
Anonyymi00009
lisääppä siihen lisäksi käytettyjen huollot ja päivitykset...ei riemulla rajaa kun ladalla ajaa..
0Äänestä
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 19
Vanhimmat
On selvinnyt, että Helen on vahingossa lähettänyt Jorma Elorannalle viestin yleisten latausasemien hinnoista vaikka hänellä on taloyhtiön parkkipaikka jossa Helenin operoima lataus. Eli tuo 2€/h ei koske häntä ja hintakin on taloyhtiön Helenin kanssa sopima hinta.
Tuo olisikin muuten täysin absurdi juttu. Eihän kukaan pidä autoaan 24/7 yleisessä laturissa jonka mukaan hinta on laskettu. Juurikin tuolla aikaveloituksella estetään autojen turha seisottaminen laturilla. Toisaalta, polttiskuskikin maksaa helsingissä pysäköinnistä 2 - 10€/ tunti.
Ostohinta on useita kymmeniätuhansia euroja. Siitä myös aikamoiset kulut maksettaviksi.
Polttomoottoriautoko ei sitten maksa mitään?
Sähköauton kilometrikustannus on edelleen halvempaa kuin bensiiniautolla.
Mutta kun autoilussa on noita muitakin kuluja, kuin pelkkä kilometrikustannus.
saakait se olle mutta kun ne asuu enempi huollossa kuin tien päällä...sekö on mukavaa autoilua..
Mielummin enempi huollossa, ja heti matkaan sieltä, kuin tuo aina jatkuvasti johdon päässä norkoileminen....
Kauemman aikaasi sinä käytät polttoainepistoolista kiinni pitäen kuin sähköautoilija sähköliittimestä. Kotiin tullessa liittimen kytkemiseen menee noin 3 sekuntia ja aamulla toiset, ja tankki on joka aamu täysi. Tämänkin "joutuu" tekemään vain kerran viikossa jos ajaa keskiverto suomalaisen päivittäisen ajomatkan.
Myös pitkällä matkalla sähköauton lataus on nopeampaa jos pitää normaali-ihmisen tarvitsevia vessa/kahvitaukoja.
Minulla on Helenin kanssa 2 vuoden sopimus, josta on jäljellä vielä vuosi. Alveineen sähkö maksaa 4,19 snt/kW ja sähkönsiirto 7,44 snt/kW, yhteensä 11,63 snt/kW. Sähköauton keskikulut on 18 kW/100 km, joten 100 km ajo maksaa 2 € 9 snt.
1500 € hinnalla saisin ostettua sähköä 12'898 kW, jolla ajaisin kuukaudessa 71'654 km.
7,33senttiö mulla kotona vielä 1,5vuotta. En lataa missään julkisissa muutenkaan. Yli 400km range riittää melkein aina. Jos käyn pitkällä niin abc edelleen halpa lataus. Ja k-lataus.
En voi ajaa bensalla koska se on niin kallista
Kun kattoo 35000e n Tesloja, niin ajokilometrejä kertynyt 180000-250000. Vaikka kuinka monessa oli akusto uusittu.Löytyi muutama, missä moottorikin oli uusittu.Noilla kilometreillä!!!!Haloo!!!Poika meinasi puoli vuotta sitten ostaa käytetyn Teslan ja kasko olisi maksanut 2500e vuodessa.En tiedä, onko totuus, mutta näin hänelle sanottiin.Jos akuston vaihto maksaa abaut 20000e ja moottorin hinnasta en ole kuullut mitään, niin äkkiseltäni lasken, että saan aika monta litraa dieseliä tolla hinnalla.Tosin myönnän, ettei vanhan d Polon kyyti vastaa sähköauton laatua.Sitten täytyy muistaa rengaskulut ja alustan osien hinnat.Tesloissa vielä ovenkahvat.Sähköauto painaa paljon ja kuulin, että 250000 km välein tukivarret ym pohjanosat pitää vaihtaa.Kun tätä miettii, niin en käsitä puhetta ilmaisista kilometreistä.Oman autoni hankintahinta oli 600e.Dieseliä kuluu 3-4l sataselle matka-ajossa.Dieselvero pitää tietysti rehellisyyden nimissä muistaa laskea.Tämä on mielestäni rehellinen katsaus sähköauton kuluihin.En ole missään nimessä sähköautoja vastaan, mutta ihmettelen jatkuvaa hokemista ilmaisista kilometreistä.Ei niitä minun laskuopilla millään saada ilmaisiksi.Tiedon olen hakenut ihmisiltä, joilla on sähköauto tai myynti-ilmoituksista nettiautosta.Niistä näkee, mitä on korjattu ja millä kilometreillä.Mietin vielä sitäkin, että kuka uskaltaa ostaa esim 7-8v vanhan sähköauton.Jos kauppa ei käy, niin aikamoinen tappio tulee uuden auton ostosta.Tämäkin lisää hintaa niihin "ilmaisiin " kilometreihin.Entäpä nyt, jos uusi akkuteknologia ilmestyy markkinoille. Kuka ostaa vanhan teknologian autoja?Tietysti on niin, että osa haluaa nimenomaan satsata hienouteen ja ei välitä, vaikka se maksaakin.Se on ihan ok, mutta puheet ilmaisista kilometreistä kannattaa unohtaa.Jokainen taaplatkoon tyylillään!
"Kun kattoo 35000e n Tesloja, niin ajokilometrejä kertynyt 180000-250000. Vaikka kuinka monessa oli akusto uusittu."
Nyt puhutaan ensimmäisistä oikeista sähköautoista joita markkinoille tuli. Jokainen ymmärtää että kymmenessä vuodessa akkutekniikka on parantunut huimasti, toisaalta tuollainen auto, johon on akku ja moottori uusittu kannattaa ehdottomasti ostaa. Akun vaihto suomessa Tesla S85.n maksaa 12000€. Teslan alkupään moottoreissa oli suunnitteluvirhe joka on korjattu myös niihin vaihdettuihin moottoreihin. Kannattaa myös muistaa että model S.ssä on ruostumaton alumiinikori.
Kaskohinta määräytyy bonusten, iän ja asuinpaikkakunnan mukaan. Vakuutuksien hinnat ovat vain hiukan kalliimmat kuin saman koko/teholuokan polttomoottoriautoissakin, oma vakuutukseni on 1120€/kk joka sisältää täyskaskon 150€ omavastuulla ja liikennevakuutuksen.
Siis vertaat oikeasti Tesla model S.ää ja ikivanhaa 600€ poloa??! Haloo! Vertaile nyt ihmeessä saman koko, ja teholuokan autoja keskenään niin kuppisi kääntyy nurin. Vertailet varmaan lenkkimakkaraa ja gobehärän sisäfilettä samoilla ehdoillasi... kummallakin lähtee nälkä.
Myös polttomoottoriautoissa ohjauksen nivelet ja tukivarret ovat samanlaista kulutusosaa.
Millään autolla ei tule ilmaisia kilometrejä, sitä vastoin polttoainekulut ovat lähes ilmaisia kun vertaa saman koko/teholuokan autoihin. Mitä luulet Teslan kokoisen 500hv moottorilla varustetun ison perheauton kulutuksen olevan? Entä vuotuiset huoltokulut? Niinpä!
On se kallista jos käyttää kalleinta kaupallista ja jättää autonsa siihen jatkuvaan parkkiin, 1500,- kuussa. Kotana ladatessa, kovin halpaa ainakin vielä.
Meillä sähkiksellä ajo älyttömän halpaa n. 3 € per satakilsaa.
Mulla sähkö reilut 51 centtiä plus siirto lokakuun alusta. Siirryn takaisin polttikseen tai hybridiin. Kun ton saa luultavasti helposti kaupaks. Virhe oli koko sähkäri. Ketuttaa muuten toi lataaminen.
Huono trolli. Sinulta puuttuu se sähköauto aivan kokonaan.
Tossahan toi on pihassa vielä.
Jos Sinulla on oikeasti 51 c/kWh sähkösopimus, ei voi muuta sanoa kuin että olet tyhmä kuin saapas.
lisääppä siihen lisäksi käytettyjen huollot ja päivitykset...ei riemulla rajaa kun ladalla ajaa..