Höyryävä ja tuore koiranläjäkin on paljon ekologisempi kuin yksikään sähköleluauto.
0Äänestä
Anonyymi00004
Paljon paremman näköinenkin kuin sähköauto.
0Äänestä
Anonyymi00008
Kateus on noloa.
0Äänestä
Anonyymi00002
Ja jatkuvasti vaan lupaillaan kaikenlaisia "ihmeakkuja" mutta yksikään näistä ei vieläkään tullut tuotantoon.
0Äänestä
Anonyymi00005
95% ihmeakuista ei tule koskaan tuotantoon, mutta esim. Teslan 4680 on onnistunut hommassa, akkuja löytyy jo myytävistä autoista. Tosin katodin puolella taisi olla vielä työmaata, akusta tulee vieläkin parempi tämän jälkeen.
Muistaakseni myös joku grafiittipohjainen ihmeakku tuli tuotantoon, mutta ei juuri ole ollut menekkiä.
Muitakin "ihmeakkuja" on tullut tuotantoon, mutta niiden hinta on erittäin kallis.
0Äänestä
Anonyymi00003
Itse ajan dieselillä. Sähköauto on liian hankala.
0Äänestä
Anonyymi00005
Totuus on näin päin: Itse ajan täyssähköautolla. Tankkaaminen on liian hankalaa.
0Äänestä
Anonyymi00006
Anonyymi00005 kirjoitti:
Totuus on näin päin: Itse ajan täyssähköautolla. Tankkaaminen on liian hankalaa.
Mitenkä se voi olla hankalampaa, kun joudut työntämään sen pistokkeen sähköautoosi samalla tavalla, kuin diesel pistoolin tankin suuaukkoon? Olet ilmeisesti kovin yksinkertainen sielu.
0Äänestä
Anonyymi00006
Anonyymi00006 kirjoitti:
Mitenkä se voi olla hankalampaa, kun joudut työntämään sen pistokkeen sähköautoosi samalla tavalla, kuin diesel pistoolin tankin suuaukkoon? Olet ilmeisesti kovin yksinkertainen sielu.
Tankkaamalla saan parisssa kolmessa minuutissa 1.100km rangea. Paljonko samassa ajassa saa sähköautoon?
0Äänestä
Anonyymi00008
Anonyymi00006 kirjoitti:
Mitenkä se voi olla hankalampaa, kun joudut työntämään sen pistokkeen sähköautoosi samalla tavalla, kuin diesel pistoolin tankin suuaukkoon? Olet ilmeisesti kovin yksinkertainen sielu.
Pitää ajaa asemalle ja tankata minuuttitolkulla haisevaa naftaa. Sähköllä ajat kotiin ja tyrkkäät töpselin autoon ja se on siinä. Siistiä ja simppeliä.
0Äänestä
Anonyymi00008
Anonyymi00006 kirjoitti:
Mitenkä se voi olla hankalampaa, kun joudut työntämään sen pistokkeen sähköautoosi samalla tavalla, kuin diesel pistoolin tankin suuaukkoon? Olet ilmeisesti kovin yksinkertainen sielu.
Lataaminen omalla parkkipaikalla on helpompaa, kuin tankkaaminen huoltoasemalla. Sitä sähköauton pistoketta ei tarvitse jäädä pitämään kädessä lataamisen ajaksi. Voi lähteä kotiin, ja auto on täyteen ladattu, kun sitä seuraavan kerran tarvitset.
0Äänestä
Anonyymi00009
Anonyymi00008 kirjoitti:
Pitää ajaa asemalle ja tankata minuuttitolkulla haisevaa naftaa. Sähköllä ajat kotiin ja tyrkkäät töpselin autoon ja se on siinä. Siistiä ja simppeliä.
Pitää tosiaan ajaa matkan varrella olevalle huoltoasemalle, ja pitää pistoolia kerran kuukaudessa kaksi minuuttia suu aukossa, jolla tulee 1000km toimintasädettä Sinä itse joudut jumppaamaan sen kaapelin kanssa joka päivä, joten kumpikohan se onkaan helpompaa?
Olet aika yksinkertainen sielu.
0Äänestä
Anonyymi00010
Anonyymi00009 kirjoitti:
Pitää tosiaan ajaa matkan varrella olevalle huoltoasemalle, ja pitää pistoolia kerran kuukaudessa kaksi minuuttia suu aukossa, jolla tulee 1000km toimintasädettä Sinä itse joudut jumppaamaan sen kaapelin kanssa joka päivä, joten kumpikohan se onkaan helpompaa?
Olet aika yksinkertainen sielu.
Jos ajaisin vain 1000 km kuukaudessa niin joutuisin lataamaan autoa 3 kertaa - en siis 30 kertaa. Ja aikaa tuohon kolmeen kertaan menee alle puoli minuuttia. Eli kumpikin on helpompaa ja nopeampaa?
0Äänestä
Anonyymi00004
Muistakaa kun sota syttyy, niin loppuu duracelillä ajo kun sähkönsaanti loppuu / linjat tuhottu. Mutta löpöö löytyy yllättävän kaun vaikka naapurin kulkupeleistä.
0Äänestä
Anonyymi00005
No Ukrainasta jo näimme, että täyssähköautoja siellä halutaan. Muihin kun ei saa polttoainetta, kun löpö menee armeijan vehkeisiin.
Sähköä saa, joten sähköautot ovat haluttuja.
0Äänestä
Anonyymi00005
Taitaa osuus vain pienentyä nyt sähkön rajun hinnannousun takia. Juuri eilen uutisoitiin että kun nykyiset määräaikaiset sähkösopparit päättyy, monilla on vaihtoehtoina enää pörssisähkö tai 50c/kWh hinta.
0Äänestä
Anonyymi00008
Tilapäinen hinta ja vain tiettyinä aikoina vuorokaudesta. Kun lataa yöllä halpaan aikaan, niin ei maksa juurikin mitään.
0Äänestä
Anonyymi00006
Vuoden päästä vetyautojen markkinaosuus Suomessa on suurempi kuin sähköautojen.
Luuletko, että ensi vuonna Suomeen saadaan toinenkin Nexo? Lähin tankkauspaikka Tukholma tai Riika. Hintahan autolle jo saatiin, reilu 80 tonttua. Sähkäreillä mennään lähivuosikymmenet.
0Äänestä
Anonyymi00008
Anonyymi00008 kirjoitti:
Luuletko, että ensi vuonna Suomeen saadaan toinenkin Nexo? Lähin tankkauspaikka Tukholma tai Riika. Hintahan autolle jo saatiin, reilu 80 tonttua. Sähkäreillä mennään lähivuosikymmenet.
Vedyn tankkauspaikkoja tulee hurjalla vauhdilla!
0Äänestä
Anonyymi00010
Anonyymi00008 kirjoitti:
Vedyn tankkauspaikkoja tulee hurjalla vauhdilla!
Sitä ensimmäistäkin vielä odotellaan. Tai, olihan Woikoskella yksi tankkauspaikka. Se lopetettiin, kun ei ollut käyttöä ja firman vetyautokin museoitiin. Hyvinhän se sujuu.
0Äänestä
Anonyymi00010
Hyvin voi olla kun katsoo sähkön rajua hinnannousua, vety tulee kohta halvemmaksi.
Vetyä voi kätevästi tuottaa esim tuulivoiman ylituotantosähköstä joka muuten menisi hukkaan tuulisina päivinä.
0Äänestä
Anonyymi00010
Anonyymi00010 kirjoitti:
Hyvin voi olla kun katsoo sähkön rajua hinnannousua, vety tulee kohta halvemmaksi.
Vetyä voi kätevästi tuottaa esim tuulivoiman ylituotantosähköstä joka muuten menisi hukkaan tuulisina päivinä.
Voi tulla nopea konkurssi vedyn tuottajille, jos tuulivoiman ylituotantosähkö on ainoa oljenkorsi.
Elektrolyysilaitteet, kompressorit, yms. vetyinfra on melko arvokasta. Jos sitä ei voi käyttää käytännössä 365 päivänä vuodesta, noutaja tulee.
Vety on yksinkertaisesti käytännössä aina 3-5 kertaa kalliimpaa kuin sähkö.
0Äänestä
Anonyymi00007
Sähköautojen saatavuus on edelleen heikko ja kannattaa laskea mukaan myös uudehkot käytetyt mitä tuodaan kiihtyvällä tahdilla mm. Saksasta. Taitaa avaaja olla kovin kateellinen?
0Äänestä
Anonyymi00008
Käytettyjä tuodaan enemmän kuin uusia myydään. Niistä yli puolet on sähkäreitä. Sähkäreitä pn tilauksessa vuoden jono, enemmänkin menisi kaupaksi, mutta tuotanto tökkii.
0Äänestä
Anonyymi00008
Verotus ratkaisee. Sähköauto kannattaa tuoda ulkomailta käytettynä ihan samaan tapaan kuin ne diesel autot muutama vuosi sitten. Horst hankkii sähköauton Saksan valtion hankintatuella ja myydessään myöhemmin saman auton suomalaiselle utokauppaketjun jobbarille saa omansa pois. Uusi tuettu kulkupeli tietty on jo tulossa. Mikäli polttoainetta ei ryöstöverotettaisi niin sähköautojen kysyntä olisi pienempää. Kilometri- ja aluekohtainen verotus tulee vielä käyttöön, jolloin turhat ajot jäävät vähemmälle.
0Äänestä
Anonyymi00010
Joo niinpä. Ensirekisteröinnit ei juurikaan ratkaise, vaan käytettynä suuressa määrin tuodut sähköautot.
0Äänestä
Anonyymi00010
Anonyymi00010 kirjoitti:
Joo niinpä. Ensirekisteröinnit ei juurikaan ratkaise, vaan käytettynä suuressa määrin tuodut sähköautot.
Model 3 Tesloista mitkä Suomeen tulee vain noon 10% on uusia. Ylivoimaisesti suuri osa tulee käytettynä Saksasta.
0Äänestä
Anonyymi00009
Lukekaa Tuulilasi 10/2022 sivu 5. Päästöt mitataan pakoputken päästä, joten täyssähköauto on päästötön. Mutta esim. Saksassa lähes puolet sähköstä tuotetaan fossiilisella, lähellä ruskohiilellä. Kun lisätään akkutuotannon vaatima energia, koko yhtälö alkaa kuulostaa jättimäiseltä systeemivirheeltä. Lisäksi maapallolla ei riitä tarvittavia alkuaineita edes yhteen kertaan nykyisen automäärän sähköakkuihin.
0Äänestä
Anonyymi00010
"Mutta esim. Saksassa lähes puolet sähköstä tuotetaan fossiilisella, lähellä ruskohiilellä."
Hassua vaan, että täyssähköauto hiilisähköllä on YHÄ ekologisempi kuin polttomoottoriauto. Mutta hyvä huijausyritys.
"Kun lisätään akkutuotannon vaatima energia"
Joo. Oletko huomannut, että tämä energia ei pelkästään ole siirtynyt vihreämmäksi, mutta että sitä tarvitaan jatkuvasti tuotantomenetelmien tehostuessa VÄHEMMÄN?
"Lisäksi maapallolla ei riitä tarvittavia alkuaineita edes yhteen kertaan nykyisen automäärän sähköakkuihin."
Tuohon et nyt usko itsekään. Huumorimiehiä. Pelkästään litiumia riittää 8 mrd autoon ( muut anodiin ja katodiin tarvittavat aineet). Natriumia riittää (NIB-akut)... no, ehkä 10000 mrd autoon tai jotain?
Vastaukset 33
Vanhimmat
Höyryävä ja tuore koiranläjäkin on paljon ekologisempi kuin yksikään sähköleluauto.
Paljon paremman näköinenkin kuin sähköauto.
Kateus on noloa.
Ja jatkuvasti vaan lupaillaan kaikenlaisia "ihmeakkuja" mutta yksikään näistä ei vieläkään tullut tuotantoon.
95% ihmeakuista ei tule koskaan tuotantoon, mutta esim. Teslan 4680 on onnistunut hommassa, akkuja löytyy jo myytävistä autoista. Tosin katodin puolella taisi olla vielä työmaata, akusta tulee vieläkin parempi tämän jälkeen.
Muistaakseni myös joku grafiittipohjainen ihmeakku tuli tuotantoon, mutta ei juuri ole ollut menekkiä.
Muitakin "ihmeakkuja" on tullut tuotantoon, mutta niiden hinta on erittäin kallis.
Itse ajan dieselillä. Sähköauto on liian hankala.
Totuus on näin päin: Itse ajan täyssähköautolla. Tankkaaminen on liian hankalaa.
Mitenkä se voi olla hankalampaa, kun joudut työntämään sen pistokkeen sähköautoosi samalla tavalla, kuin diesel pistoolin tankin suuaukkoon? Olet ilmeisesti kovin yksinkertainen sielu.
Tankkaamalla saan parisssa kolmessa minuutissa 1.100km rangea. Paljonko samassa ajassa saa sähköautoon?
Pitää ajaa asemalle ja tankata minuuttitolkulla haisevaa naftaa. Sähköllä ajat kotiin ja tyrkkäät töpselin autoon ja se on siinä. Siistiä ja simppeliä.
Lataaminen omalla parkkipaikalla on helpompaa, kuin tankkaaminen huoltoasemalla. Sitä sähköauton pistoketta ei tarvitse jäädä pitämään kädessä lataamisen ajaksi. Voi lähteä kotiin, ja auto on täyteen ladattu, kun sitä seuraavan kerran tarvitset.
Pitää tosiaan ajaa matkan varrella olevalle huoltoasemalle, ja pitää pistoolia kerran kuukaudessa kaksi minuuttia suu aukossa, jolla tulee 1000km toimintasädettä Sinä itse joudut jumppaamaan sen kaapelin kanssa joka päivä, joten kumpikohan se onkaan helpompaa?
Olet aika yksinkertainen sielu.
Jos ajaisin vain 1000 km kuukaudessa niin joutuisin lataamaan autoa 3 kertaa - en siis 30 kertaa. Ja aikaa tuohon kolmeen kertaan menee alle puoli minuuttia.
Eli kumpikin on helpompaa ja nopeampaa?
Muistakaa kun sota syttyy, niin loppuu duracelillä ajo kun sähkönsaanti loppuu / linjat tuhottu. Mutta löpöö löytyy yllättävän kaun vaikka naapurin kulkupeleistä.
No Ukrainasta jo näimme, että täyssähköautoja siellä halutaan. Muihin kun ei saa polttoainetta, kun löpö menee armeijan vehkeisiin.
Sähköä saa, joten sähköautot ovat haluttuja.
Taitaa osuus vain pienentyä nyt sähkön rajun hinnannousun takia. Juuri eilen uutisoitiin että kun nykyiset määräaikaiset sähkösopparit päättyy, monilla on vaihtoehtoina enää pörssisähkö tai 50c/kWh hinta.
Tilapäinen hinta ja vain tiettyinä aikoina vuorokaudesta. Kun lataa yöllä halpaan aikaan, niin ei maksa juurikin mitään.
Vuoden päästä vetyautojen markkinaosuus Suomessa on suurempi kuin sähköautojen.
Älä nyt jaksa tuota hölmöä juttua vääntää.
Toyotan omapoika, olet sairas.
Luuletko, että ensi vuonna Suomeen saadaan toinenkin Nexo? Lähin tankkauspaikka Tukholma tai Riika. Hintahan autolle jo saatiin, reilu 80 tonttua.
Sähkäreillä mennään lähivuosikymmenet.
Vedyn tankkauspaikkoja tulee hurjalla vauhdilla!
Sitä ensimmäistäkin vielä odotellaan.
Tai, olihan Woikoskella yksi tankkauspaikka. Se lopetettiin, kun ei ollut käyttöä ja firman vetyautokin museoitiin. Hyvinhän se sujuu.
Hyvin voi olla kun katsoo sähkön rajua hinnannousua, vety tulee kohta halvemmaksi.
Vetyä voi kätevästi tuottaa esim tuulivoiman ylituotantosähköstä joka muuten menisi hukkaan tuulisina päivinä.
Voi tulla nopea konkurssi vedyn tuottajille, jos tuulivoiman ylituotantosähkö on ainoa oljenkorsi.
Elektrolyysilaitteet, kompressorit, yms. vetyinfra on melko arvokasta. Jos sitä ei voi käyttää käytännössä 365 päivänä vuodesta, noutaja tulee.
Vety on yksinkertaisesti käytännössä aina 3-5 kertaa kalliimpaa kuin sähkö.
Sähköautojen saatavuus on edelleen heikko ja kannattaa laskea mukaan myös uudehkot käytetyt mitä tuodaan kiihtyvällä tahdilla mm. Saksasta.
Taitaa avaaja olla kovin kateellinen?
Käytettyjä tuodaan enemmän kuin uusia myydään. Niistä yli puolet on sähkäreitä. Sähkäreitä pn tilauksessa vuoden jono, enemmänkin menisi kaupaksi, mutta tuotanto tökkii.
Verotus ratkaisee. Sähköauto kannattaa tuoda ulkomailta käytettynä ihan samaan tapaan kuin ne diesel autot muutama vuosi sitten. Horst hankkii sähköauton Saksan valtion hankintatuella ja myydessään myöhemmin saman auton suomalaiselle utokauppaketjun jobbarille saa omansa pois. Uusi tuettu kulkupeli tietty on jo tulossa.
Mikäli polttoainetta ei ryöstöverotettaisi niin sähköautojen kysyntä olisi pienempää. Kilometri- ja aluekohtainen verotus tulee vielä käyttöön, jolloin turhat ajot jäävät vähemmälle.
Joo niinpä. Ensirekisteröinnit ei juurikaan ratkaise, vaan käytettynä suuressa määrin tuodut sähköautot.
Model 3 Tesloista mitkä Suomeen tulee vain noon 10% on uusia. Ylivoimaisesti suuri osa tulee käytettynä Saksasta.
Lukekaa Tuulilasi 10/2022 sivu 5. Päästöt mitataan pakoputken päästä, joten täyssähköauto on päästötön. Mutta esim. Saksassa lähes puolet sähköstä tuotetaan fossiilisella, lähellä ruskohiilellä. Kun lisätään akkutuotannon vaatima energia, koko yhtälö alkaa kuulostaa jättimäiseltä systeemivirheeltä. Lisäksi maapallolla ei riitä tarvittavia alkuaineita edes yhteen kertaan nykyisen automäärän sähköakkuihin.
"Mutta esim. Saksassa lähes puolet sähköstä tuotetaan fossiilisella, lähellä ruskohiilellä."
Hassua vaan, että täyssähköauto hiilisähköllä on YHÄ ekologisempi kuin polttomoottoriauto. Mutta hyvä huijausyritys.
"Kun lisätään akkutuotannon vaatima energia"
Joo. Oletko huomannut, että tämä energia ei pelkästään ole siirtynyt vihreämmäksi, mutta että sitä tarvitaan jatkuvasti tuotantomenetelmien tehostuessa VÄHEMMÄN?
"Lisäksi maapallolla ei riitä tarvittavia alkuaineita edes yhteen kertaan nykyisen automäärän sähköakkuihin."
Tuohon et nyt usko itsekään. Huumorimiehiä. Pelkästään litiumia riittää 8 mrd autoon ( muut anodiin ja katodiin tarvittavat aineet). Natriumia riittää (NIB-akut)... no, ehkä 10000 mrd autoon tai jotain?
Alla olevasta linkistä pääset katselemaan ja kuuntelemaan faktaa eri energioiden päästöistä ihan suomeksi, kuuntele tarkkaan!
https://www.youtube.com/watch?v=-wGO241g52U
Taas tulit pilaamaan faktoinesi hyvän jutun.