Mietteissä ladattava hybridikatumaasturi nelivetoisena. Loppusuoralla uusi RAV4 PHEV Active Plus tai 53 tkm ajettu 3/2020 käyttöönotettu Mersun GLC 300e. Toyotassa painaisi se että uusi 3 v täystakuulla, akustolla 8 v tai 350.000 km, vähäruokaisuus ja kohtuu ajomatka sähköllä jopa 80 km. Mersussa upeaa hieno sisustus, istuimet, astetta parempi kiihtyvyys ja status. Molemmat aika samoissa hinnoissa, käytetyt Mersut 57-62 tonnia kaksilla renkailla ja RAV4 59-60 tonnia talvirengaspaketin kanssa kun niiden hinnat nousi keväällä 5-6 tonnia aiemmasta.
Onko fiksua nauttia statuksesta ja saksalaisesta jyhkeydestä vai japanilaisesta uudesta pelistä jossa tekniikka pysynee myös nipussa?
Onko fiksua nauttia statuksesta ja saksalaisesta jyhkeydestä vai japanilaisesta uudesta pelistä jossa tekniikka pysynee myös nipussa?
Vastaukset 26
Vanhimmat
Itse en tykänny enää uuden rav4 ulkonäöstä, eikä tuon mallin mersukaan ole sen parempi.
https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/glb/12746891
Mun valinta :)
Tai tässä ainakin omaan makuun täydellinen kokonaisuus https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/glc/12967695
Mersun hinta tuntuu käytetyksi aika kovalta kun uuden listahinta on vajaa 61 k€, lisävarusteet voi toki nostaa hintaa huomattavastikin. Lisäksi malli on juuri uudistumassa.
Noiden vuoksi itse päätyisin Toyotaan.
Uusi PHEV RAV4 on aika karu koppi.
Mersu on tyylikkäämpi, mutta minusta vaan on hölmöä maksaa yli 2 vuotta vanhasta autosta uuden hintaa, etenkin kun kyseessä on poistuva malli.
Mese on pudottanut se mitä nopeasti lähtee ja Toyotalla se on edessä, eli parin vuoden päästä Mesestä saa paljon paremman hyvityksen.
Käytetyssä autossa ilmoitettu hinta on vain pyyntihinta ja siitä voi neuvotella paljonkin, mutta uudessa ei ole pelivaraa juurikaan.
No jos Mesen listahinta uutena on 61 k€ niin ei siitä paljoa ole pudonnut. Hintapyynnistä voi tietty neuvotella, mutta 2020 -mallisen hinta pitäisi olla jo reilusti alle uuden, 57-62 k€ on minusta vaan liikaa, tuon ikäisen pitäisi lähteä jo alle 50 k€:n kun auton arvo yleisesti laskee 10-15% per vuosi.
Ladattavasta parin vuoden ikäisestä RAVista saa tänään saman kuin siitä uutena maksoi.
Tilanne nyt vaan on sellainen.
ON aika erikoinen ongelma se 3V/ 100tkm uuden Toyotan takuu. Kuinkas pitkä takuu siinä käytetyssä mersussa olikaan? Onko Käytetyissä mersuissa yli 3v/100tkm takuu nykyään?
Rav4 Phev on erittäin mukava, tilava ja huipputurvallinen auto. Teknisesti paljon kehittyneempi kuin Mese. Toyotan hybridi-tekniikkaa on ylivertaisen taloudellinen Meseen verrattuna. Mersusta tulee bensasyöppö heti kun akusta virta loppuu. Samoin Volvon ja Bemarin plugareista.
Toyotan "täystakuu" on rajattu 100tkm.
Ravin ajo-ominaisuudet on heikot ja pellit ohuet ja heppoiset ilman ruostesuojausta.
Mesessä saat auton mukavuuksilla ja herkuilla ja ajaminen on nautinto, sitä Toyota ei voi koskaan tarjota. Rav on pirun ruma.
RAV4 on kyllä aikas hyvä ajoltaan. TM on sanonut että erittäin hyvä maantiellä.
Jos merkki on kynnyskysymys niin ihan turha edes vertailla faktoja. Ostaa sitten vaan sen "oikean" merkin.
Voisiko muuten joku kertoa että mitä ulkopellin paksuudella on tekemistä minkään kanssa?
Paitti että ohuempi ja kimmoisammasta seoksesta tehty ulkopelti ei ole niin herkkä saamaan lommoja naapurien ovista parkkiksella. Onko esittää mittaus faktoja ulkopeltien paksuudesta noiden mutuilujen sijaan?
Ei kai käytetyssä Mersussa ole enää mitään takuuta jäljellä. Ja varustelun suhteen Mersu on kyllä aika karvalakkimallia, ellei sitten lisävarustelistalta ole uutena ruksittu ahkerasti tavaraa.
Kumpikin tavallaan hyviä autoja, minusta valinnan ratkaisee se kuinka paljon haluaa maksaa Mersun imagosta.
Toyota vai Mersu? Sama kuin kysyis Lada vai Mersu. Älä missään nimessä mitään riisiromuja mieti.
Ennemmin Tojo. Lippispäät pilanneet Mersun statuksen.
Perehdypäs kummankin moottoreihin ja lolttoaineen kulutukseen sähkön loputtua niin valintassi on Toyota. Mersun moottori on antiikkinen ja perusmallista puuttuvat kaikki varusteet.
Saabistit ja toyotistit ovat samanhenkisiä laput silmillä kulkevia uskovaisia, mikään järkipuhe ei tehoa.
Uskonlahkon saarnamiehen mainospuhe jyrää faktat
Toyotan mainokset perustuvan autoa koskevaan positiiviseen tietoon, sen korkeaan laatuun ja luotettavuuteen mutta saksalaiskonserni pitää yllä pelkästään mielikuvia ja puhuu laatuvaikutelmasta kun autosta ei ole mitään positiivista kerrottavaa.
https://www.mtv.fi/lifestyle/autot/artikkeli/kommentti-autovalmistajien-mainospuhe-jyraa-faktan-vw-n-uskominen-kavi-kalliiksi/5711284#gs.3wb6e5k
60000€ hintaisen auton ostaja ei kysele suosituksia suomi24:llä!
Persaukiset haaveilijat ja trollit kyselevät.
Tuolla asenteella sinä et ole koskaan se, joka on ostamassa 60.0000 euron hintaista autoa.
Miksiköhän ne joilla on liitua, eivät piirrä aasialaisilla, vaan ihan muun maalaisilla autoilla?
juu ei Sipilä tai Björ Wahlroos aja Tojolla...
Aika oudot vaihtoehdot Mersu ja Toyota. Sama kuin Mersu ja Lada.
Taas ollaan peruskysymyksen äärellä,tarvitsetko näyttöauton vai käyttöauton
Toyotasta ei ole käyttöautoksi, on kokemusta.
Käyttöautonkin pitäisi olla mukava ja hyvä ajaa. Toyota ei ole kumpaakaan.