Sähkö autoilijoiden paniikin omaiset puollustelut,

Niinpä, erilaisten ajatusten kannatus vaihtelee, alun valtava innostus, vähittäinen epäilys, kasvava kyseenalaistus, lopun alku ja toteamus kaikkea sitä joku keksiikin.

Totta kyllä sekin, riippuvuuksia on erilaisia, etenkin energialähteissä, öljy, auringonvalo, tuuli, puu, kivihiili, kaasu, vesiputoukset, uraani, kaikki ovat nykyisiä energian lähteitä, joita hyödynnetään.
Tavallisin lopputuote on sähkö, kun se on siirrettävissä helposti hajautetun tuotannon avulla sähköverkoissa.

Nyt se sähkön varastointi onkin ongelma, liikenteessä tarvittava energiavarasto on kuljetettava mukana, siis sähkökin on talletettava jonnekin.

Tavallisesti akut ovat ne varasto, tosin muitakin on esim. polttokennot, jotka tuottavat vedystä sitä sähköä liikkumisen tarpeeseen.

Nyt edelleenkin akkujen valmistaminen riittävän suurella talletuskapasiteetilla on hankalaa, akkumateriaalien erikoiset yhdistelmät ovat erikoisia metalleja, joista on myös rajallinen varanto maailmassa. Pääosin nykyisin Kiinassa ja eräissä Afrikan maissa.

Sähköautojen kehittely rakentuu näiden varantojen hyödyntämiseen, ne eivät uusiudu, kerran kaivettu ja käytetty on sitten siinä.

Syntyy uusi riippuvuus akkujen saatavuudesta, laadusta, tuotannon vaatimuksista ja ympäristölle syntyvistä haitoista.
Selvää on että kysyntä nostaa myös akkumateriaalien hintaa ja niistä syntyy uusi riippuvuus pitkällä aikavälillä.

Riippuvuudet ovat hankalia, jos välttämättömyyden tarve on korkea eikä se ole saatavissa, jokin toiminto joka siihen on sidottu on vaikeuksissa, sitä ei voida käyttää.
Pitäisikö riippuvuuksia vältellä ?
Miten ne voisi tunnistaa mikä on riippuvuus ?

No, ainakin liikkumisessa riippuvuus polttoaineista säilyy kuten on nähty, syntyykö akuista uusi riippuvuus, jota ei vielä ole toistaiseksi nähty.

Pitäisikö palata 1900-luvun alun liikkumisen muotoihin, rautateille ennen autoilun yleistymistä ?
Sehän tarkoittaisi verkkaisempaa paikasta toiseen siirtymistä, matalampaa kulutuksen profiilia, tosin ehkä pakon sanelemana, kun kehitys johtaa vähitellen nykyvaihtoehtojen
kuihtumiseen.

Ikävä kyllä yhteisöjen ns. kehitystä kannattelee energian kulutus sen eri toiminnoissa.
Sen saatavuuden muutokset johtavat kriiseihin, olivat ne ulkoisia, sisäisiä tai tietoisia valintoja.

Tulevaisuus , se näyttää sumuiselta, vaikka vauhtia on vähän liikaa.
Tosin fysiikan lakeja ei ole vielä kumottu, eikä ikiliikkujia ole olemassa
ilman jonkin avustavan energian muotoa.

ennen bensan ja sähköverkkojen tuloa kukaan puhunut iki liikkua ,vaan sen aikaisia laiteista,

Sähköautot tulevat joka tapauksessa vaikka maksaisivat enemmän. Sähköauton ylläpito halvempaa ja lataus kotosalla, ei tarvitse lähteä ja seistä kylmässä ja vesisateessa tankkaamassa. Lisäksi sähköauton saa lämpimäksi nopeasti ja ennen kuin autoon menee. Toki toimii polttoainelämppärilläkin mutta se taasen kuluttaa akun monasti loppuun ja tankilla pitääkäydä sekä ladata akkua.

En omista sähköautoa vielä koska hinnat vielä korkealla ja lähin merkkiliike Ford ei vielä ole tuonut Fiestan kokoluokkaan sähköautoa. En vain pidä isosta autosta, siksi harmittaakin pienen sähköautoluokan puuttuminen ja vähäisyys.

Auton merkillä ei minulle ole suurta merkitystä kunhan on tehty demokraattisesa maassa ja edustus huoltoineen vieressä.

Kaikki asentamaan taloonsa 11 tai 22 kW latausasemia, niin saadaan varmemmin niitä sähkökatkoja.