Polttomoottoriautojen osuus romahti käytettyjen tuonnissa. Uusien polttomoottoriautojen aika on ohi.
Vielä pari vuotta sitten ulkomailta haettiin käytettynä lähinnä isoja diesel- ja bensa-autoja, mutta ei enää. Käytettyjen henkilöautojen tuonti on tänä vuonna keikahtanut sähköautojen ja ladattavien hybridien valta-asemaksi.
Puolet (50,1%) tammi–elokuussa ulkomailta tuoduista käytetyistä henkilöautoista on ollut joko täyssähköautoja tai ladattavia hybridejä.
Käytettyjen tuonti ulkomailta sähköistää autokantaa suhteellisesti nopeammin kuin uusien ostaminen.
Kuten kaaviosta näkyy, niin ladattavat hybridit eivät ole minnekään häviämässä. Niihin uusiin vain on kaikkein vaikein saada puolijohdekomponentteja tällä hetkellä.
https://yle.fi/uutiset/3-12621152
Vielä pari vuotta sitten ulkomailta haettiin käytettynä lähinnä isoja diesel- ja bensa-autoja, mutta ei enää. Käytettyjen henkilöautojen tuonti on tänä vuonna keikahtanut sähköautojen ja ladattavien hybridien valta-asemaksi.
Puolet (50,1%) tammi–elokuussa ulkomailta tuoduista käytetyistä henkilöautoista on ollut joko täyssähköautoja tai ladattavia hybridejä.
Käytettyjen tuonti ulkomailta sähköistää autokantaa suhteellisesti nopeammin kuin uusien ostaminen.
Kuten kaaviosta näkyy, niin ladattavat hybridit eivät ole minnekään häviämässä. Niihin uusiin vain on kaikkein vaikein saada puolijohdekomponentteja tällä hetkellä.
https://yle.fi/uutiset/3-12621152
Vastaukset 47
Vanhimmat
Alkuvuonna käytettynä ulkomailta tuoduista autoista kolmasosa oli siis ladattavia hybridejä ja viidesosa täyssähköautoja. Ei ladattvat hybridit ole minnekään katoamassa. Se on vain Volkswagen-konsernin toivaunta.
Täyssähköautojen tuonnissa todella raju nousu.
Dieseleissä on valtava pudotus edelliseen vuoteen verrattuna. Ovat nyt lähes arvottomia Suomessa.
"Rissan mukaan uusien autojen toimitusajat nopeutuvat ensi vuoden syksyyn mennessä ja silloin ladattavien osuus nousee päälle 50 prosentin myös henkilöautojen ensirekisteröinneissä."
Tesloja tuodaan kaytettyinä Suomeen viisikertaa enemmän kuin Volkswageneita.
Kovia ovat dieseleiden hinnat Suomessa ja Norjassa. Niillä pääsee liikkumaankin eikä tarvitse olla roikan jatkona.
Juurihan oli tilasto, jossa ne olivat laskeneet Suomessa rajusti. Tekstisi ei vastaa totuutta.
Katso tuosta suuret dieseleiden arvojen tippumiset.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/d09a83c0-e0a3-4f55-87a4-2c306edd6c72
Loistavaa! Nyt saa päivitettyä oman 700 000km ajetun Dieselini huomattavasti uudempaan, ja vieläpä edullisesti! 😁
Kovin hyvin isoja parempia dieselitä ostetaan edelleen ja tulee olemaan vielä vuosia.
Ei vaan ole paljon ajavalla varaa ostaa dieseliä. Sähköauto on ainoa JÄRKEVÄ vaihtoehto.
Sähköauto on vaan niin huono. Sisustusmateriaalitkin täyttä sontaa.
Päinvastoin. Hinnat on nousussa taas.
Tesla Model 3 on tuotu todella suuria määriä käytettynä. Hintataso pudonnut kesästä noin 10%.
Jos jossain niin, Teslan malleissa on ylitarjontaa.
Yli 600 kpl esim Model 3 mallia nettiautossa myynnissä tänään 30.9.
Hinnat eivät ole pudonneet, eikä minkäänlaista ylitarjontta ole. Kaikki viedään heti käsistä.
Nettiautossa samat Teslat on myynnissä kuukaudesta toiseen.
Ylitarjontaa reilusti. Yli 600 kpl tälläkin hetkellä. Lisääntyy joka viikko 30-50 kappaleella.
Ei ketään enää kohta suostu maksamaan noista 30 tonnin Model kolmosista 47 tuhatta.
Saksasta tuodaan joka viikko suuria määriä käytettyjä Tesloja. Saksassa sähkärit ei juuri nyt ole hittikamaa.
Dieseleitä ei kannata tuoda kun ovat niin kalliita Saksassa. Sähkäreitä siellä riittää.
Jos ei nahka kelpaa sisustusmateriaaliksi, niin saahan erikseen tilaamalla myös kankaisen sisustuksen.
Sitä aitoa tekonahkaista sisustusta löydät muista kuin sähköautoista.
Ei ole samat Teslat. Tuo myynnissä olevien määrä ei ole nykyhetkessä iso. Suhteuta polttomoottoriautojen määrään.
Onko se mikään ihme, kun siihen nimenomaan poliittisilla päätöksillä ruoskitaan, eikä anneta markkinatalouden toimia luonnollisella tavalla.
Toisaalta, juuri noista nyt käytettyinä tuoduista sähköautoista saattaa sitten aikanaan tulla niitä tonnin-parin sähköhalpiksia, joilla tavis perusduunarit ajelevat matalapalkkatöihinsä kymmenen vuoden päästä. Nythän niiden ajopeli on se 15-vuotias tonnin pommi tojota tai volkkari. Toki ne varmaan tavallisessa sekalaisessa ajossa palvelevat kyllä paremmin kuin sähköiset vastineensa tulevaisuudessa puolikuntoisine akkuineen. Jos jopa 4% putoaa akkukapasiteetti vuodessa, niin 15-20-vuotiaalla sähkiksillä ei pitkälle pötkitä. Ei paljon spontaaneja reissuja tehdä.
Järkevä vaihtoehto niille, joilla tarvittavat reunaehdot täyttyy.
Myynnissä olevien Teslojen määrä on huiman suuri kaikkiin muihin sähköautomerkkeihin verrattuna. Teslan ajettavuus ja laatuongelmat aiheuttavat myynnin takkuamista.
Mää olenkin ihmetellyt, minne sähköautot ovat täältä euroopasta kadonneet. Ne onkin näköjään tuotu kaikki suomeen, tyhmien ja helposti kusetettavien, manipuloitavien suomalaisten kiusaksi. Jos joku haluaa suunnitella matkansa latausasemien eikä vaikkapa maisemien mukaan, osta patteriauto ja ota paljon evästä mukaan, jotta saat aikasi kulumaan latauspaikoilla.
Saksalaiset ovat jo huomanneet patteriautojen "hyvyyden". Kaverini osti erikseen jonkun pikku-patteriautoon, jolla ajelee naapurikaupungin keskustassa, jossa on polttiksilla rajoituksia. Muutoin hän ajelee isolla Jeep maasturilla.
Nyt saisi unelma diesel-auton kohtuuhintaan, mutta eipä ole vaihto ajankohtainen,
Arvo näkyy tippuvan sähkiksissäkin.
Sähkö Golf - 46,45 %
Tesla sijalla 1. arvo pudonnut huikeat -65,76 % . Voi luoja...
Pari hybridiakin listalta löytyy, niissäkin arvon alenema lähes 60%
Siis ihan yhtä huono ostos, ostitpa sitten sähkiksen tai polttiksen.
Samanlaisia materiaaleja niissä on kuin muissakin autoissa. Toki penkit ovat usein nahkaa, vaikka minä suosin laadukkaita tekstiilejä.
Kuka nyt Saksassa käytetystä Teslasta innostuisi, kun uuteen saa hyvät tuet. Suomalasittain saksalaiset käytetyt Teslat ovat taas houkuttelevan hintaisia. Meillähän valtio muistaa uuden ostajaa 24% alvillla.
Akkuromua tuodaan suomalaisten murheeksi.
Voiko niitä ajaa alvittomalla dieselillä?
Karmea totuus ja karmea näkymä tulevaisuuteen. Joillekin.
Sähköautojen määrän lisäys tänä vuonna on valtava. Trafin tilastosta voimme sen tammikuussa katsoa.
Hyvä vaan että on valtava. Mitä nopeammin sähköautokanta saadaan kasvamaan, sitä nopeammin myös niitä aletaan verottaa.
Minä en pystyisi ajamaan sähköautolla pidempää matkaa, sillä minulla on vielä käytössä perinteinen NOKIA 3310 matkapuhelin. Siihen ei saa asennettua mitään apseja, joiden avulla autoa voisi pitkällä matkalla ladata. Siksi ajelenkin itselataavalla hybridi-Toyotalla, sillä se kulkee 1000 km yhdellä tankillisella, eikä auton tankkaaminen reissulla vaadi erilaisten apsien käyttöä. Helppoa kuin heinänteko.
Jonkun pitää olla se viimeinen. Ja se on tojotistin rooli.
Paitsi maantiellä jonossa. Siellä nämä samat tojopapat ovat aina jonon ekana. Ja sitten kun jossain syvällä maakunnissa käy vielä niin että siihen jonoon tulee toiseksikin tojo niin sitten on sellainen tulppa liikenteessä ettei mitään rajaa.
" Paitsi maantiellä jonossa. Siellä nämä samat tojopapat ovat aina jonon ekana. Ja sitten kun jossain syvällä maakunnissa käy vielä niin että siihen jonoon tulee toiseksikin tojo niin sitten on sellainen tulppa liikenteessä ettei mitään rajaa. "
********
Eivät TOJO-papparaiset pitkään ole tientukkona muulle liikenteelle, sillä takana ajelevat kiireiset sähköautoilijat häipyvät yleensä hyvin nopeasti lataamaan värkkejään jollekin latausasemalle. Sen jälkeen TOJO-papparaiset saavat taas ajella ihan rauhassa hiljaisella tieosuudella, eivätkä he ole haitaksi muulle liikenteelle.
Sinähän et Tojotaa saa 1000km kulkemaan yhdellä tankillisella, kuin työntämällä loput 500km. Tuo mun E-sarjan diesel, joka muutoinkin pesee jotkut pikku-tojotkin ajo ym. ominaisuuksien puolesta, sillä pystyy ajamaan 1000km helposti tankillisella, vaikka on 5-henkilöä ja tavaraa kyydissä. Lisäksi päästöt ovat pienemmät kuin patteriautoilla.
Nuo ovatkin saman aikakauden, eli 90-luvun tuotteita, Nokia 3310 ja hybridi Toyota. Minä olen vasta reilut 70 vuotta vanha, käytän älykännykkää ja ajan plugarilla. Seuraava autoni tulee olemaan sähkis.
Käytettyjen sähköautojen kasvanut kysyntä lisää tarjontaa sanoi aytomyyjä.
Joulukuussa on rekisteröity yli puolet kaikista uusista rekisteröidyistä autoista sähköautoja.
Uutinen kertoi että kolmasosa dieseleitä!!!
Roikkahypetys ok, kun siihen ei lisää ideologiaa ja vääristynyttä totuutta. Ei kannata puhua kokemusta vastaan , ei kukaan halua olla parkissa talvella pattereita lataamassa kun pitäs hoitaa työ ja lomareissut . Se on nähty ja koettu , turha vängätä vastaan , etteikö se vainoajien nypi jatkuva tseippailu asemalta toiselle. Nyt tuli dataa kun oli sadetta ja vaihtelua ilmatiloissa ja tiedätte kaikki sähköautoilun kokeneet mitä se on. Kiinan tesla kauhea ajettava ja laatu suoraan kommunistisen Kiinan saastuttavista tehtaista.
Sähköauton ostajat huomaavat omahyväisen hurmoksen seuraukset ennenpitkää, käytetyt sähköautot tulevat jätteeksi autokauppoihin takapihoille. Kiinassa valmistettuja romuja jotka ei kelpaa 5vuoden päästä kenellekään.Hybriidiautot ovat vielä suurempaa kusetusta , joka on itsensä pettämistä jo ostohetkellä. ”Jopa 40kmsähköllä”
Niissä ladattavassa hybrideissä on katsos se polttoainetankki, jonka turvin matka sitten jatkuu seuraavat 1000km ilman Latausasemia. Niillä voi ajella Euroopan suurkaupungeissa, joissa pelkällä polttiksella ajelevat käyttävät jalkojaan tai julkisia.
90% suomalaisista tuo 40-50km riittää hyvin päivittäiseen ajoon, kertoo Trafi.
Lähinnä nyt uuden polttiksen ostavilla on pian ikävää, kun muutaman vuoden päästä tuliterästä autosta ei saa kuin romuraudan hinnan.
Sähköautojen hinta toki putoaa myös, mutta ei niin rajusti.