5L V8 140hv uusi kaasutin 350cfm ja käsi ryyppy ?

Morjens,on 4 kurkkuinen originaali kaasutin automaatti ryypyllä todennäköisesti alkuperäinen. Automaatti TH200 4-R. Toiminta on huonohkoa johtuen ehkä myös vuosien vähästä käytöstäkin. Puhdistus ja säädöt kenties auttaisi mutta jos vain nostaisi vanhan kaasuttimen hyllyyn suoraan ja laittaisin käsiryypyllisen korvaavan mutta laadukkaan kaasusttimen tilalle joka olisi jo heti oikeissa säädöissä suurinpiirtein. Toimiiko vaihteisto miten uuden kaasuttimen kanssa vai "keskususteleeko" näissä kaasutin koneissa kuinka vaihteisto ja mekaaninen kaasutin keksenään? Vaihteisto ei halua helpolla vaihtaa oletettavasti lukitusta 4 vaihteesta pienemmällä jyrkässä mäessä mutta muilla vaihteilla toiminta on sujuvaa ja sulavaa eteen ja taaksen tieajossa. Selvä bensapula tuntuu olevinaan 4 vaihteella ajettaessa joka on kyllä piiiiitkä ja tullut ajettua siksikin 3 joka on mainio ajovaihde mutta harmittaa toisaalta lukitun 4 vaihteen "säästö" mahdollisuus kuluissa. No eipä kilometrejä nyt tulekkaan paljon. Tuo tehdas 140hv kyllä riittää joten ei isoa kasutinta vaan alhaalta hyvin vääntävä riittää ja 3600rpm max ilmoitettu teho riittää hyvin. Koukku on ja kuormaa joitain satoja kiloja silloin tällöin. Loistava vetoauto kunhan tilaa riittää..