Digitaalinen saapumisajan osoitin on sinänsä kätevä laite.
parkkipate kuitenkin tykkää tahallaan kuvata noita sellaisesta kuvakulmasta, ettei ne numerot näy, varsinkaan pimeässä.
Entä, jos se ei olisikaan LCD -näyttö vaan LED -näyttö (toivottavasti noita saisi superkirkkailla LEDeillä toteutettuna. kuluttavat vähemmän virtaa) ?
Jos LED -näyttöinen laite kuluttaa 20 mA, se on 0,02 A, eli tunnissa 0,02 Ah.
siis 0,48 Ah / 24h.
Eli jos pysäköinti kestäisi täydet 24h, tuona aikana akun sisällöstä kuluisi n. 0,5 Ah.
Jos kotiosoitteessa on autolämmityssähkötolppa käytettävissä, niin verkkovirtakäyttöinen akkulaturi lataa helposti akun, johtuipa sen vajuminen sitten digitaalinen saapumisajan osoittimen käytöstä, auton omasta kulutuksesta pysäköinnin aikana tai akun itsepurkautumisesta (joka muuten lisääntyy kesän hellesäiden aikana huomattavasti !).
Eli jos akun lataamisesta on asianmukaisesti huolehdittu, tuollainen 20 mA kulutus pysäköitäessä muualle kuin kotiosoitteeseen, ei pitäisi olla ongelma.
Ammattimaisesti toteutettuna tuon voisi tehdä hakkurivirtalähteellä, jolloin teoriassa 20 mA @ 3,3 V vastaa 3,64 mA 12V jännitteellä, ja jos oletetaan tuon hakkurivirtalähteen hyötysuhteeksi 80%, niin silloin 12V jännitteellä virtaa kuluu 4,55 mA tuon 20 mA @ 3,3 V tuottamiseen.
Jos harrastajana lähtee tekemään, niin 1 keino olisi kytkeä 4 kpl 7-segmenttinäyttöjä sarjaan ja virtaa sen verran kuin noista 4:stä eniten kuluttava vie (eli muissa kuin siinä eniten kuluttavassa vastuksella virtaa näytön ohi sen verran kuin on eniten kuluttavan näytön ja ko näytön virrankulutuksien erotus).
Kytkentä on monimutkaisempi, mutta virtaa säästyy verrattuna kunkin näytön erillissyöttöön.
LEDin etu LCD -näyttöön verrattuna on se, että LED näkyy pimeässäkin ilman ulkopuolista valoa.
Idea tähän:
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/7a802c7a-9ef1-4662-8110-e780e065de5d
linkin otsikko: "Digitaaliset parkkikiekot tuovat kyseenalaisia euroja valvontayhtiöiden kassaan".
parkkipate kuitenkin tykkää tahallaan kuvata noita sellaisesta kuvakulmasta, ettei ne numerot näy, varsinkaan pimeässä.
Entä, jos se ei olisikaan LCD -näyttö vaan LED -näyttö (toivottavasti noita saisi superkirkkailla LEDeillä toteutettuna. kuluttavat vähemmän virtaa) ?
Jos LED -näyttöinen laite kuluttaa 20 mA, se on 0,02 A, eli tunnissa 0,02 Ah.
siis 0,48 Ah / 24h.
Eli jos pysäköinti kestäisi täydet 24h, tuona aikana akun sisällöstä kuluisi n. 0,5 Ah.
Jos kotiosoitteessa on autolämmityssähkötolppa käytettävissä, niin verkkovirtakäyttöinen akkulaturi lataa helposti akun, johtuipa sen vajuminen sitten digitaalinen saapumisajan osoittimen käytöstä, auton omasta kulutuksesta pysäköinnin aikana tai akun itsepurkautumisesta (joka muuten lisääntyy kesän hellesäiden aikana huomattavasti !).
Eli jos akun lataamisesta on asianmukaisesti huolehdittu, tuollainen 20 mA kulutus pysäköitäessä muualle kuin kotiosoitteeseen, ei pitäisi olla ongelma.
Ammattimaisesti toteutettuna tuon voisi tehdä hakkurivirtalähteellä, jolloin teoriassa 20 mA @ 3,3 V vastaa 3,64 mA 12V jännitteellä, ja jos oletetaan tuon hakkurivirtalähteen hyötysuhteeksi 80%, niin silloin 12V jännitteellä virtaa kuluu 4,55 mA tuon 20 mA @ 3,3 V tuottamiseen.
Jos harrastajana lähtee tekemään, niin 1 keino olisi kytkeä 4 kpl 7-segmenttinäyttöjä sarjaan ja virtaa sen verran kuin noista 4:stä eniten kuluttava vie (eli muissa kuin siinä eniten kuluttavassa vastuksella virtaa näytön ohi sen verran kuin on eniten kuluttavan näytön ja ko näytön virrankulutuksien erotus).
Kytkentä on monimutkaisempi, mutta virtaa säästyy verrattuna kunkin näytön erillissyöttöön.
LEDin etu LCD -näyttöön verrattuna on se, että LED näkyy pimeässäkin ilman ulkopuolista valoa.
Idea tähän:
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/7a802c7a-9ef1-4662-8110-e780e065de5d
linkin otsikko: "Digitaaliset parkkikiekot tuovat kyseenalaisia euroja valvontayhtiöiden kassaan".
Vastaukset 2
Vanhimmat
Paljastui samalla syy, miksi kuvissa ei näy numeroita kunnolla!
Esimerkiksi tämä 4x 7-segmenttinäyttö (LED), ks. datalehti:
https://www.tme.eu/Document/0db803848bcf4bdb59e6f24b7bf8defd/KW4-39ACVA.pdf
Tuo on tehty niin, ettei tuota voi ohjata muuten kuin aikamultipleksoinnilla.
Siis esim: kukin numero näytetään 100 kertaa sekunnissa, mutta sen numeron LED -segmentit saavat kerrallaa virtaa max. 1/400 s = 2,5 ms ajan.
Eli päälläolevat segmentit ovat siis pimeänä 75% ajasta.
Eli sen lyhyen hetken, kun segmentti on päällä, sille pitää antaa 40 mA virtaa, niin se vastaa keskimääräistä 10 mA virtaa (ehkä ; eli toteutuisi, jos valon tuotto olisi lineaarisessa suhteessa virran voimakkuuteen).
Vastaavasti 80 mA virtaa 25% ajasta vastaa siis 20 mA (tai siis vastaisi, jos valontuotto olisi lineaarinen virran voimakkuuden suhteen).
Entä se kamera, jolla parkkipate noita kuvaa ?
Jos kameran valotusaika on lyhyt, niin se kuvaa vain ne segmentit, jotka kuvaushetkellä saavat virtaa, ja muut näyttävät otetussa kuvassa pimeiltä, mutta ihmissilmä silti näkee nekin valoa loistavina ; tämä johtuu silmän hitaudesta, ja ilman sitä silmän hitautta tuollainen aikamultipleksointi ei olisi edes mahdollista.
Lisäksi, JOS taajuus on liian pieni, niin se voi ärsyttää silmää, sekä aiheuttaa epileptikoille epilepsiakohtauksen !
Minimitaajuutena pitäisin 100 Hz, eli kukin päälläoleva segmentti saa max. 1/400s virtapulssin 1/100s ajanjaksolla, eli päälläoleva segmentti saa virtaa 100 kertaa sekunnissa.
Eikö oikeudessa ja/tai kuluttajavirastossa ymmärretä aikamultipleksointia ja sitä tosiasiaa, että jos kameran valotusaika on liian lyhyt, se väistämättä johtaa siihen, että kaikki segmentit eivät tule mukaan kuvaan, vaikka näyttö on ihmissilmin luettavissa !
Yhteisanodilla varustetut näytöt muuten jostain kumman syystä maksavat enemmän kuin yhteiskatodilla varustetut näytöt.
Yhteisanodilla varustettu näyttö mahdollistaisi yksittäisten segmenttien ohjauksen NPN -transistorien käytön segmenttien ohjaukseen.
Paksupää porhaltanut toyotalla paikalle, silmät pyörien päässä?🤡🤡