Älä osta vanhanaikaisia laatikoita jotka kuluttavat paljon. Teslan model 3 ja Y mallit menevät pitkälle yhdellä latauksella eikä stressiä toimintamatkasta ole. Saat samassa myös ferrarin kiihtyvyyden jokapäiväiseen käyttöön ympäri vuoden. Eikä siinä vielä kaikki, tämä teho ja kiihtyvyys ei nosta auton kulutusta kun ajelet kuitenkin valtaosan ajasta rauhassa. Kun pitää päästä hitaista esim skodista ja dacioista jne itäautoista ohi pääset vaivatta ja ilo jää kasvoille. Eikä siinä vielä kaikki, tilaa löytyy valtavasti varsinkin y mallista jossa 850 litran tavaratila ja penkit kaadettuna noin 2500litraa. Eikä siinäkään vielä kaikki, teslassa ei ole huoltokuluja…takuu säilyy vaikka et huollattaisi kertaakaan kun eihän näissä ole huollettavaa. Ainoa mitä voi vaihtaa on joku raitisilmasuodatin ja jarrut voi putsata talven jälkeen tarvittaessa. Halpaa on. Ja kun sähkö on niin halpaa ajelet kevyesti alle 2 eurolla 100km. Monella on edelleen 1-2 vuotta voimassa 5 sentin sähkösopparit. Kyllä säästöä syntyy.
Hylkää isokulutuksinen sähköautosi ja vaihda Teslaan jolla ajaminen on silkkaa säästöä
Anonyymi-ap
31221
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 31
Vanhimmat
Joko teslaa on dieselinä?
Mitä ruoaksi kustantaa köyhälle duunareille joka asuuyksiössä Kontulassa vanhalla puolella vuokralla ja ilman autopaikaa.
Eniten harrastan iltaisin viljossa olsekselua
Mllel 3 sta tulee mielen sammakko
Onko edes nelivetoinen kuin kupla volkakari
Kainsateeola avaan takakintin tuleeko kaikki vesi vielä sisään takakinttiin.
Onko nuo neliveroisia ja onko maavaraa kun Vantaalla ei tee talvella mitää ilman kunnon maasturistani.
Vedet vuotaa takakonttiin ja sisälle. Talvella pakkasilla ei vuoda. Tesla on kylmä kuin Siperian juna. Korjaamolle on kuukausien jonot. Talvitestissä oli viimeinen, ajettavuus ala-arvoinen. Nitisee, natisee ja kolisee Hermot menee kun rämisee jatkuvasti. Teslaa tituleerataan nykyajan Morris Marinaksi.
Teslan huoltoon tällä hetkellä 9 päivän jono. Kysyin viime viikolla. Ja tosiaan ei ole edes huolto ohjelmaa. 2 talvea teslalla ja lämpimämpi se on kuin entinen D4 diesel S90.
Jos olet ajanut rämisevällä se on ollut viallinen. Minulla pihassa tesla eikä rämise ollenkaan. 19 renkailla mukava ajaa, 20 en ostaisi.
Ehkä räminää ei kuule vastamelukuulokkeet päässä. Takavalot halkeaa ensimmäisenä pakkasyönä. Maalit ja ovenkahvat tippuu.
Tuossa vielä lippispäiselle Tesla-faniboylle linkki
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/tesla-model-3n-laatu-on-hirvittavan-huono/20b3a1f2-9a64-3633-876e-3e679c90bea0
Vaan kun ei oo rahaa ostaa muuta sähköautoa kuin joku kymmenvuotias Nissan Leaffi. Se on semmoista meillä tavisduunareilla. Joku Tesla kyllä varmaan vastaisikin ihan oikeaa autoa, mutta köyhä tavis jos ostaa sähkiksen, joutuu tyytymään vanhaan pieniakkuiseen, joka sitten jo rajoittaa elämää aika tavalla verrattuna polttikseen.
Surkeita talvella ja mitä sillä turhalla kiihtyvyydellä tekee, se kuluttaa samoin kuin moottoritie.
Voin ehkä ostaa sähköauton tulevaisuudessa, mutta en ikinä Teslaa. Se on ylihintainen, kamalan ruma ja heikkolaatuinen romu. Kiihtyvyydestä en piittaa yhtään, nykyinen auto kiihtyy 10 sekunnissa 0-100 km ja se on riittävän nopea. Lisäksi minimalismi tarkoittaa, että joutuu koko ajan säheltämään typerällä kosketusnäytöllä. Kaikkein paras olisi, jos autoissa ei olisi kosketusnäyttöä. Perinteiset kytkimet ovat edelleen toimivimpia.
Onko oikeasti tuommoisia autoja vielä olemassa? 6sek on aivan kamalan hidas tänä päivänä, siinä tylsistyy eikä ajaminen ole enää viihdyttävää. Auto on muutakin kuin kulkuväline kun auto on riittävän hyvä ja nopea.
Mieluummin sanon autolle ääneen "liian kuumaa" (tosin englanniksi, en ole jaksanut tutkia toimisiko myös suomeksi, kun ei minua haittaa), kuin alan säätämään jonkun typerän muovinappulan kanssa. Ääniohjaus on kaikista paras vaihtoehto.
Ääniohjaus ei toimi kunnolla ja tuskin tulee toimimaan jatkossakaan. Ja englanniksi en sano mitään, kaiken pitää toimia suomeksi. Ja tuon säädön tekee yhtä nopeasti ellei jopa nopeammin normaaleilla nappuloilla kuin tuon sanoo ääneen. Tuon lämpötilan säätöön menee noin 2 sekuntia.
Auto on aina pelkkä kulkuväline, oli se sitten mikä tahansa.
No, Tesla on ehkä nopea (ei tosin halvimmat ja myydyimmät Teslat), mutta hyvä auto se ei ole. Kamalan ruma ja heikkolaatuinen romu. Surkeaan laatuunsa nähden pahasti ylihinnoiteltu.
Hitain Model Y kiihtyy 6,9 sekunnissa.
Kiihtyvyys vie rakkaita äonkomyeillö kokomuslaisia edes varaa maksaa sähkölaskun ne itse
Latte mielessä tai työpaikalla
Aitoko
koomuslqine dirika
Toisilla sillä on vaa selbästimkaolimpinhankinta hinta kuin sinulla kokoomsulainen köyhämvalittja
Huvittavaa kun eräs teslabiden tekijä peruttiqutoqqn ja kaikki taka valot ihan sekaisin
En viitsi laitaa mainos videolle kun auton takajalat palaa ihan sekaisin
Kuis 30 asteen pakkasilla maaseudulla kulkee?
Miksi laittaa rahansa moiseen ?
Siinä on taas oikea "isänmaantoivo" tämä aloittaja. Ala-asteen toisella luokalla oleva tyttärenikin kirjoittaa paljon sujuvampaa tekstiä.
Tesla tuntuu vetävän huonosti koulutettua porukkaa.
Voi olla. Silti ajan uudella teslalla ja tienaan monta sen kertaa sen mitä sinä vuodessa. Iha sama osaako könnykällä oina kivjottaa oikeivn…vtun urpo köyhä
Sinä olet matalapalkka-alalla ja tienaat huonosti. Olet kouluttamaton ja sivistymätön.
Ei kännykällä kirjoittaminen vaikuta tekstin sisältöön. Koulutus ja ÄO vaikuttavat. Olet huonosti koulutettu ja älykkyysosamääräsi on matala.
On ne kivoja patteriviritelmiä, jopa 4416 sormipatteria samassa laatikossa auton alla.
Sähkökauppakassin saa Kiinasta alle 5 000 €.
Tesla on vaarallinen ostaa.
Nimittäin niin hauskaa ajella, ettei muuta haluaisikaan tehdä. :-)
Totta…sitä haluaa aina lähteä ajamaan. On ihanaa kun auto kulkee tarvittaessa järisyttävällä voimalla.
Tesla on paras! Suuren automaan saksan eniten myyty auto on Tesla! Saksalaiset ovat aina suosineet omiaan eli audia, mersua, bemaria, mutta kurssi on nyt muuttunut.
https://electrek.co/2022/10/10/tesla-best-selling-car-germany-tough-auto-market/