G: millä ajelet?

Volvo S 90 -97 ostettu uutena. Dieseliin en vaihtaisi.

Peugeot 106 1,5d -96 ajettu 280 000km

Pääasiassa vaimon käytössä Citroen Berlingo 2.0 HDi vm. 2003 ostettu uutena, mittarissa nyt pikkasen alle 50 tkm.

Pääasiassa minun käytössäni VW Golf 1.6 l bensa vm. 1987 ostettu käytettynä, mittarissa nyt noin 243 tkm.

Sitikalla ajaa aina se, jolla on ao. päivänä pitempi matka ajettavana - vaimon työmatka on 55 km ja minun 6 kilometriä, minkä vuoksi vaimo yleensä vie voiton. Yhteiset automatkat, kuten loma yms. matkat taitetaan tietenkin myös Sitikalla.

Nyt on alla -02 TDI varianttigolffi. Kilometrejä tuli viimelaskujen mukaan about 16-18000km/vuosi. Nykyään varmaan vähemmän. Siinä ja siinä kannattaako taloudellisesti, mutta toisaalta tuo TDI on Golffien paras kone. Minen ainakaan millään 1.6 pannulla ala nitkuttamaan maanteillä.

Perhe kasvoi ja isompaa kiesiä tarttis alle. V70 D5 kiinnostaisi. Bensakoneella tuo kiesi imee enemmän kuin venäläinen horo viidelläkympillä. Harmi että automaattimalleja on harvassa. Toinen vaihtoehto olisi bemun 525d tai 530d. Samat syyt.

Vaimolla 320 D. 25tkm/v. Ihania molemmat.

Pojalla Xsara 1,9 TD kovalla takapenkillä. 15 tkm/v.

Itsellä 106 1,5 D. Rakensin kolariautosta. Kaksipaikkainen paku. Ilmaista kyytiä 4kk/8000 km.

Viimeinen bensa-auto lähti pihasta juuri, eikä uutta tule!

Autona tdi golf III. Ollu vajaa kolme vuotta ja kilometrejä tullu siinä ajassa vähä vajaa 130tkm. Säästöä on tullu, kun entinen bensa auto vei aina 10l/100km. Nykyään menee 5,5l/100km.

Olen autojen suurkuluttaja, vuosittain tulee n 70-100tkm. Eli diesel itsestäänselvyys.

Uraani aloittelin 405 1,9Dieselillä, mittariin tuli vajaa 500tkm. Välissä oli mersun 200D, mutta se ei ollut paljon ajavan auto, vikaa oli jos jonkinlaista, uudessa pelissä, pidin 3 kk ja vaihtoon.

Ostin uuden Peugeot 406 1,9Turbodieselin. Siillä tuli ajettua 390tkm. Oli todella ongelmaton peli. Viime vuonna piti taas vaihtaa ja kokeilin Pasattia, jonka hylkäsin liian kovana ja tuuliherkkänä, kokeilin myös 407:aa, mutta se ei ollut yhtä mieleinen kuin tuttu ja turvallinen 406.

Eli ostin viimeisiä 406 2.0HDI-autoja, joita suomessa oli uutena myynnissä. Se on kelannut mittariin n 95tkm vajaassa vuodessa.

Eli kyllä pösö on paljon ajavan auto, ainakin diesel-koneissa ei ole pösön voittanutta, puhukoot sakemannit mitä tahtovat. Bensaversiot ovat pösöllä heikompia, ne pilaavat koko merkin maineen. Mutta kun on ajanut miljoonan pösöillä, voi luottaa siihen, että 400tk ajettunakin niillä uskaltaa lähteä Hki-Roi-Hki- reissulle milloin vain.

Vain kerran 405 jätti reissulle 90-luvun alussa, kun polttoaine hyytyi -30 asteessa pohjoisessa (espoossa tankattua kesälaatua). Mutta muuten todella ongelmatonta ajoa, ei tarvitse autoa murehtia työmurheiden päälle. tuo pösön huolto, siitä on vähän huonoa sanottavaa, se on kallista hommaa, ainakin merkkiliikkeissä.

Itse kuljen 6 km työmatkan Nakamura-merkkisellä polkupyörällä. Tavoitteena ajaa se tänä kesänä loppuun että voisi heittää roskiin (napa- ja kampilaakerit aika sököjä jo).
On viimeisen päälle halpoja kilometrejä, pyörä maksoi vuonna 1996 1600 markkaa ja laskeskelin, että oon 10000 km sillä ajanut. Tietenkin renkaita, ketjuja, ym. kulutusosia on pitänyt vaihtaa.

Harrasteajokkina on täysjoustomaastopyörä, sillä on mukava ajella poluilla, metsissä ja kallioilla.

Vaimolla on kolmivaihteinen Helkama-fillari.

Pyöräily ( satunnainen joukkoliikenneajelu) on ainakin itselleni todella halpa tapa liikkua, koska yli 20 km matkoja on harvoin tarpeen tehdä.

Alla 2004 mallinen 307 SW 2.0 turbodiesel, mittarissa 66 000 tuhatta. Erinomainen matkakumppani. Ei mitään vikoja(ainakaan toistaiseksi) voimaa löytyy kivasti ja kulutus todella pieni.

Suosittelen varauksetta. Ainakin jos tylsähkö ulkoasu ei pelota.