Olisi loogista ja oikeudenmukaisempaa puhua ydinvoimalla kulkevista autoista, kun niin mielellään puhutaan fossilienergialla kulkevista autoistakin.
Ydinvoimalla kulkevat autot
Anonyymi-ap
2173
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 21
Vanhimmat
Kolaritilanteessa se olisi sama kuin räjäyttäisi ydinpommin!! 🤪
Mainosväki joutuu keksimään vetäviä valheita sähköautojen myynnin edistämiseksi. Ydinsähkökin on nykyään ”green energyä”.
Pitää alkaa tykätä ydinsähköstä, kun ei ole oikein muutakaan uskottavaa vaihtoehtoa.
Et näköjään ymmärrä ydinvoimasta ja ydinpommista yhtään mitään!
Milloin se ydinsähkö on muuttunut vihreäksi? Saksa ajaa hengenvaarallisen ydinvoimansa alas mutta jatkaa sähköautojen tekemistä ellei sähkö lopu.
Aika hataralla pohjalla on tuo sähköautoilu.
Onko ydinsähköllä kulkevat sähköautot liikenteen ympäristöongelmiin ratkaisu?
Miten ydinvoima on hengenvaarallista? Ota selvää montako ihmistä Saksassa on kuollut ydinvoimalan takia ja vertaa sitä hiilivoimaloiden aiheuttamiin kuolemiin. Mikään ei ole niin tyhmä kuin oli saksalaiset sosialistit ja vihreät.
Voihan sitä puhua ydinvoimalla toimivasta jääkaapista tai hellasta. Oikeastaan tuolla logiikalla kaikkea sähköllä toimivasta voi sanoa, että ne toimivat ydinvoimalla. Sähköauton sähkö on aivan samaa sähköä kuin mikä tahansa muukin.
Ja tietenkin, jos sähköauton ostajalla on omat aurinkopaneelit niin sähköauton voi ladata kesäisin pelkästään itse tuotetulla aurinkosähköllä.
Aivan oikein. Mutta ydinvoimalat ovat olleet maailmassa suuri ympäristökysymys eikä katastrofeilta olla täysin vältytty ja kaikelisäksi Putin uhkailee ydinaseilla.
-60 luvulla oli turbiinikäyttöisiä autoja ja uskottiin että vuonna 2000 ajetaan jo ydinkäyttöisillä autoilla. Voisiko jälkimmäisestä tulla totta, jos autoihin laitettaisiin pienoisreaktorit. Jipii kohta elämme atomiautoilun aikakautta ja remonttireiska korjaa auton atomimiilun.
Hakusessa on tulevaisuuden auto mutta niin on hakusessa moni muukin teknologia-alue. Loppujen lopuksi hakusessa on koko maapallon tulevaisuus. Sähköautoilija uskoo, että sähköauto ratkaisee kaiken.
Ydinparistot/akut arkipäivää satelliiteissa ja kuumönkijöissä sekä luotaimissa.Ei mitään uutta vuosikymmeniin.
Korkea aika ottaa käytäntöön.Kaasuturbiini kuopattiin päästöjen takia.Solid State paristo/akku toteutetettavissa nuke tekniikalla. Sotilaskäytössa jo vuosikymmeniä.
Inertiakkku järjestelmät lapsenkengissä edelleen vaikka selvä ratkaisu säätövoimaan. Skaalausetu rajaton.Konepajat pystyy tekemään helposti.
Kolme vuotta vanha tesla model S 75 000 km ajettuna 1000 kertaa pikaladattuna akut paskana.554 kiloa onelmajätettä romuakkuina.Loput kelpaa vain paaliin.
BTW teslan akun valmistukseen kuluu 50 000 litraa puhdasta vettä jota ei prosessin jälkeen käyttää mihinkään järkevään vaan myös ongelmajätettä nesteenä.
Ydinvoima-autoilijat eivät tiedä, mihin radioaktiivinen ydinjäte sijoitetaan. Ydinvoimaloiden olisi järjestettävä koulutusta ydinvoima-autoilijoille.
Fossiiliautoilijat säilyttävät elämän maapallolla paremmin kuin ydinsähköautoilijat.
Etkö tiedä että ydinjäte regeneroitavissa uudelleen hyötykäyttöön matalaenergisissä sovelluksissa kuten lämmöntuotto?
Toisekseen vain ajan kysymys että ydinjäteongelma ratkaistaan uusiokäyttönä fuusiossa.
Totta turiset;) Ilman kasvihuoneilmiötä puuttuisi happi tellukselta eikä fotosynteesi toimisi.
Taitaapa olla suurimmalta osin jotain muuta kuin ydinvoimaa se seinästä tuleva sähkö, osittain fossiilistakin. Kun ihan vähän aikaa sitten vielä ydinvoima oli se pahin piru, joka piti saada pois, ja nyt vasta ihan äsken on hoksattu että se onkin aika hyvä. Sehän siinä vaan, että sitä ei ole tarpeeksi, kun uusia voimaloita ei ole juuri rakennettu ja vanhoja on ajettu alas tuon edellisen mielipiteen aikana.
Viherpesu rehottaa.Helenin sähköllä kulkeva sähköauto todellisuudessa kivihiilikäyttöinen.
Eiku oma Pienreaktori kotia säkökinnerin lataukseen nurkkaan.