Cabo-taksit eivät eroa ulkonäöltään muista takseista vaan ovat uudehkoja ja siistejä autoja.
Markkinointinimellä Cabo toimiva yritys tunkeutuu markkinoille erittäin matalilla hinnoilla. Keskustan sisäinen eli muutaman kilometrin taksikyyti maksaa viisi euroa.
https://www.cabo.fi/
Markkinointinimellä Cabo toimiva yritys tunkeutuu markkinoille erittäin matalilla hinnoilla. Keskustan sisäinen eli muutaman kilometrin taksikyyti maksaa viisi euroa.
https://www.cabo.fi/
Vastaukset 16
Vanhimmat
Porukka hylkää koko ajan valopilkun 14 euron kyytejä koska niistä ei saa tarpeeksi rahaa palkkion jälkeen.... vaikea kuvitella miksi joku alkaisi ajamaan 8 eur kyytejä.... miinus palkkiot.... tää on taas näitä.... otetaan tyhmät ajamaan ja saadaan ilmaista rahaa..... valopilkku panostaa parissa kuukaudessa miljoona euroa markkinointiin.... nää tyypit mainostaa suomi24 taksipalstalla .....
Näitähän riittää. Valopilkun markkinoinnissa pistää silmään tuo slogani " älä huido".
Mainostoimiston väelle ei vissiin kukaan ole kertonut, että tolppakyydit/käsipystyt ovat ainakin päiväliikenteessä kuolleet jo ajat sitten. Kukaan täyspäinen ei ole enää 2018 Heinäkuun jälkeen uskaltanut huitoa.
Saako raiskauksen aina kaupanpäälle?
Lahdessa rikollisuus kuuluu perinteiseen taksiin ja kohteen voi olla kolleegat.
Toisin ovat rehelliset Uberit ja Yangot. Ja nytkö hännänhuippuna Cabo.
Seuraavassa muutamia verottajan huomioita alustatalouden toimijoista:
https://www.vero.fi/tietoa-verohallinnosta/uutishuone/lehdistötiedotteet/2022/taksialan-tehovalvonta-paljasti-87-miljoonaa-euroa-kirjanpidon-ulkopuolelle-jaaneita-tuloja--verohallinto-toivoo-lakimuutosta/
Linkki ei jostakin syystä edellisessä toiminut. Kokeillaanpa uudestaan:
https://www.vero.fi/tietoa-verohallinnosta/uutishuone/lehdistötiedotteet/2022/taksialan-tehovalvonta-paljasti-87-miljoonaa-euroa-kirjanpidon-ulkopuolelle-jaaneita-tuloja--verohallinto-toivoo-lakimuutosta/
Ja kun ei edelleenkään toimi, seuraavassa verottajan tiedote kokonaisuudessaan:
Taksialan tehovalvonta paljasti 8,7 miljoonaa euroa kirjanpidon ulkopuolelle jääneitä tuloja – Verohallinto toivoo lakimuutosta
Taksialan tehovalvonta paljasti 8,7 miljoonaa euroa kirjanpidon ulkopuolelle jääneitä tuloja – Verohallinto toivoo lakimuutosta
Verohallinnon tiedote, 26.10.2022
Verohallinto löysi syyskuun lopussa päättyneessä taksialan tehovalvonnassa kaikkiaan 8,7 miljoonalla eurolla kirjanpidon ulkopuolelle jääneitä tuloja ja 4,3 miljoonalla eurolla muita virheellisyyksiä, jotka vaikuttivat verotettavan tulon määrään. Pimeitä palkkoja löytyi lähes 3 miljoonan euron edestä. Verohallinto toivoo lakimuutosta, joka mahdollistaisi taksamittaritiedon paremman seurannan.
Verohallinto löysi taksialan tehovalvonnassa useiden miljoonien eurojen arvosta pimeää myyntiä ja maksamattomia palkkoja. Taksiyrittäjien verojen maksua valvottiin tehostetusti keväästä 2021 syyskuun 2022 loppuun saakka.
Verohallinto valikoi riskianalyysin perusteella valvonnan kohteeksi 850 taksiyrittäjää ja -kuljettajaa sekä taksiyritysten kirjanpidosta vastaavaa tilitoimistoa. Valvonta kohdistui sekä alalla pitkään toimineisiin että uusiin yrittäjiin.
- Tyypillinen verovilpin muoto on jättää käteisellä maksettua myyntiä kirjaamatta yrityksen kirjanpitoon tai jättää esimerkiksi kokonaan kirjaamatta jonkin kuukauden ajot. Taksamittaria saatetaan käyttää myös tarkoituksella väärin, jotta kirjanpitoon kirjautunut myynti jää todellisuutta pienemmäksi, kertoo ylitarkastaja Jarmo Lahdenperä Verohallinnosta.
Tehovalvonnan aikana Verohallinto tarkasti lisäksi yhdessä Poliisin, Traficomin ja aluehallintoviraston ulkomaalaisvalvonnan kanssa 500 taksitoimijaa viranomaisten yhteisissä valvontaiskuissa eri puolilla Suomea. Viranomaisten yhteisvalvonta jatkuu, vaikka Verohallinnon oma tehovalvonta päättyikin.
Kolmannes tarkastetuista rikostapausharkintaan
Tehovalvonnan aikana taksiyrityksiin tehtiin kaikkiaan 250 verotarkastusta. Lisäksi Verohallinto valvoi taksialan toimijoiden tulo- ja arvonlisäveroilmoitusten oikeellisuutta. Osana valvontaa Verohallinto tarjosi myös ohjausta ja neuvontaa taksiyritysten kirjanpidosta vastaaville tilitoimistoille.
Niistä yrityksistä, joihin verotarkastukset kohdistuivat, 30 prosenttia siirrettiin rikostapausharkintaan. Rikostapausharkinnassa Verohallinto selvittää, onko tapauksessa perusteita rikosilmoituksen tekemiselle.
- Tehovalvonta kohdistui taksiyrityksiin, joissa meidän analyysimme perusteella oli riski väärinkäytöksille. Siksi ei ole yllättävää, että vilpillistä ja mahdollisesti rikollistakin toimintaa löytyi. Valtaosa taksiyrittäjistä toimii kuitenkin oikein, Lahdenperä tähdentää.
Tehovalvonnassa käytiin läpi myös 1 350 sellaista taksiluvan hakenutta henkilöä, jotka eivät olleet ilmoittaneet taksitoiminnan tuloja. Verohallinnon johtopäätös oli, että henkilöt eivät harjoittaneet taksitoimintaa, vaan he olivat hakeneet taksiluvan vastaisen varalle.
Alustojen kautta taksituloja saavat luulevat virheellisesti, että alusta ilmoittaa taksiyrittäjän tulot Verohallintoon
Taksilaki muuttui vuonna 2018, minkä seurauksena toimialalle on tullut paljon uusia toimijoita.
Tehovalvonnan perusteella kansainvälisten sovellusten kautta taksitoimintaa harjoittavat eivät ole perillä siitä, että heidän vastuullaan on itse ilmoittaa taksitoiminnasta saadut tulot Verohallinnolle.
- Moni luulee virheellisesti, että kansainvälinen alustaa pyörittävä yritys ilmoittaisi kaikkien taksiyrittäjien tulot oikean maan verohallinnolle. Näin ei ole. Taksiyrittäjä on vastuussa siitä, että kaikki tulot tulevat ilmoitetuksi meille, Lahdenperä sanoo.
Suomessa taksitoimintaa harjoitetaan esimerkiksi Uber- ja Yango-sovellusten kautta.
Epäily: Pimeän palkan varjolla nostetaan vilpillisesti sosiaalietuuksia
Tehovalvonnassa huomattiin myös tapauksia, joissa taksinkuljettajalle oli maksettu pimeää palkkaa samanaikaisesti, kun hän on saanut työttömyys- tai sosiaalietuutta.
- Havaintojemme mukaan työntekijän palkka muodostuu tällaisissa tilanteissa pienestä virallisesta palkasta, pimeästä palkasta ja väärin perustein haetusta etuudesta. Tällaisissa väärinkäytösepäilyissä Verohallinnolla on lain mukaan oikeus antaa epäilystä tieto etuuden myöntävälle taholle ja näin olemme myös tehneet, Lahdenperä kertoo.
Myös vuokratyövoiman käyttö on tehovalvonnan perusteella viime vuosina lisääntynyt taksialalla. Työvoiman vuokrausjärjestelyissä on riskinä, että työnantajasuoritukset jäävät hoitamatta.
Verohallinto ei voi raportoida luvattomista takseista Traficomille
Valvonnassa paljastui myös tilanteita, joissa taksiyrittäjällä ei ollut Traficomin myöntämää taksiliikennelupaa. Tällä hetkellä Verohallinto ei kuitenkaan voi tehdä Traficomille ilmoitusta luvattomasta taksiajosta.
…jatkuu
… jatkoa edelliseen:
Luvattomasta taksiliikenteen harjoittamisesta säädetty maksimirangaistus on enintään kuusi kuukautta vankeutta. Verohallinnon oikeus ilmoittaa tietoja edellyttää, että epäillystä rikoksesta säädetty maksimirangaistus on enemmän kuin kuusi kuukautta vankeutta.
- Jotta viranomaiset voisivat vaihtaa tietoja sujuvasti, maksimirangaistusta luvattoman taksiliikenteen harjoittamisesta pitäisi korottaa vähintään yhdellä päivällä, Lahdenperä toteaa.
Taksamittarien data tarvitaan viranomaiskäyttöön
Taksamittarin tai sitä vastaavan järjestelmän käytöstä tuli uudelleen pakollista syksyllä 2021. Verohallinto käyttää valvonnassaan apuna muun muassa taksamittareista saamaansa tietoa.
Nykyisellään viranomaisilla on Lahdenperän mukaan kuitenkin näkymä vain pieneen osaan kaikkien taksamittareiden tuottamasta datasta. Dataa pitäisi Lahdenperän mukaan kerätä ja varastoida keskitetysti kaikista taksamittareista, ja siihen pitäisi olla pääsy kaikilla asianomaisilla valvontaviranomaisilla. Tämä vaatisi muutoksia lainsäädäntöön.
- Kun taksialan valvonta saataisiin digiaikaan, Verohallinto saisi taksamittareista luotettavaa, kattavaa ja tarpeeksi laadukasta tietoa verovalvonnan tueksi. Samalla voisimme kohdistaa valvontaa juuri niihin tapauksiin, jotka sitä edellyttävät, Lahdenperä sanoo.
Ruotsissa viranomaiset voivat lähes reaaliaikaisesti seurata taksien taksamittareiden kautta kertyvää tietoa ja hyödyntää sitä toimialan valvonnassa.
Cabon liikevaihdossa ja tuloksessa ei ole hurraamista
No eipä varmaan jos igor saa kerran tunnissa vitosen körön ja tää cabo siitä huikean komission.
Sergei saa samalla matkustajien osoitetiedot ja käy ryöstämässä ne kyydin jälkeen.
Kuulostaa varsinaiselta kultakaivokselta.
Älkääs nyt... Cabon mukaan halpa hinta on mahdollinen koska autot ovat koko ajan liikkeellä.
Olen nyt Helsingissä ollut koko ajan liikkeellä, eli en pysähdy tolpille, enkä muutenkaan. Taksamittarissa ei vielä ole euroja, mutta olen toiveikas: onhan vuoroa vielä 4 tuntia jäljellä.
Sanokaa Kapo vaan!
Ne on ainakin varmaan nopeita,Jyväskylässä hirveitä nopeuksia kaupunkialueella , eihän Bemarilla voi ajaa hiljaa,kaikista on päästävä ohi. Ainakin nainen mustalla farkku Bemarilla,aivan törkeää ajamista , ei kannata nousta kyytiin , vaikka ilmaseksi veisi.
No ei ne kyllä mitään siistejä ole , Bemarissakin apumiehen puolella tuulilasi niin rikki , että ei kyllä nää siitä kohdalta mitään.