Tilastot ovat lahjomattomia - Nastarengas vs. Kitkarengas

tilastoja voi väärentää jos haluaa...mitä haet takaa?

Päätös: Nastat ja ajotapa kelin mukaan.

Etuvetoiseen autoon ei missään tapauksessa pidä laittaa nastarenkaita.

nastarenkaat tietysti alle, kitkat ovat vitsi.

Tuon perusteella ei ole otettu arvioitavaksi ajosuoritteen määrää. Ei myöskään liikenneonnettomuuksien sijaintipaikkaa, ei myöskään kitkarenkaiden käytön jakautumista alueittain.
Liian suppea tutkimus.

Miulla oli takatuupparissa kitkat, jolloin pitää olla herkkänä kaasun ka jarrupolkimen kaa lumi-ja jääkelissä, mutta kaikkeen oppii, jos on halua.
Ajoin niillä 5 vuotta kehä kolmosen sisä-ja ulkopuolella ilman kolhuja työajoja.

Miljoonassa autossa nastat, tuhannessa autossa kitkat. Onnettomuusautoissa täten suurimmassa osassa nastat, joten nastarenkaat vaarallisia.

Mie laitan nastat taakke ja vanhat gummit eteen. Ladalla pärjää näinkin oikein hyvin. Ei tääl Paltamos oo niin nuukaa.... Ja hanaa, kyä mummot väistää ku näkköö Laatokkani.

Kitkarenkaita olen itse käyttänyt jo yli 25 vuotta, eikä sinä aikana ole tullut (vielä) ainuttakaan kolaria tai ojaanajoa. Pito on kyllä hyvä, mutta kyllä on ajotapakin selkeästi varovaisempi nastarenkaisiin verrattuna. Märkä jää on ainoa olosuhde, jossa tulee ikävä nastoja. Siinä kitka on lähes kuin kesärengas.

mä ajan varovaisesti nastoillakin. silti on yks pikkusen pitkäks mennyt jarrutus ja pari ihan hilkulla tilannetta jäisillä teillä. nastoja kandee ajatella lisäturvana, ei niistä haittaa ole ainakaan

Ne jotka eivät vieläkään ole ymmärtäneet tosiasioita, niin toimikaa edes tarpeellisten ohjeitten mukaisesti vaihtamalla etuakselin ja taka- akselin renkaat päittäin vähintäin 3000 km välein. Näin vähennätte autonne sivuluisuun lähtöä ja mahdollista vastaantulevaa ajoneuvoa päinajoa.

Vale, emävale, tilasto, ministerin lupaus.

Nastat 4 ever,kitkat on vegaaneille

Vaikka jäisellä kelillä nastat antavat paremman pidon, niin talvella suurin osa kilometreistä ajetaan sulalla tai paljaalla tiellä. Niissä olosuhteissa nastarengas on enemmän haitta kuin hyöty.

Taas nollatutkimus, jossa lopputulos on saatu halutuksi kun ei ole otettu huomion kuin renkaiden määrä ja onnettomuuksien määrä. On unohdettu mm että uudet turvalliset autot kitkarenkain ovat yleisiä alueilla, joissa talviset ajo-olosuhteet ovat kaikkein helpoimmat. Talvi tulee vasta tammikuussa ja liukasta on viikko pari vuodessa. Suola-auto on heti tiellä kun lämpötila on nollan tuntumassa jne jne.

Työsuhdeautoissa on aina hyväkuntoiset kalliit renkaat, vanhaan Corollaan tuskin ostetaan 700 euron nastarenkaita joka vuosi.

Diesel auto ja nastarenkaat vie perille

Sähköautot kitkoineen ei aiheuta kolareita kun on parkissa akku tyhjänä

Hankalilla keleillä kitkarenkaalliset autot seisoo kotona odottamassa parempia kelejä.

Nastarenkaallisten ylisuuri osuus johtuu siitä että nastarenkaalliset autot joutuu ohittelemaan kitkarenkaallisia autoilijoita. Tiet on niin uraisia ja huonosti aurattuja että ohituskolarien määrä kasvaa.

Vale, emävale, tilasto. Tilatoja pitää osata tulkita ja ymmärtää mistä asiat johtuvat ja miksi jokin asia on kuten on.

Summaus palautteesta:
Koska olen eri mieltä, niin tutkimuksen tuloksen täytyy olla väärä enkä ymmärrä miksi mitään tutkimuksia tehdään kun voitaisiin suoraan kysyä minulta. Tulisi paljon halvemmaksikin.

Johtuu siitä, että kitkoilla ei kukaan uskalla ajaa kuolonkolaria.

Miksi selvässä asiasta vieläkin vouhotetaan Nastarenkaat ovat turvallisemmat Suomen vaihtelevissa talvikeleissä, koska pito ja suorituskyky säilyvät vaikka keli muuttuisikin yhtäkkiä jäisestä sohjoiseen, tai jos jään päällä on pieni vesikerros. Nastarenkaiden pito perustuu pienten nastojen antamaan kitkaan tien pinnalla, ja nämä teräksiset nastat purevat jäähän myös lumi- tai vesikerroksen läpi (kun taas kitkarenkaat “kelluisivat” vastaavan lumi- tai vesikerroksen päällä). Jarrutusmatkat jäisillä teillä ovat tutkimusten mukaan selvästi lyhyempiä nastarenkailla. Lyhyemmät jarrutusmatkat lisäävät turvallisuutta ja tämän takia mm. Liikenneturva suosittelee nastarenkaiden käyttöä.

Olipa todella järkyttävä analyysi. Todella idioottien tekemä. Jos nastarenkaita käyttää 90 % autoilijoista ja kitkoja 10% niin tajuaa varmaan idioottikin, että kummilla renkailla niitä onnettomuuksia syntyy enemmän.

länsiväylällä jää aiheuttanu taas aamulla ketjukolarin. nastat alle ni pysähtyy paremmin

Helsingin laitamilla on parasta olla nastarenkaat, ja niin on ollut yli 20 vuotta .

Hikiän taajamassa pärjään potkukelkalla, raappaa käytän monossa jäätikkökelissä.

Kotitiellä ylämäki jota en päässyt ylös kitkarenkailla kun satoi 10cm lisää lunta 2020 Nastarenkailla ei ole ollut mitään vaikeutta koskaan. Nyt puhutaan uusista renkaista ei kuluneista. Kitkat voi sopia etelään ei missään nimessä pohjoiseen missä lunta ja pakkasta piisaa.