Mikä ihme siinä Toyotassa on niin kiinnostavaa, että siitä pitää keskustella jatkuvasti. Onko syynä se, että niin moni on aikanaan rassannut sitä ensiautonaan ja hankkinut taitoja, joilla fixaa tarvittaessa muitakin autoja. Toisin sanoen: lämpimiä muistoja.
Ne taas joilla on jotain ihme antipatioita Toyotaa kohtaan ovat todennäköisesti niitä, jotka saivat ensimmäisen leasing-autonsa, kun menivät Nokialle töihin vastavalmistuneena insinöörinä. Äitikin tykkäs, kun peräkammarin poju sai uuden Meganen. Eikä siinä vielä kaikki.. kunhan leasing limitti nousee, niin sitten voi ostaa ultra-upean Volvon V70 kartanoauton.
Näiden peräkammarin poikien vihan Toyotaa kohtaan tulee siitä, että heitä vitutti kun amisviikset rassas DX:korollaansa ja koeajoivat kaikki kyläkunnan misukat. Peräkammarinpoika taasen kuolasi Anttilan kuvaston alusasukuvia.
grrr... ja mikä vittu siinä on vaikea tajuta, että Toyota on maailman kannattavin automerkki. Kuten Nokia on kannattavin kännykkämerkki. ~30% kännyköistä on nokioita ja ei ne silti parhaita ole... ja mitä välii, ajavat asiansa, kuten Toyotatkin.
Huh.. se siitä, ja sitte korkataan perjantaipullona Toyotaa vastaava kansantuote, KOSKENKORVA
Ne taas joilla on jotain ihme antipatioita Toyotaa kohtaan ovat todennäköisesti niitä, jotka saivat ensimmäisen leasing-autonsa, kun menivät Nokialle töihin vastavalmistuneena insinöörinä. Äitikin tykkäs, kun peräkammarin poju sai uuden Meganen. Eikä siinä vielä kaikki.. kunhan leasing limitti nousee, niin sitten voi ostaa ultra-upean Volvon V70 kartanoauton.
Näiden peräkammarin poikien vihan Toyotaa kohtaan tulee siitä, että heitä vitutti kun amisviikset rassas DX:korollaansa ja koeajoivat kaikki kyläkunnan misukat. Peräkammarinpoika taasen kuolasi Anttilan kuvaston alusasukuvia.
grrr... ja mikä vittu siinä on vaikea tajuta, että Toyota on maailman kannattavin automerkki. Kuten Nokia on kannattavin kännykkämerkki. ~30% kännyköistä on nokioita ja ei ne silti parhaita ole... ja mitä välii, ajavat asiansa, kuten Toyotatkin.
Huh.. se siitä, ja sitte korkataan perjantaipullona Toyotaa vastaava kansantuote, KOSKENKORVA
Vastaukset 16
Vanhimmat
Laatu ja kateus, olisiko siinä syyt? Ainahan kilpailu pakottaa siihen että ei voida myydä ihan paskaakaan samaan hintaan kuin kilpailija ja muutkin joutuu laatuun panostamaan. Täten ei se toyota nyt ainoa hyvä ole mutta legenda saa aikaan keskustelua vielä pitkään :) Kilpailu taas aikaan välillä sitä että tehtaat syytä jonkun todella sunnuntai mallin ulos kun aika ei riitä ja on pakko myydä vaikka sika säkissä. Toyotan linja on varmaan ollut vähä vikainen auto hyvään hintaan. Eihän toyota silti ole ollut se halvin kun vertaillaan kokoluokissa autoja mutta toimivaa autoa toyotassa löytyy. Hinta kuitenkin karsii aina jotain, jossain tingitään aina kun puhutaan perusautoista. Jos äänen vaimennusta lisätään tarkoittaa se sitä että myös koneen on oltava tehokkaampi että se kulkee edelleen saman verran vähintään kuin ennenkin!
Niinpä... Japskit yleensä :) Sitä voi myös miettiä kun autoon joutuu melko huomattavia summia laittamaan niin onko varaa edes ajatella että testien mukaan tuon toisen merkin ajettavuus on parempia tai äänien vaimennus tai varustelu tjs. Jos sen merkin autoissa tiedetään olevan vikoja enemmän ja huonompi jälleenmyyntiarvo.
En mä usko että varsinaisia toyota fanaatikkoja kovinkaan paljoa on mutta japanilaisten autojen perään yleensä löytyykin sitten jo melkoisen paljon suosijoita, japski merkkiin katsomatta siis.
VAROITUS!
AVAUTUMINEN!
Kokemuksia japanilaisista:
Nykyään romukin maksaa 500e. Vähänkäytetyt kalliimpa kuin kilpailijoiden uudet mallit??? Kuka hullu ostaa?
Mazda 121 vm 93. Pohja täysin mätä Parin tonnin arvoinen vehje kuitenkin.
Oma Mazda 323 vm95. Jätti viikon sisällä varmaan 5 kertaa tienpäälle. Vika selvisi lopulta yksi lukuisista tyyppiviosta (hall anturi, piti ostaa koko virranjakaja tähän malliin kun ei sopivaa osaa ollut missään). Purkuosan hinta alta 200e joka onneksi löytyi kovan etsinnän päätteeksi, mutta olisi maksanut uutena 700e!
Sukulaisen Toyota avensiksen kone leikkasi kiinni @ 60tkm.
Kaverin corolla (joku 90-luvun alun) antoi hirveimmän kyydin missä ikinä olen istunut kyydissä. Muovinnitinää ja vaappumista.
Toisen kaverin yariksen takapenkillä tuli istuttua ne muutamakymmenen kilometriä ja täytyy sanoa että saunan lauteetkin on mukavammat jäpittää. :? Auto oli tuliterä joten ei vielä ruostetta näkyvissä tai suurempaa murhetta.
Toyota hiace vm88. Pohjaa paikkailtu paikan päälle, kerran ylimaalattu, tuttavaperheen ylpeys. Erehdyin lainaamaan ja oli siinä autossa ohjaamista 80km/h nopeudessa, kaksin käsin sain rattia veivat että pysyi edes hieman omalla kaistallaan. Lukot eivät toimineet. Sähkövikoja ja kaikenlaista "pikku" vikaa. Mutta huoleton on kuulemma auto ollut remonttien välissä.
Tädin nissan sunny vm joku 80-> konerempan sai tehdä siinä 100tkm kohdalla säännöllisesti. Paalattu jo vuosia sitten mätävian takia.
Muita japanilaisia ei ole tuttavilla/itsellä ollutkaan. Auto toki sopii liikkumiseen, mutta hinta on nykyään täysin järjetön vain koska kyseessä on the japanilainen. Kai sitä sitten suu vaahdossa puolustellaan kun maksoikin. Voisin itsekkin mokomalla ajella (olen ajellutkin mutta luulin huolettomiksi) jos hinta vastaisi laatua.
PS. Kossu on kusta
jos joku alkaa tauotta messuamaan oman automerkkinsä parhautta johtuu se varmaan jostakin. Ei välttämättä edes kyseisestä merkistä. Oikein uituttaa se, että sinänsä ihan perus-ok auto, ei sen enempää (Toyota) on niin jurpojen suosiossa. Vain siksi ajan millä vaan muulla merkillä.
Arvaa mitä...ihan sama, mitä mieltä olet ihmisten autovalinnoista, kuinka paljon sinua se asia harmittaa ja millä ajelet.
tuohan asiassa juuri onkin ongelma. Eipä ole ollut ihan sama, siis toyota-fanaatikolle millä (muulla) merkillä kukakin ajaa. Ja yleinen piittaamattomuus kaikesta ja kaikista on muutaman (muunkin) merkin fanaatikkojen ongelma. Tässä tosin siitä, että fanaatikko ajaa Toyotalla (tai millä tahansa merkillä kulloinkin) tulee muiden ongelma. Toyota-yhtiönkin.
Eipä toyota ole ollut aikanaan hullumpi auto, joskin ajoittain tylsä, mikä on tietenkin vain makuasia. Toyota-fanaatikot sen sijaan ärsyttävät ja sehän kai on alkuperäinen aihekin.
Mulla oli nuorena lada, monella kaverilla oli tojotat, sain kuitenkin paremmin tussua.
Ei sulla Ladaa eikä muistaakseni kavereitakaa ollu...se oli Datsun 100A etkä silti saanut tussua...
Etkä ole tainnut saada vieläkään.
Ei autolla tussua saa runkkukaan. Panomiehet antaa munaa joka autossa..
Toyota on hyvä perusauto, jonka ei pitäisi herättää minkäänlaisia suuria tuntemuksia.
Sama kun joku rupeaisi kehumaan tai haukkumaan hirveästi Luhdan vaatteita, Electroluxin mikroaaltouunia, Lenovon kannettavaa tai LG:n TV:tä, joita mahtuu kaikkia kolmetoista tusinaan. Ei niiden pitäisi herättää mitään tunteita kunhan tekevät tehtävänsä.
Peruskauraa.
Mulla ollu 6 erimerkkistä autoa.saksalaisia ja japanilaisia.
Tojo kyllä häviää ajettavuudessa..tai siis ei ihan uusista ole kokemuksia mutta olihan ne lämpimiä ja luotettavia autoja.
Ei kyllä jääny pahaa sanottavaa.voisin laittaa vielä tojon.
Toyota on harmaata massaa niille, jotka eivät halua erottua vähänkään kenestäkään muusta - ihan kuten Skodakin. Pääsee paikasta A paikkaan B.
Jos Tojo-kuski tai Skoda-kuski haluavat erottua massasta, he ottavat metallivärin, ja se on jo tosi huikeaa! Skoda-kuski saattaa ottaa jopa VRS:n, ja kuvittelee silloin ajavansa saksalaisella. Siis kuvittelee.
Toyota ei ole enää luotettava, eikä ajettavuuskaan ole kaksonen. Ruostuvat kun vielä hetkessä.
Kirjoitustyylistä heti tunnistaa kuka taas on näppäilmistöllä....sai Skodan tähänkin ketjuun upattua.
Ei ne kuule Saksasta uitetut ja velaksi ostetut vanhat Mersutkaan mitään herkkua ole.
Mersu on kuitenkin aina Mersu ja tojo on aina vain tojo. Jokainen ymmärtää eron, aivan lapsesta saakka.
Harmaata massaa, kuten sinäkin!