Ihmetyttää tuon:Varto rauhassa -> eli VR.
Kiskobussit palaa tai vaihteet eivät toimi. Nuo ovat Ranskasta ostettuja ns, muutamia kilometriä tarkoitettu ajettavaksi. VR osti vanhoja kiskobusseja, jotka kulkee Seinäjoki - Jyväskylä, Jyväskylä - Seinäjoki monta kertaa päivässä. Ovat aikoja sitten tulleet eläkeikänsä päähän ja tarttis jo nykyaikaisemmat kiskobussit.
Näyttää kyllä siltä, että VR:n muutkin kalustot ovat eläkeikäisiä romuja.
Kiskobussit palaa tai vaihteet eivät toimi. Nuo ovat Ranskasta ostettuja ns, muutamia kilometriä tarkoitettu ajettavaksi. VR osti vanhoja kiskobusseja, jotka kulkee Seinäjoki - Jyväskylä, Jyväskylä - Seinäjoki monta kertaa päivässä. Ovat aikoja sitten tulleet eläkeikänsä päähän ja tarttis jo nykyaikaisemmat kiskobussit.
Näyttää kyllä siltä, että VR:n muutkin kalustot ovat eläkeikäisiä romuja.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Ne on tsekkiläisiä ne kiskobussit.
En ostaisi mitään tsekkiläistä. Sinä aikana kun kristillinen Suomi on ollut itsenäinen, niin ateisti henkinen tsekkoslovakia on miehitetty moneen kertaan.
Perussuomalainen 50-luvulla valmistettu Lättähattu-kiskobussi on ikiliikkuja umpirauta. Ne olivat liikenteessä 80-luvun lopulle asti. Niitä on vielä paljon jäljellä. Ne takaisin liikenteeseen. Perussuomalaista kestävää tekniikkaa. Paitsi moottori on Valmetin tekemä lisenssi-Scania, ja vaihteisto peri-brittiläinen Self Changing Gears Ltd:n Wilson. Mutta nekin ovat hyvin kestäviä.
Älä hättäile, uutta tulossa Sveitsistä. Kulkee tuhatta ja sataa -ohi kaikkien asemien mitä on lähtö- ja päätepysäkkien välissä.
vanhat olivat parempia
Vaihteet ei ole vr:n. Jos random junayhtiö on jumissa rikkinäisen vaihteen takana, niin syyllinen ei ole vr eikä se random junayhtiö, vaan liikennevirasto joka omistaa radat. Suomessa on tälläkin hetkellä useita junayhtiöitä jotka käyttää samoja ratoja ja vaihteita.
Tämä vain maalaisille tiedoksi...
Onneksi on linja-autoja joista valita: Joko suoralinja tai joka pysäkillä pysähtyminen. Näitä suositaan mahdollisuuksien mukaan.
Mutta, eipä tuo Intercity ole ihan paras, kun ravintolavaunu on kiinni aamiaisen aikaan, puhumattakaan, että WC ovet ovat lukittuna koko matkanajan.
VR:llä mättää ja pahasti.
Kerran menin linja-autolla Helsinkiin. Tuntikaupalla räminää ja rymyytystä, ja vessa pieni komero jonne joku kävi oksentamassa. Muutama äkkijarrutus myös pimeällä tiellä säikäytti, ja läikäytti juomat lattialle. En ole harkinnut toista kertaa..
Ei Helsinkin kannata mennä. Kaikki mitä tarvitaan löytyy Etelä-Pohjanmaalta.
No kun oli kutsuttu, niin menin. Eteläpohjalainen ei kieltäydy kutsusta.
kyllä etelä-pohjalaisen kannattaa pysyä rajojen sisällä ettei sivistys tartu,se oli oksennus siitä kun puhdas ilma osui nenään
Niinpä. Mastonkantamaa kauvemmas ei kannata lähteä. Juuatoportilta viimmeestään pitää pyörtää takaasin. Ja mennä syömähän äireen pöytähän klimppivelliä.
Pitää elää tuvan ja navetan väliä. Ei saa mennä kotikonnuulta pois. Hiihtua, klapihommat ja maitua juara, muuta ei tartteta. Yhyreksältä nukkumahan ja viireltä ylähä, ha! Muuta ei tartteta eikä saa kenenkään teherä. Kaikki muu on turhaa.
Hki-Vantaalle kerran vuodessa 2.5 tuntia säästölippu 22 eur.Tampereelle useammin
55 minuuttia.Säästölippu 9 euroa.Ei kantsi omalla autolla lähteä näillä painehinnoilla.
No joskus juna seisoo Alavallissa 20 min
Ei tarvitte käyrä ku Vaasas ja Kokkolas Seinäjoen lisäks.
Ratavaihteet vai kiskobussin vaihdelaatikko ei toimi.