Raitiovaunuille tulisi antaa suoraan vihreät kun saapuvat risteykseen. Kenen etu se on että ruuhka-aikana
esimerkiksi Manskulla Oopperalla raitiovaunu joutuu pahimmillaan 2-3 minuuttia odottamaa että pääsee eteenpäin. Tässä ajassa pysäkille ehtii täyttyä jopa 3 vaunua pahimmillaan ja kaksi takimmmaista joutuu jonottamaan ensin pysäkille ja taas vuorollaan odottavat iäisyyden risteyksessä
esimerkiksi Manskulla Oopperalla raitiovaunu joutuu pahimmillaan 2-3 minuuttia odottamaa että pääsee eteenpäin. Tässä ajassa pysäkille ehtii täyttyä jopa 3 vaunua pahimmillaan ja kaksi takimmmaista joutuu jonottamaan ensin pysäkille ja taas vuorollaan odottavat iäisyyden risteyksessä
Vastaukset 12
Vanhimmat
Manskulla Oopperalla raitiovaunu joutuu pahimmillaan 2-3 minuuttia
Eikö olekin aivan hirveetä tuollainen.. siis aivan käsittämätöntä..
Asiasta pitää tehdä lakiesitys heti, että vaiva poisyuu ja kaikki jotka kärsivät tilanteesta
heti 3vuotta kestävään terapiaan jonka helsingin kaupunki maksaa.
Helsingissä raitiotiereiteillä ajaa monessa paikassa useampikin linja. Kun ensimmäinen raitiovaunu pysäytetään odottamaan 2-3 minuuttia (joskus enemmänkin) perään ehtii jo seuraava toisen linjan vaunu (jopa saman linjan). Pysäkkialueet on suunniteltu yleensä enintään kahdelle perusmittaiselle raitiovaunulle, kaksi Arctikkia ei yleensä mahdu kuin muutamalle ydinkeskustan pysäkille.
Monessa helsinkiläisessä valoristeyksessä raitiovaunulle on valo-ohjauksella järjestetty eräänlainen euajo-oikeus, mutta tuo Oopperan risteys on niin vilkas ja raitiovaunuja kulkee moneen suuntaa, niin siihen ei voida järjestää sellaista.
Vähemmän ihmisiä = vähemmän ruuhkia = sujuvampi liikenne.
Enemmän ihmisiä ratikoissa, vähemmän autokaistoja = sujuvampi liikenne useammalle ihmiselle.
Paikoissa, joissa ratikka kulkee autokaistalla etuuksia ei voi toteuttaa. Autokaista on vähänkin vilkkaampana aikana täynnä, mihin siinä etuoikeuden saanut ratikka enää mahtuu. Autokaistat kokonaan erilleen, niitä on vähän vähemmän mutta ne toimivat paremmin samoin kuin näin vapautuneet ratikkakaistat.
Jos ratikat saisi enemmän aikaaa niin autojonot pitenisi tuona 3min aikana sitten aika paljon. Kyllä ne ratikatkin voi odottaa vähän aikaa, liikenteen pitää sujua tasapuolisesti. Ratikassa saattaa olla matkustaja jonka palvelija istuu siellä henkilöautossa, jos autossa oleva vaikka lääkäri seisoo ruuhkissa pidempään niin ratikassa ollut potilas joutuu odottaa kuitenkin vastaanotolla koska lääkärillä menee enemmän aikaa liikenteessä.
Juu tasapuolisesti. Ratikassa on 50 ihmistä ja henkilöautossa yleensä 1. Ihan reilua päästää ne ratikassa kulkevat ensin.
No hei, monissa paikoissa ratikka pääsee risteysalueet pysähtymättä menee, hyvin on liikennevaloille suunniteltu signaali että ratikka tulee. Mutta joissain paikoissa joutuu vähän aikaa oottelee. Kuten reijolankadun kohdalla ja tukholmankadun ei ratikka aina heti ja just pääse vaikka kääntyy tukholmankadulle tai ajaa suoraan edelleen manskuu pitkin.
Eikö voisi laittaa pidempiä raitiovaunuja, mahtuis valittajia enemmän istumaan ja kitisemään.
Väärin.
Tampereella ratikalla on aina etuajo oikeus ja valot vaihtuu sen mukaan ja se tietää muutamiin risteyksiin aivan järkyttäviä jonoja ja ruuhkia. Ratikoita menee kutenkin aika harvaan ja kun ne menee vastakkaisiin suuntiin sopivalla välillä, niin autojen odotus on aivan älytön. Hesassa ratikoita kulkee sentään paljon tiheämpään ja se taatusti tekisi autoilun mahdottomaksi.
Raitiovaunuista penkit pois niin mahtuu enemmän vihreitä kun seisovat.
Oikein, kyllä 2- 3 min. on ijäisyys.
On se kun pysäkille menee 2 minuutin välein eri linjan raitiovaunuja 5 minuutin vuorovälillä. Silloin tämä 2 minuutin seisominen valoissa on todellakin iäisyys ja aiheuttaa ruuhkaa kiskoille