Rahallisesti eroa voi olla 4000 - 10 000eur, kalliimmassa autossa kaikki kulutus ja ajettavuuteen, leimaan vaikuttavat osat on vaihtamatta pääosin aina. Jos km mittarissa on 100-150tkm.
Iskunvaimentimet, pyörien laakerit, raidetangonpäät, alapallonivelet, jopa jarrulevyjä ei ole uusittu, myös vaihteistossa ja nelivedossa öljyt uusimatta tai väljää ristikoissa/ruostuneet että ei liiku sulavasti, perässä se 1litra mustaa.
Polttoainepumppu vanha, pyörinyt kauan ja loppumatkalla, vetoakseleissa voi olla väljää riippuen miten käytetty ja suojakumit halkeileet.
Näin olen todennut. Hankintahinnan ero tekee sen ja toinen on huonommassa kunnossa.
Nyt laitoin uudet kytkinlevyn, jarrulevyt, bensapumpun, pallonivelet eteen ja kustannus oli 200eur.
Tässä ajateltavaa ihmisille jotka aina ajatelleet että ei voi ostaa tietyn km ajettua tai ikäistä.
Iskunvaimentimet, pyörien laakerit, raidetangonpäät, alapallonivelet, jopa jarrulevyjä ei ole uusittu, myös vaihteistossa ja nelivedossa öljyt uusimatta tai väljää ristikoissa/ruostuneet että ei liiku sulavasti, perässä se 1litra mustaa.
Polttoainepumppu vanha, pyörinyt kauan ja loppumatkalla, vetoakseleissa voi olla väljää riippuen miten käytetty ja suojakumit halkeileet.
Näin olen todennut. Hankintahinnan ero tekee sen ja toinen on huonommassa kunnossa.
Nyt laitoin uudet kytkinlevyn, jarrulevyt, bensapumpun, pallonivelet eteen ja kustannus oli 200eur.
Tässä ajateltavaa ihmisille jotka aina ajatelleet että ei voi ostaa tietyn km ajettua tai ikäistä.
Vastaukset
Vanhimmat
Ei vielä vastauksia
Aloittaja odottaa vastauksia. Kerro oma näkemyksesi ensimmäisenä.