Hyviä esimerkkejä on autokauppiaiden keskusliiton Autoalan tiedote missä pelotellaan 55c hinnannousulla polttoaineisiin.
Toinen hyvä esimerkki on K-auton piiloagressiiviset mainokset missä pelotellaan kuluttajaa että muka alkaa olla liian myöhäistä ostaa sähköauto.
Tällaiseen pelottelutaktiikkaan turvautuminen kertoo siitä että epätoivo on suuri kun sähköautot ei kiinnosta suomalaisia.
Toinen hyvä esimerkki on K-auton piiloagressiiviset mainokset missä pelotellaan kuluttajaa että muka alkaa olla liian myöhäistä ostaa sähköauto.
Tällaiseen pelottelutaktiikkaan turvautuminen kertoo siitä että epätoivo on suuri kun sähköautot ei kiinnosta suomalaisia.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Hihii, aika nolo ja typerä yritys Toyotan omapojalta.
Toyota on jäänyt jälkeen sähköautoissa ja se harmittaa.
Sähköautojen kysyntä kasvaa kokoajan ja tilauskirjat pullistelee, mutta toimitusajat on pitkiä.
Hihii! Konsernin omalla pojalla kusi sukassa, kun patterisuristimia saa kaupasta, sen kun hakee, jos kapitaalia vaan on lompakossa!!
https://www.nettiauto.com/vaihtoautot/sahkoautot?id_country[]=73&chargingPowerFrom=&chargingPowerTo=
mikä sua vaivaa?
mietippä oikeasti kuinka moni ostais sähköauton että se toisi säästöjä polttomoottori autoon verrattuna, 95% ei ole vaihtamassa s-autoon se on totuus koska ajokilometrit ovat niin vähäiset.
Aika höntti saa olla että ostaa lämpöisiin maihin suunnitellun auton tähän arktiseen peräpohjolaan.
Sähköauton hankinta on lyhytnäköisyydessään järkyttävän typerää. Mihin tahansa olosuhteisiin.
PS piti lupauksensa-diesel nyt euron halvempaa litra kuin Marinin aikaan...
Persut ei vaikuta mitenkään dieselin hintaan ja petti tuossakin äänestäjät.
Ihan oikein et jengi boikotoi. Mitä ihmettä tuollaisilla kotteroilla suomessa tekee ? Aina täytyy olla lataamassa. Latauspaikkoja liian harvassa. Vikoja lisäksi jatkuvasti. Talvella aivan kökkö auto.
https://www.facebook.com/story.php?story_fbid=10231964096914629&id=1513712501&rdid=SwW0tUBmY51ABabh
Tämä on Teslan malli Y akku. Se vie kaiken tilan auton matkustamon alla. Sen valmistukseen tarvitset:
- 12 tonnia kiveä litiumille (voidaan erottaa myös merivedestä)
-- 5 tonnia kobolttimineraaleja (Suurin osa kobolttia valmistetaan kupari- ja nikkelimalmien käsittelyn sivutuotteena. Se on vaikein ja kallein materiaali akkua varten.)
-- 3 tonnia nikkelimalmia
-- 12 tonnia kuparimalmia
Sinun on siirrettävä 250 tonnia maaperää saadaksesi:
- 26,5 kiloa litiumia
- 30 kiloa nikkeliä
- 48,5 kiloa mangaania
- 15 kiloa kobolttia
Akun valmistus vaatii myös:
-- 441 paunaa alumiinia, terästä ja/tai muovia
-- 112 kiloa grafiittia
Caterpillar 994K:ta käytetään maapallon siirtämiseen akun tarvitsemien mineraalien saamiseksi. Caterpillar kuluttaa 430 gallonaa dieseliä 12 tunnissa.
Suurin osa akkujen valmistukseen tarvittavista mineraaleista tulee Kiinasta tai Afrikasta. Suurin osa työstä Afrikassa on lasten tekemiä. Kun ostat sähköauton, Kiina hyötyy eniten.
Vuoden 2021 Tesla Model Y OEM -akku (halvin Teslan akku) on tällä hetkellä myynnissä Internetissä hintaan 3 500 dollaria ilman toimitusta tai asennusta. Akku painaa 1000 puntaa (voit kuvitella toimituskulut). Teslan akkujen hinta on:
Malli 3 – $14 000+ (auton suositushinta 38 990 $)
Malli Y – 5 000–5 500 dollaria (auton suositushinta 47 740 dollaria)
Model S – 13 000–20 000 dollaria (auton suositushinta 74 990 dollaria)
Model X – 13 000+ $ (auton suositushinta 79 990 $)
Kestää 7 vuotta ennen kuin sähköauto saavuttaa hiilidioksidin nettonolla. Akun odotettavissa oleva käyttöikä on 10 vuotta (keskiarvo). Vasta viimeisen 3 vuoden aikana alat pienentää hiilijalanjälkeäsi, mutta sitten paristot on vaihdettava ja menetät kaikki saadut voitot.
Lopuksi raaka-aineiden käsittelyyn tarvittava energiamäärä ja näiden akkujen kuljettamiseen Yhdysvaltoihin käytetty energiamäärä
Mutta hanki sähköauto joka tapauksessa. Älä vain yritä pakottaa minua sen varjolla, että se auttaa maailmaamme tai muita ihmisiä, vaikka se ei selvästikään auta.
Suuri osa ihmisistä on hyödyllisiä idiootteja, joita rahanhimoiset ohjaa, liian tyhmiä ottamaan asiosta selvää. Sähköautot ei suinkaan ole ainoa vale, jota hölmöille syötetään. Itse en sähköautoilijoiden kanssa edes viitsi alkaa mihinkään keskusteluihin, koska matalan älykkyysosamäärän omaavan henkilön kanssa keskustelu on vain ajanhukkaa.
NMC-paskalla varustetun auton ostajat eivät ehkä ihan ymmärrä tekojensa seurauksia, koska kuka tahansa joka on vähänkin aiheeseen perehtynyt ymmärtää pysyä helkkarin kaukana noista hirviöakuista.
Entä sitten, hyvin Tesla myy ja sähköautot lisääntyy kokoajan.
Laskea voi niin monella tapaa ja niin millaisen tuloksen haluaa, mutta sähköllä ajaminen on halpaa, sitä et voi kiistää.
"mutta sähköllä ajaminen on halpaa, sitä et voi kiistää."
Eli selkosuomella, sähköautolla ajaa p--seaukiset velkapellet.
Bensapetterikin lienee kuullut sen tutun lauseen "se nyt vaan on tyhmää maksaa liikaa".
Varmaan taas jokin Eu- toleranssi. Tietty määrä pitäisi olla sähkökiesejä muttakun kaupat nyt jää syystä tai seitsemännestä tekemättä, niin umpikujassa ollaan.
No ei toki ainoa asia missä ollaan takamatkalla.
Ei harmita valtion puolesta paskan vertaa !