Millainen olisi kulutus jos jokin vanha jenkki olkoon nyt vaikka takavuosien jenkkifarkku 5L v8 4 vaihteinen automaatti ja kulutus on jotain 10.5-17 sataselle useista jutuista luettua ja normi kulutus on usein 14-16 väliin.
Nyt poistetaan automaattivihteisto ja v8 pyörittää suoraan sähkömoottoria ja suora veto taka akselille niin mikä on kulutus?
Tuommoinen rakenne ilmeisesti on mahdollista rakentaa. Sähkömoottorin teho jotain 100kw noin ehkä pieni akku puskurina kondensaatorityyppinen vain kun kaasu painetaan pohjaan niin jonkun sekunnin antaa tehoa että moottori reagoi jo vahvasti. Iso 5l v8 antaa tehoa riittävästi ja ne äänet , v8 ääniä ei mikään voita ja elämä hymyilee.
Nyt poistetaan automaattivihteisto ja v8 pyörittää suoraan sähkömoottoria ja suora veto taka akselille niin mikä on kulutus?
Tuommoinen rakenne ilmeisesti on mahdollista rakentaa. Sähkömoottorin teho jotain 100kw noin ehkä pieni akku puskurina kondensaatorityyppinen vain kun kaasu painetaan pohjaan niin jonkun sekunnin antaa tehoa että moottori reagoi jo vahvasti. Iso 5l v8 antaa tehoa riittävästi ja ne äänet , v8 ääniä ei mikään voita ja elämä hymyilee.
Vastaukset 11
Vanhimmat
V8 pyörittää sähkömoottoria ??? Miksi ?
Silloin jää tehoa hukkaava monimutkinen vaihteisto pois välistä. V8 äänet ja portaaton hieno veto suoraan perään ilman teha hukkaavaa öljy ohjattua vaihteistoa joka on kallis korjattava ja muutettava säädöiltään. Osaajiakin on harvassa todellisia osaajia. Vain V8 hienoa ääntä ja pehmeän sujuvaa toimintaa.
Tarvitaanhan siihen generaattori väliin. Ei se sähkömoottori muuten pyöri.
Voit ihmetellä sitä, jos googlaat jotain vaikka diesel sähköisistä junista. Tai vaikka laivoista..
Pyöriiiiii...iiii, jos kerran V8 pyöritää. Mitä hyötyä moisesta keksinnöstä on, sen päättää tulevaisuuden tiedeyhteisö.
Olet oikeassa. V8 ääni on paras. Kuuntele miten Scanian 14.6 litranen 500 heppanen yhdellä turbolla kuulostaa. Et pääse lähemmäs taivasta muuta kun tuolla äänellä.
Tekeillä on sähkövoimala juuri tälläisestä.
Generaattorin koko vs moottorinkierrokset vaan sovittaa niin että kulutus on pienin ja sähköntuotanto suurin.
Dcboxin vaan hommaa pihaan jonne varastoidaan hiljaisen käytön aikainen tuotto niin koneita ei tarvi käyttää kokoajan.
Kaikkien mielestä meluisa V8 ns. soundi ei ehkä kesäiltaan ole se kaunein ääni. Mikäli haluaa viihdyttää itseään äänitä vaikka betonimyllyn ääntä ja soita KUULOKKEISTA niin että vaikut korvista lentää. Tuolle ääliömäiselke keksinnölle on antanut Toyotauskovaiset nimenkin. Se on itselataava hybridi.
Sähköautoon sais jalankulkija kaiuttimella betomyllyn äänen!?
Kyllävaan. On joskus ollut sellainen ammattikunta, joka sävelsi mm kännykkä soittoääniä. Pelikoneiden koukuttavia ääntä. Peugeot 208e:ssä jalakulkijoiden varoitusääni oli valittavissa. Nykyisestä Volvosta en tiedä. Tämä ym keksintö. Polttomoottori, generaattori, akku ja sähkömoottori on hybridi. Ai niin muinaisessa Nokiassa oli ominaisuus , sai itse säveltää millaisen halusi.
Tässä kai kaivattiin kunnon ääniä auton sisälle?
No, BMW yms. on kait jo vuosikymmenen ajan soitelleet moottorinääniä kaiuttimista! Kun ei turbotetuista nelikoisa kummoisisa ääniä irtoa.... Joissain vehkeissä on myös pakoputkistoon liitetty kaiutin antamassa katu-uskottavuutta pakoäänille.
Voi kuulostaa vitsiltä, muttei valitettavasti ole.
Jossain halvemman päädyn autossa (en muista mikä) on tuotu kojelaudan uumeniin putki/resonaattori, joka on yhteydessä imusarjaan. Tällä saadaan imuäänet paremmin kuuluville. Ja on sentään aidot äänet nämä, vain ao. rakenteella vahvistettuina. Nuo BMW yms. kaiuttimethat kun voisi periaatteessa soittaa vaikka säkkijärven polkkaa moottorin kierrosluvun mukaan muuttuvalla tempolla.