Ylen sivuilla kielletään auton sisätilan lämmitys koska se vie yhden ydinvoimalan verran sähköä! No miten akun lataus? Vie niin monenko ydinvoimalan verran sähköä no vastaan että sähkö ei riitä suomessa ja entä kun pitäisi saada asunnot pysymään lämpöisinä? Sähköauton aika ei ole nyt. Aivan kun olisi rakennettu lentokone ilmaan mutta ei hitto vie ole yhtään lentokenttää mihin laskeutua! Tai joku muu yhtä hullu ajatus. Hei pakotetaan kaikki lampaat ostamaan sähköauto mutta eihän niillä voi ajaa kun einole sähköä no ei se mitään ei niillä ole enää mitään muutakaan kun ei ole sähköä KUOLKOON KAIKKI! Hyvä idea toteutetaan se ja se tapahtuu nyt. Todellinen uhka? Ilmastonmuutos? Ehei todellinen uhka on venäjä.
Sähköpula! Polttomoottori on pelastus
Anonyymi-ap
15176
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Kyllä mä ainakin pöhötän sisälämmitys täysillä jos saa ladata sähköautojakin.
Ei mikään ongelma sähköautoilla, kun niitä voi ladata minimikulutuksen aikaan, mutta tappavaa lohkolämppäreiden osalta, koska niitä käytetään kulutushuippujen aikaan.
Minä käytän lohkolämppäriä yöaikaan, koska lähden aamulla töihin. Ei siis mikään ongelma.
Aika moni menee kuitenkin töihin klo 8-9 välillä, mikä tarkoittaa että auto on lämmityksessä klo 6-8 välillä, eli juuri kulutushuipun aikaan.
Ai Yle kieltää sisätilanlämmityksen . Voi hurja .
Niin kauan kuin sähköautoja saa ladata niin täällä pyörii kyllä 1900W sisätilanlämmitin täysillä joka lämmityksessä.
Siellä sinun taloyhtiössäsi on tavalliset suko-tolpat ja niistä sähköautot ottavat vain 8A = 1,8kW. Ja sähköautoja on Suomessa yhteensä n. 45.000, joista yhtäaikaa töpselissä maksimissaan 20.000 => 36 MW.
Se sinun 1,9kW sisätilanlämmittimesi yhdessä 600W lohko/letkulämmittimen kanssa viekin jo 2,5 kW! Polttis-henkilöautoja on Suomessa liikennkäytössä n. 2,7 miljoonaa. Jos kaltaisiasi "harakoiden lämmittäjiä" noista on 500.000 => 1.250MW!
Käytössä olevien ydinvoimaloidemme tehot muuten ovat Loviisassa 2 * 500 MW ja Olkiluodossa 2*900 MW.
Eroa on se että lataus on päällä 10-12 h, lämmitys 2 h.
Joo, mutta kun se sähköpula ja katkokset aiheutuvat juuri tuon 2 tunnin aikaan klo 6-8 tyynenä pakkasaamuna, kun ne töpselissä roikkuvat polttisautot imee sähköä parin ydinvoimalan verran!
Jaa, mä napsautan laillisesti Eberin kaukosäätimestä päälle ja Suomi pelastuu
Moottori ja sisälämppärit on päällä samanaan aikaan aamulla joka puolella maata ja varsi lyhyen ajan.
Sähköautojen lataus yleensä yöllä halvan sähkön aikaan eli silloin kun sähköä on runsaasti saatavissa.
Suurin osa autoilijoista ei aja niin paljon että akku pitäisi ladata joka päivä ja viikon välein on sen verran tuulistakin että on saatavissa liki nollahintaista tuulisähköä.
Akun hieno ominaisuus on että sitä voi varata eri aikaan kuin on käyttötarve. Sähköllä toimiva moottorin ja sisätilan lämmitin ottaa sähkö silloin kun sitä lämpöä tarvitaan.
Kyllä se patteriauto vie ihan yhtä paljon sähköä, oli se sähkö sitten halpaa tai kallista. Eikä suurinosa kaupungissa kerrostaloissa asuvista sähköautoilijasta lataa autoa yöllä. Ne vie päivällä sen patterikärryn Lidlin tms. kaupan parkkipaikalle latautumaan sillä aikaa kun ovat töissä !
Onneksi täyssähköautot ovat vielä niin marginaalinen siivu, että eivät aiheuta sähköpulaa
Yhden sähköauton kulutus on 5-10 saunan kiuasta kulutukseltaan, ja jopa enemmän. Varsinainen sähkösyöppö.
.
Sähköautoiluun siirtyminen ei lisää sähkön kulutusta yhtään. Pottoaineiden valmistus vie enemmän sähköä kuin sähkön suora käyttö sähköautoissa. Sähköautojen lisääntyvä käyttö tulee olemaan suuri helpotus meidän vaihtotaseellemme joka kääntyy pysyvästi positiiviseksi kun öljytuotteiden ostaminen päättyy. Kun sähköautoilija tulee vastaan, ota lakki päästäsi ja kiitä.