Eihän tuo kallis ole, mutta kuka ilkeää ajaa Skodalla? En minä ainakaan pysty tunkkaista itäautoa käyttämään ihmisten ilmoilla.
Skoda Fabia 199 e/kk
Anonyymi-ap
5584
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 4 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 55
Vanhimmat
Skodako itäauto?
Tshekki on EU:n ja Naton jäsenmaa.
Skodassa on Volkkarin pohjalevy.
Autoilu on melkein kokonaan brändeilyä. Siihen liitetään vahvasti erilaisia mielikuvia, siksihän kalliita autoja ostetaan, vaikka paikasta A paikkaan B liikkuminen ei vaadi kummoista koslaa. Vaikka joku ikiluotettava perus Toyota riittäisi siihen vallan mainiosti. Mutta ihmiset ostelevat mersuja, bemareita, porscheja sun muita. Autolla viestitään jotain. Ei toki kaikki.
Skoda on omissa mielikuvissakin itä-auto. Paremman luokan lada, vaikka toki tiedän että on VW-konsernia ja samoja osia kuin audeissa ja volkkareissa. Tekniikallisesti ei niin eroa. Mutta se brändi. Ei ole skooda mun auto, ennemmin vaikka joku perus japanilainen.
Kunnon vanhan ajan letukka se olla pitää. veekasi jyllää ja polttoainemittari laskee sen mukaan mitä pedaalia polkee.
Tiedätkö että Japani sijaitsee idempänä kuin tsakki? Ei ole parempaa kulkuneuvoa kuin Skoda. Mutta jos tarvitsee mulkun jatkon niin silloin se ei kelpaa. Skoda on aivan sama kuin Audi tai Wolkkari. En minä merkistä keulalla maksa maltaita lisää.
Itäautolla ja maapallon ilmansuunnilla ei nyt ole suoraa korrelaatiota.
Lada, Trabant, Mosse, Warre ja Skoda ovat itäautoja nyt ja aina. Piste.
Skoda ei tasan ole mikään sama kuin joku Audi. Ovat kaksi täysin eri autoa, ja eri planeetoilta. Skoda on halppisrotisko, joka tarkoitettu vähävaraisille aivan kuten Trabant ("Vauhtipahvi") aikoinaan.
Samoilla linjoilla kun lukee 63 takaluukussa niin sen todella tuntee kun ottaa kolmosta sisään.
Vuosimalliko tuo 63 on? Ennen 1970-luvun energiakriisiä Amerikan autoissa oli isot moottorit.
Kyllä taas tympi katsoa elokuvaa "The Debt", jossa vuoden 1965 Itä-Berliiniin oli päätetty sijoittaa vasta vuonna 1966 tuotantoon tullut Wartburg 353. Luulisi filmintekijöiden edes hieman tarkastavan minkälaiset lavasteet millekin aikakaudelle tekevät.
Ampuihin Ronald Reagankin eräässä lännenfilmissä revolverillä niin maan perkeleesti, että häneltä lensi kello ranteesta.
Kuka ostaa auton jollain leasingilla?. Tulee meninaan paljon kalliimmaksi kuin suora osto.
Kuka pölvästi sitoo pääomia arvonsa kadottavaan peltirotteloon?
Katsopas karttaa ja tutki miten Tsekki sinne sijoittuu. Sitten puhu itäautoista. Uudenkaupungin tehtaalta ne itäautot ennemmin tulee kuin Tsekistä.
Itäautoiksi kutsutaan itäblokin maissa valmistettuja autoja. Tsekkoslovakia kuuluu itäblokkiin.
Ei sellaista maata ole ollut enää vuosiin kuin Tsekkoslovakia
Kyllä maat ja mannut edelleen paikoillaan ovat, Jungbunzlaukin, josta Skodat ja seipäänheittäjä Zelensky ovat kotoisin.
Silti Skoda-merkkisiä itäautoja vielä valmistetaan.
Ja siitä huolimatta Tsekkoslovakiassa on käytössä korunat eikä mitkään eurot.
Niin paitsi ettei Tsekkoslovakiaa enää ole muualla kuin Pohojanmaalla.
Niin pitkään kuin on Skodia on myös itäblokin Tsekkoslovakia.
Tonhan pystyis hankkimaan You tube rahoilla.
Ajoin 60km/päivä työmatkat Skodalla 15vuotta. Ei jättänyt välille koskaan. Joka suhteessa luotettava.
Aloittaja on näitä pohjanmaan umpeloisia jotka elää vieläkin kommunismin pelon alla.
Ajan kyllä mieluummin polkupyörällä vaikka räntä sateessa kun skootalla, tunnen suurta myötä häpeää skoota kuskeja kohtaan, näin on.
Mitä varten Skodassa on kattoluukku?
Sen vuoksi että pystyy ylämäessä polkemaan seisaaltaan.
Aika moni kakara sai kasariluvulla koulussa kuulla, jos vanhemmillaan oli itäauto kuten Lada, Skoda tai Wartburg. Sellainenkin hirvitys oli kuin FSO Polonez. https://fi.wikipedia.org/wiki/FSO_Polonez
Lempinimiä tosiaan oli Mosse taisi olla yleisin .
Kasarilla Mosset oli jo aika harvinaisia.
Tuollainen ajattelu kertoo vakavasti vääristyneestä mielestä. Mihin perustat vinoutuneen skodainhosi? Kun kaveritkin?
Varttuneimmilla kansalaisilla on kyllä oma huonot kokemuksensa Skodasta, joten on luonnollista ettei päätä haluta hakata enää vanhemmalla iällä seinään.
No joo mut tsekit lopetti jo ennen kommunismin loppua takatuuppari-skodan tuotannon
Miten muuten romanialainen Dacia ei ole näille skoda-hylkijöille itäauto?
Datsia on kätännössä Renault. Taitavat niitä Afrikassa nykyään kasata.
199e ja vakuutukset, varmaan pakko ottaa kallis kasko. huollot, bensat, katsastukset...
Trafi maksut... Niin kuukausikulut on 400-500e.
Jos ajat enemmän niin tonnia hipoo!!
Liikennevakuutus ja täyskasko on täysillä bonuksilla vain 500e/vuosi. Ajoneuvovero kustantaa 200 euroa. Ei nuo nosta kk-kuluja kun 50–60 euroa. Halpaa on siis edelleen.
Energiaa kuluttaa jokainen kottero, joten niitä on turha laskea vertailuun mukaan.
Ai niin, uutta autoa ei katsasteta ensimmäisen 4 vuoden aikana. Sen jälkeen joka toinen vuosi 10 ikävuoteen saakka.
Uusi auto on aina uusi. Kun en kerran päässyt makuun, niin ei enää viitsi käytettyihin ongelmatapauksiin hairahtaa. Rahalla saa ja uudella autolla pääsee, nääs.
Putinistit ovat vuosikausia jankuttaneet Skodan olevan "itäauto". Kovin se Tsekin lipeäminen länteen harmittaa, siksi o"vaihtoehtoinen totuus" Skodasta.
Kovin se näköjään harmittaa itäkippoon hurahtaneita, kun pitää länsiautoilijoita alkaa jopa nimittelemään.
Idempänä on mm. Japani.
Kysytään niin päin että kuka ajaisi skoodalla jos saisi 199e kuukaudessa?
aVAAJA LISÄÄ ota sähkömalli ja saat ajaa 19 km, ja loput kävellä. Huumehallituksemme sääsi kännissä että sähköautolla pääsee ajamaan massamme, ja lopun kävellä.
Siinä tulee taas yksi kompromissi, kun ihmiset saavat ostaa säköauton, ja kävellä töihin perheensä kanssa - sitten vielä työllisyys vähenee kun hinuri saa töitä peräluukussani
ja hinaaja vie autoni sähkö huoltoon
t. avaaja
Avaaja lisää: samoja itä-autoja
- Audi
- VW
- Skoda
- Seat
yms. jotka näyttävät samalta
kuinnn SDP:n KÄNNIKALALTA
Sitten noh, on nämä merkkikohtaiset ns. URHEILULLISET MALLIT
JOILLA SURKASTUU PALLIT
ON VÄRIRAITAA JA RIUOMI-ROKOJA TAKALUKUSA
Ja taas yksi skodapoloinen tuli itkua tuhertamaan.
Eli seuraavat merkit ovat kuin Skoda sanoin ilman suheramista
.
Pyöri pyöri perseeni sanoi S DPEENI
- Audi
- VW
- Skoda
- Seat
Porvoo Keuruu Keminmaa ja Mikkeli
BMW:n omistajalla on pieni Kik..
t. Avaaja
Onhan nyky skodassa kuitenkin länsivälykset ja tekniikka,uudesta Ladasta ja Mossesta ei vieläkään voi sanoa samaa. Sen verran on edistystä tapahtunut,ruostumattomuudesta ei tiedä mitään. Ennen ainakin ruostuivat käsiin kuten itäautot yleensä.
Miten aloittaja selittää Skodan sähköautojen menestystä Suomessa? Lähdetkö tällä kertaa kyselemään, mitä menestys tarkoittaa, vai vaaditko nähdä kauppakirjoja myydyistä Skodista?
Miksi ne siis voisivat menstyä kun maska hallitus siirtää rahat bileisiin eikä edes latausverkkoa ole saatu aikaa -tai pääministerin eroa. PITI saada kaikki saatanan ilmanston tavoitteet aikaan, siis PUOLI TIEHEN ja PUOLI TTIESTÖÄA on ilman latausta
Edes vastuuseen nämä ilmastonpelastajat - kiinan akkujen rahtaajat pitäisi saada kun täältä kielleetiin muovituotteet
lisään edelliseeni!!!!!!2022-11-20 18:01:15
ps.avaaja ei välitä yyperidstä kysymyksistä
Persaukisella kommariporukalla ei ole enää varaa polttomoottorivehkeisiin.
Eihän latausasemien perustaminen ole valtiovallan asia. Eikö se ole lähinnä niiden tahojen asia, jotka myyvät sähköä? Ei valtio omista polttoaineiden jakeluasemiakaan.
Miksi sähköyhtiöt eivät ole kiinnostuneita asiasta?
Valtiovalta yleensä edistää jotain toivottua kehityssuuntaa, vaikkei itse olisikaan varsinainen osakas. Vapaavuorikin osti puolet STX:n Turun telakasta valtiolle, jottai sai Meyerin perheen sijoittamaan toiseen puoleen. Myöhemmin valtio möi osuutensa Meyereille. Kyseessä oli siis tilapäinen investointi, jolla saatiin pelastettua telakka.
Tälleen kaamosaikana ilkeää ihan huoletta ajella Skodallakin. Laittaa vielä karvalakin tarpeeksi syvälle päähän, jottei näy kuin punainen nenänpää. Kukaan ei tunnista.
Vaikuttaa olevan pakoputkimalli, eli jos haluat maapallon tuhoutuvan, niin mikäpäs siinä.
Mielummin laittaisin nuokin rahat saimaannorpan suojeluun.
Jos on tarkoitus liikkua a-b väliä niin samapa tuo mikä on merkki.
Itse olen aina valinnut Mersedes-Benzin kaikilla varusteilla, takuun päättyessä vaihdan sen uuteen niin värinkin voin itse valita.
Noihin itäautoihin, tai niiden jälkeisiin en .ensi edes kyytiin vaikka ovatkin nyt länsiautoja, mutta se häpeä!
Olen sitä mieltä ettei autoa tarvitse koskaan katsastaa, sillä sehän on köyhyyden merkki.
En ole milloinkaan katsastanut autoani, sillä olen niin rikas niin vaihdan aina autoa ennen sitä...köyhät tuskailkoon sen asian kanssa.
MB 500 S
Minulle riittää isotissinen akka, esim. Pamela Ambersson.