Kertokaapa nyt muidenkin merkkien omistajat/ajajat kokemuksistanne!
Ajan Focuksella, jonka rengasäänet ovat varsin kuuluvat varsinkin karkealla pinnalla. Jos asfaltti on uudempi tai vaikka pienirakeisesta sorasta tehty, niin uskallan väittää autoa jopa hiljaiseksi!
Onko tämä ilmiö nykyään kaikissa autoissa?
Onko nykyiset tiukat alustat ja rengaiden kasvaneet nopeusluokat syypäitä?
Vai onko se pelkästään "halvempien" merkkien ongelma?
Kertokaa vaikka uusien autojen koeajokokemuksista eli oletteko törmänneet asiaan?
Itse välttelen asiaa ajamalla aika paljon varsinaisen kulumauran ulkopuolella, jolloin hljaisuus palaa...;)
Ajan Focuksella, jonka rengasäänet ovat varsin kuuluvat varsinkin karkealla pinnalla. Jos asfaltti on uudempi tai vaikka pienirakeisesta sorasta tehty, niin uskallan väittää autoa jopa hiljaiseksi!
Onko tämä ilmiö nykyään kaikissa autoissa?
Onko nykyiset tiukat alustat ja rengaiden kasvaneet nopeusluokat syypäitä?
Vai onko se pelkästään "halvempien" merkkien ongelma?
Kertokaa vaikka uusien autojen koeajokokemuksista eli oletteko törmänneet asiaan?
Itse välttelen asiaa ajamalla aika paljon varsinaisen kulumauran ulkopuolella, jolloin hljaisuus palaa...;)
Vastaukset 15
Vanhimmat
Autot ovat muilta ääniltään hiljaisempia kuin ennen ja siitä johtuu rengasmelun erottuminen. Kyllähän rengasmeluakin yritetään torjua, mutta johonkin raja on vedettävä liiallisen hinnannousun estämiseksi. Renkaista lähtevä melu on ongelma lähinnä nastojen karhentamilla teillä (Skandinaavia), eli koskettaa siis hyvin pientä joukkoa myydyistä autoista.
Onhan niitä uusia hiljaisia keskihintaisia autoja, kuten Passat ja uuden mallin Mondeo. Mutta kyllä kaikissa erottaa karkean ja sileän pinnan eron.
Itse olen soveltanut seuraavia toimenpiteitä jo muutaman uuden auton kohdalla. Tuloksia ovat ihastelleet sukulaiset ja muut "kylän miehet".
1. Ruostesuojauta autosi eli alustamassaa myös lokareiden taakse. Koteloihin ja ovien sisään kotelonsuoja-ainetta, erityisesti pyöräkoteloiden tietämille.
2. Voit jopa ruuvata lokareiden sisäpuolelle kosteutta imemätöntä ja pakkasta kestävää ohutta ääneneristysmattoa.
3. Ovipaneelien sisäpuolelle ylimääräinen kerros ääneneristyshuopaa.
4. Laajojen peltipintojen (takapenkin istuimen alle, pyöräkoteloiden päälle, varapyöräkoteloon, tavaratilan pohjalle, tulipeltiin yms) päälle ääneneristyshuopaa
Yllämainitut ovat aika yksinkertaisia ja kohtuuhintaisia itsekin toteuttaa. Vaatii vain hieman kärsivällisyyttä.
Käyvän oloisia neuvoja, mutta kerros hölmölle mitä tarkoitat lokareilla, eli massan laitolla lokareitten taakse ja maton laitolla lokareitten sisäpuolelle? Juuh, varmaan auttais kun menis pihalle kattoon mitä sielä pyörän ympäristössä oikeasti on, mutta näin tietokoneen ääressä muistelee etteihän sielä ole kuin yksi pelti, jonka kääntöpuoli moottoritilassa. Tuskinpa moottoritilan puolelle mitään mattoa länttäät?
Mitenkäs tuo tulipellin äänieristys, puritko kojelaudan ja laitoit sisäpuolelle vaiko ulkopuolelle sitä huopaa?
Tuntuisi järkevältä keskittää äänieristystoimenpiteet juuri lähelle äänilähdettä, eli renkaita, mutta vaimentaako huopa oikeasti niinkin matalataajuista ääntä kuin rengasmelu? Mietityttää kun kuvittelee niinkin pitkän ääniaallon kulkevan ohuen huovan läpi, että minkäslainen vaimennusarvo sillä voi olla? Olisiko sittenkin parasta lisätä värähtelevän pinnan (esim. tulipelti) massaa? Tuohon kai tuon alustan ruostesuojamassankin vaimennusteho perustuu. Mutta sanontahan kuuluu "hiljaista kuin huopatossutehtaassa"
Minkälaista huopaa olet käyttänyt; paksuus, tiheys? No tiheyttä nyt on vaikea kertoa ellei ole valmistajan ilmoittamaa lukuarvoa, mutta onkos pehmeää vaiko kovin jäpäkkää? Maalaisjärjellä kun miettii, niin mitä tiheämpää sen parempi matalia ääniä varten ja paksumpi aina parempi. Mielikuvani kertoo myös huovan olevan kokolailla kallista?
Noh, tuollaisia mietteitä herätti, toivottavasti jaksat kommentoida.
Huopa on ollut reilun sentin paksuista varsin tiivistä. Liimaukseen olen käyttänyt Kiillon Tixoa. Huovan olet sijoittanut aina matkustamon puolelle, esim. tulipeltiin kojelaudan alapuolista sisustusta purkamalla.
Lokareilla tarkoitin tyypillisiä irroitettavia pyöräkotelon alapintaan tulevia "muovikuuppia". Alustamassaa pistetään pyöräkotelon peltiin lokarin puolelle, oli siellä sitten lokaria eli ei. Matalataajuuksisten äänien eliminoimisessa kannattaa koputella rystysillä peltipintaa resonoivien kohtien löytämiseksi. Niihin kohtiin voi liimata bitumimattoa massan lisäämiseksi. Jotkut ovat liimanneet jopa ohuen huovan pellin ja bitumimaton väliin.
Eli mulla on ollut autossa alla kolmelta eri valmistajalta kesä gummia ja yhden valmistajan kitkagummit kaikki kokoa 205/50 R16 joten vertailu kohtalaisen helppoa :)
Havainnot:
Yokohama oli hiljainen vaikka renkaan kumiseos oli kovahko. Loppua kohden renkaat muuttuivat meluisiksi.
Toyo Proxies oli kohtalaisen meluisa vaikka kumiseos oli pehmeähkö. Meluisuus oli lähinnä jyrinää joka kyllä hävisi kuulumattomiin pienen ajomatkan jälkeen - poppi soimaan :)
Nokian NRV, pientä jyrinää näin ensi huomiolta on kuultavissa.
Nokian Q:t oli hiljaiset kuin mitkä. Johtunee kenties pehmeästä seoksesta. Ihan OK talviajoon, mutta periaatteessa aivan hirveät ajaa. Reagoivat hitaasti ohjausliikkeeseen.
Tiemateriaali vaikuttaa kanssa meluun. Suomessa valitettavasti talven jälkeen tiet ovat nastojen kuluttamat jolloin melu on kovempaa, ainakin oma huomio on, että syksyyn mentäessä melu pehmenee? Hassua sinänsä, että aikaisemmin Yokohamalla/Toyolla Hämeenlinnan kohdilla oli alue jossa renkaat alkoi ujeltamaan. Mutta NRV:llä ujellusta ei kuulunut?? Ja jo aikaisemmin Michelineillä toisen auton alla sama ujellus...?
Syypäitä outoon ujellukseen Hämeenlinnan kohdalla ovat Parolan tankit. Telaketjunjäljet ovat saaneet monen ensikertalaisen epäilemään laakeravaurioita ymk.
Luonnollisesti sama ilmio on Vekaran lahiteilla aina paikkapaikoin...
on oikeasti meluisa ja nimenomaan rengasmelua
Eikös Focuksissa ole nämä karvamatot pyöränkoteloissa pienentämässä melua ja nopeuttamassa korroosiota ?
Kyllä se on tiedossa, mutta ei syytä siihen miksi aikaisemmilla renkailla ujellus ilmeni mutta NRV:llä ei vaikka nuo renkaat muuten ovat kohtalaisen kova ääniset. Ei matalaa huminaa vaan jyrinää. Mutta onneksi sen verran heikkoa että se ei häiritse.
Minun autooni ei kuulu rengasääniä juuri ollenkaan, edes 200km/h vauhdilla.. Vaimeaa juminaa kuuluu joillain siltaosuuksilla, missä nastat ovat kuluttaneet tien erityisen montuille.
Olen ajanut monella uudella autolla: mm. Volvolla, Fordeilla, Audeilla jne. Yksikään ei ole ollut yhtä hiljainen, kun oma nykyinen.
Kun kesä etenee, rengasmelu pienenee meluisissakin autoissa, renkaista irronnut kumi pehmentää teitä. Nastojen jättämät jäljet tasoittuvat pikkuhiljaa.
Kuluauran ulkopuolella ajo auttaa meluun ja se säästää myös renkaita.
Autoni on 14 vuotta vanha S-mersu
Renkaat ovat V-nopeusluokan (240km/h), eli ei se renkaista kiinni ole se ääni. Autosta se on!
Omalla mi16:lla ei rengasmelu ole pahemmin ongelma, tosin pieni humina kuuluu.
Mutta esim uudessa ford focus sedanissa se meteli on aivan jotai muuta..
Aivan järjettömän kova meteli lähtee..!
Renkaina itselläni on nokia nrh 195/50 ja 15 tuumaa.
Edellisessä nelikkopösössä oli federalin 55 sarjalaiset ja rengasmelu oli vielä pienempi.
Ns. kansanautoissa varmasti vaikuttaa renkaatkin.
vrt vaikkapa nastarenkaat/kitkat.
Uusiokumit, varmaankin voi yleistää, on meluisemmat,
kun uudet "aidot".
Keskivertoautojen omistajien kannattaisi tosiaankin,
kuten aiemmin tämän otsakkeen alla todettiin,
äänieristää autoaan, jos siitä hiljaisemman haluaa.
Jos ei ole vielä lokareita, niin kannattaisi laittaa.
Itsellä -89 200E MB ja tarkoitus on äänieristää se
juuri ym. kirjoituksen mukaisesti. Edellisessä autossa
auttoi ääniin.
Olin joitakin vuosia sitten Lontoossa ja pääsin kyytiin toinen toisistaan hienompien Mercedeksien takapenkille. Niissä kaikissa kuului rengasäänet selvästi. Hiljaisiahan ne oli, mutta tien pinnan vaihtelut erottui rengasääninä selvästi.
tarkistuttamassa kuulosi vai ajeletko "silentat" päässä.Olen ajanut kyseisen mallin autoa ja kyllä siinä ainakin tunnisti tienpinnan vaihtelut.Noi äänieristys vinkit yhdessä vastauksessa oli kyllä hyviä.