"IS ajoi 15 asteen pakkasessa sähköautolla 267 kilometrin yöllisen mökkimatkan – näin kävi ja tämän verran se maksoiPakkasta on lähtiessä 14 astetta ja maa lumessa. Auto on silti lähtiessä sisältä mukavan lämmin.
Hyundain automatiikan annetaan pitää lämmöt korostetun mukavalla 22 asteen tasolla, eikä matkavauhdissa säästellä.
Ohjauspyörän lämmitys on päällä, penkinlämmitys on päällä. Nyt ei ajeta pomppaturkissa, vaan mukavasti kevyt talvitakki auki.
Tarkistan auton ajotietokoneesta matkan keskinopeuden. Se on ollut mukavat lähes 90 km/h, eli mistään hissuttelusta ei voi tällä matkalla puhua.
SÄHKÖÄ reissulla kului autokatoksen kiinteistöllä voimassa olevan sähkösopimuksen puitteissa vajaan kymmenen euron edestä. Hinnassa ovat energian ohella mukana myös siirto- sun muut sivukulut.
noin 800 euron hintaisella matkalaturilla Hyundain ajoakku olisi mökin muun sähkönkäytön salliessa täynnä jo reilussa viidessä tunnissa eli kevyesti yhdessä yössä."
Sähköauto on tätä päivää myös Suomen talvessa. Varsinkin kun bensan hinta on jo nyt törkeä ja nousee vaan Venäjän öljyboikotin myötä.
https://www.is.fi/autot/art-2000009247307.html
Hyundain automatiikan annetaan pitää lämmöt korostetun mukavalla 22 asteen tasolla, eikä matkavauhdissa säästellä.
Ohjauspyörän lämmitys on päällä, penkinlämmitys on päällä. Nyt ei ajeta pomppaturkissa, vaan mukavasti kevyt talvitakki auki.
Tarkistan auton ajotietokoneesta matkan keskinopeuden. Se on ollut mukavat lähes 90 km/h, eli mistään hissuttelusta ei voi tällä matkalla puhua.
SÄHKÖÄ reissulla kului autokatoksen kiinteistöllä voimassa olevan sähkösopimuksen puitteissa vajaan kymmenen euron edestä. Hinnassa ovat energian ohella mukana myös siirto- sun muut sivukulut.
noin 800 euron hintaisella matkalaturilla Hyundain ajoakku olisi mökin muun sähkönkäytön salliessa täynnä jo reilussa viidessä tunnissa eli kevyesti yhdessä yössä."
Sähköauto on tätä päivää myös Suomen talvessa. Varsinkin kun bensan hinta on jo nyt törkeä ja nousee vaan Venäjän öljyboikotin myötä.
https://www.is.fi/autot/art-2000009247307.html
Vastaukset 23
Vanhimmat
Pörssisähkö mökillä saattaisi olla euron kilowattitunnilta, kuten mökkialueellani toisinaan on ollut. Ladattu akku olisi silloin maksanut siirtoineen huomattavasti enemmän kuin polttoaineella. Tätä vaihtoehtoa tai kaksi viikkoa kestänyttä sähkökatkosta ei artikkelissa tietenkään mainittu. Alueellani tosin on toistaiseksi selvitty lyhyemmi. Aika harvan mökissä on myöskin voimavirran ulosotto seinässä. Sulakkeen koko on vaihtunut pykälän suuremmaksi asennuskustannuksineen korvessa ja kohonneena sulakemaksuna sähköyhtiölle. Kaupungissakin joku maksaa suuremman syöttösulakkeen koon, latausyksikön hankkimisen, virransyötön kaapeloinnin, kunnnossapidon ja sähköstä taloyhtiössä on syytä maksaa enemmän kuin nimellinen hinta.
Entä 70 centin polttoaine rajalta haettuna taloudelliseen hybridiautoon ja vertailu sähkön kokonaishintaan autoon ladattuna? Sähköauto on varmasti tulevaisuutta, mutta pelkkää auvoisuutta ei niilläkään ole edessään. Entä, kun läheinen joutui onnettomuuteen ja välittömästi oli palattava mökiltä takaisin tai muualle Suomeen. Sähköt poikki, akku tyhjä.
Kyllä tuo polttisihannointi on jo nykyään aivan jossitteluun perustuvaa.
Sjo olisi, jos sattuisi, jos tapahtuisi, Jos ja jos.
Tuossa artikkelissa ei jossiteltu mitään vaan kerrottiin miten asiat on.
Pörssisähkön huippuhinnat ovat vain hetkellisiä, ehkä parin-kolmen tunnin mittaisia jaksoja. Sähköauton voi ohjelmoida latautumaan halvan hinnan aikana - parhaimmillaan vain siirron ja perusmaksujen hinnalla (energiamaksu nolla).
Jossittelua: jos duunarilla on sanotaanko vaikka 5000 € pistää autoon kiinni (mikä sekin on jo puolet enemmän kuin monella on) niin ostaako se sähköauton vai polttomoottoriauton?
Lisäksi tosiaan se fakta, että sähköautojen akustot ovat lyhytikäisiä verrattuna polttomoottoriautoihin. Siksi halpoja käytettyjä sähköautoja ei tule KOSKAAN olemaan markkinoilla kuten halpoja polttomoottoriautoja. Toivon tietenkin olevani väärässä, mutta pshoin pelkään etten ole. Tulevaisuudessa tavisduunarit ajelee jollain skogolla kesät talvet tai liikkuu kävellen, autoilusta tulee vain rikkaiden etuoikeus.
Ilmeisesti et ole seurannut pörssisähkön "halpoja" hintoja. Nimenomaan ne ovat aamuyölle sijoittuvia parin-kolmen tunnin ajanjaksoja.
Esimerkkinä viime yö: Halvimmat tunnit olivat yöllä 03 ja 04. Hinta "vain" 34 snt / kWh.
Kuluvan päivän keskihinta tulee olemaan 45,43 snt / kWh.
😍😋😍😋😍😋😍😋😍
💋 Nymfomaani -> https://ye.pe/finngirl21#176593096
🔞❤️💋❤️💋❤️🔞❤️💋❤️💋❤️🔞
No sehän haittaa vain maksajaa .
Tuosta artikkelista näkee miten juutamolla tämän palstan polttisfanaatikot ovat sähköautojen käyttömukavuuden ja kustannusten suhteen.
Typo: Kuutamolla.
Eiköhän se ole ihan sama. Fiksut siirtyvät ajallaan sähköön heti kun se on heille vaihtoehtoja halvempaa ja säästävät. Nämä jossittelijat taas maksavat itsensä kipeiksi tai kävelevät. Ei ole fiksujen ongelma millään muotoa.
Menee vielä pitkä tovi ennenkuin sähköauto tulee minulle nykyistä autoiluani halvemmaksi.
Fiksut = rikkaat,
Jossittelijat = pienituloiset.
Hyvähän rikkaiden on tehdä noin. Tavisduunarin sähköauto on 10 vuotta vanha Leaf, ja sillä ei mökkimatka käykään enää yhtä näppärästi kuin kävi vanhalla polttiksella.
Halvin sähköauto on noin 50000€ ja halvin käytetty toimiva bensauto 1000€ Naama jo kiini rikkaat räkättäjät sillä köyhäkin haluaa liikkua. Köyhilla ei ole koskaan varaa teidän sähköautoihin sillä vaihtoakkukin siinä 20000€. Köyhiä rankaistaan jo ihan kaikesta syntymästä lähtien joten työtäkää jo nuo sähköautonne persuuksiin.
Eikö se ole itsestään selvää että uusi on kallis eikä uuteen ole kaikilla varaa. Miksi siitä pitää tehdä sähköautoasia?
Yksinkertaisesti siksi, että uudelle sähköautolle ei ole käytettyä vaihtoehtoa. Uudelle polttomoottoriautolle on.
Ja se on nimenomaan sähköautoasia, että vanhoja toimivia halpis sähköautoja ei koskaan tule markkinoilla olemaan samaan tapaan kuin nyt vastaavia polttiksia. Siitä pitää akkujen rajallinen kestoikä ja korkea hinta huolen.
Sähköauton pitää olla uusi ollakseen toimiva ja käyttökelpoinen. Polttiksen ei, sillä 20 vuotta vanhalla polttiksella pääsee tankillisella jokseenkin yhtä pitkälle kuin on päässyt uutenakin. 20 vuotta vanhasta sähköautosta, jossa jo lähtöjään on ollut epäkäytännöllisen lyhyt toimintamatka, ei voi sanoa samaa.
Ellei siihen ole sitten vaihdettu uutta akustoa, mutta jos on, niin sitten se onkin taas turkasen kallis ja silti vanha auto.
Halvimman pään sähköautojen suorituskykyarvotkaan eivät ole vastaavia polttiksia paremmat.
Jos kaikki maksut pistetään samalle viivalle , perinteisillä autoilla ja sähköautoilla, niin tilanne olisi täysin eri. Sähköautot saavat katteetonta etua jonka maksumiehinä ovat perinteisellä polttoaineilla liikkuvat, etenkin diesel henkilöautoilla ajavat ja tietenkin me kaikki veronmaksajat.
Muistakaa : polttoaineisiin on alkujaan lisätty vero joilla katetaan tiestöjen ylläpito, nyt sähköautoiljat ovat siivellä eläjiä loisia koska eivät maksa tieveroakaan.
Älä unta nää.
Miten ne akut muka olisi muuttuneet viime vuodesta,jolloin auto-toimittajat testasivat hki turku hki.mm.
Ei mairitellut totuus.
"Yksinkertaisesti siksi, että uudelle sähköautolle ei ole käytettyä vaihtoehtoa. Uudelle polttomoottoriautolle on.:
Mutta jos ei ole pakko ajaa sillä kolmen tonnin pommilla?
Uuden sähköauton ostajalle se kolmen tonnin pommi ei ole vaihtoehto. Se vaihtoehto olisi kallis uusi polttis. Sellaisen ostamisessa ei ole mitään järkeä
Kallis ostaa. Kallis ajaa. Kallis huoltaa. Jälleenmyyntiarvo sukeltaa kun sellaisia haluaa vain kolmen tonnin pommilla ajavat.
Näinhän se on että vaikka nyt poikkeustilanteessa sähkön hinta on pilvissä niin silti sähköllä ajaa vain kolmasosalla latauskelvottoman kilometrikustannuksista.
Kun tilanne normalisoituu niin suhdeluku palautuu lukemaan 1/6
Tämä pakkasajosta kertonut juttu julkaistiin alun perin 7.12.2021.
Tuolloin meidän sähkö(energia) maksoi 3,9 snt / kWh. Tällä hetkellä meidan ja lukemattomien muiden sähkö maksaa 45-50 snt / kWh. Siirtomaksut päälle.
Tuskinpa vaan yöllä eli silloin kun sähköauto ladataan.
Oma sähkö maksaa kaikkineen 14 senttiä tänään ja vielä 1,5 vuotta eteenpäin. Tutuilla on aika pitkälti samantyyppinen tilanne. Muutama ei ymmärtänyt keväällä tehdä kiinteähintaisia sopimuksia vaikka varoituksia tuli joka tuutista. Ihmeellistä nukkumista.