Nafta (eli dieselpolttoaine) kalliimpaa kuin bensa.

Siis mitä korotetaan kun nafta on jo nyt kalliimpaa kuin bensa?

Anonyymi kirjoitti:

Siis mitä korotetaan kun nafta on jo nyt kalliimpaa kuin bensa?

Kyllä se nostaa dieselin hintaa koska sillä käyttövoimaverolla se on alennettu.
Se olisi melkoinenisku kuljetusfirmoille joilla polttoainetta kuluu roimasti.

Anonyymi kirjoitti:

Kyllä se nostaa dieselin hintaa koska sillä käyttövoimaverolla se on alennettu.
Se olisi melkoinenisku kuljetusfirmoille joilla polttoainetta kuluu roimasti.

Kaupan tuotteiden hinnat nousisivat sitten samassa suhteessa, kun niiden kuljettaminen maksaisi enemmän.

Höpösis. Bensan ja dieselin verotus vain on erilaista. Bensassa maksetaan kaikki verot pumpulla ja dieselillä osa pumpulla ja osa kiinteänä käyttövoimaverona. Ei siinä ole kyse bensa-autoilijoiden tuesta dieselautoilijoille, ei vaan hieman kärjistäen hupiliikenteen ja hyötyliikenteen polttoaineiden erilaisesta verottamisesta.

Tämä ero veroperintätavassa johtuu tietysti dieselin välttämättömyydestä kansantalouden ja yhteiskunnan toimintojen pystyssä pitämisessä eli tuetaan hyötyliikennettä verottamalla osa kiinteällä ajokilometreista riippumattomalla verolla. Ilman dieseliä yhteiskunta pysähtyisi.
Hyvä muistaa sekin, että bensakin toimitetaan huoltiksille dieselin voimalla.

Voiko noin tietämätön olla ja kirjoittaa ilmeisen tosissaankin puuta heinää…

Totta on, että dielelillä ajaminen on ollut kautta aikain halvempaa, koska dieselautot kuluttavat vähemmän ja mikä tärkeintä huomata, jos ajaa paljon. Joskus laskettiin, että dieselillä ajaminen on edullisempaa, kun kilometrejä vuodessa tuli jotain noin 20.tkm. Ja sen alle dieselillä ajaminen tuli kalliimmaksi. Varmaan tämä raja on liikkunut nykyisin. Näin siksi, että osa dieselin veroista maksetaan kiinteänä käyttövoimaverona.

Jos dieselin verotus kokonaisuudessaan siirrettäisiin pumppuhintaan, niin se lisäisi pumpouhinnan veroa arviolta jotain 15-25 senttiä. Ja todennäköisesti pumppuhintakin nousisi lähelle tuon verran. Tämä tietysti sopisi niille dieselautoilijoille, joiden vuotuinen ajomäärä on vähäinen, mutta rankaisisi hyötyliikennettä ja muita paljon ajavia. Tosin keskutelussa on esiintynyt ehdotuksia mm ammattidieselistä, jolla voitaisiin kompensoida tuota.

Mitä väliä venäjän vaaleilla on mihinkään?
Tulos tiedetään ennen vaaleja.

Ja sähköähän meillä riittää.

Dieselin hinta on jo pompannut. Ja sehän näkyy punpulla ja yleisenä hintojen nousuna. Dieselistä on akuuttipula Venäjän tuonnin hiipuessa. Sinänsä dieseliä kyllä maailmalla on, mutta hölmöyksissään itse ajauduttuun riippuvuuteen Venäjästä tuottaa nyt näitä ongelmia vielä hetken aikaa. Eihän käytännössä juuri mitään vaikutusta nykytilaan olisi sillä, vaikka yksityisille lopetettaisiin kokonaan dieselin myynti, se on niin vähäinen määrä dieselin kokonaiskulutuksessa. Dieselhenkilöautoistakin huomattava osa on ammattilikenteessä.

Nyt ajankohtaisempi ongelma onkin sähkön riittävyys ja millaisia rajoituksia siitä seuraa mm myös sähköautojen latauksiin. Kuitenkin aika vähän sähköautoista on vielä hyötyliikenteessä ja välttämätöntä. Sähkön hintahan on jo pörssissä karmea ja vasta ensimmäiset talvipäivät on koettu. Sähköpulahan se nostaa hintoja, ei tuotantokustannusten nousu.
Myös tässä kostautuu nyt tuo sama eli itseaiheutettu riippuvuus Venäjän energiasta. No sekin on ylimenevä ongelma, jonka ’hoitaminen’ vaatii aikansa.

Bensanpolttajilla ei olekaan ajoneuvokohtaista dieselveroa vastaavaa bensakoneveroa.

Anonyymi kirjoitti:

Bensanpolttajilla ei olekaan ajoneuvokohtaista dieselveroa vastaavaa bensakoneveroa.

Mutta bensa-autoilijat maksavat pumpulla enemmän veroa tankatessaan.

Jos käyttövoimavero poistetaan diesel-autoilta niin silloin henkilöautojen dieselin verotus tulee tasa-arvoistaa bensan kanssa => 22-30 c/l lisää dieselin hintaan (tarkka korotus riippuu siitä miten jakeluvelvoite huomioidaan).

Ja ettäkö bensanpolttajat eivät ole valittaneet korkeista bensanhinnoista, polttoaineveroista?
Älä nyt jaksa.... kautta aikain juuri bensanpolttajathan ovat eniten kitisseet.

Nyt juuri tietysti bensaneidit ovat tyytyväisiä, kun bensan hinta on dieseliä alempi. Sehän on se tärkein juttu, eikä häiritse juurikaan se, että bensan hintakin on edelleen huikean korkea aiempaan verrattuna. Pääasia, että bensa on dieseliä halvempaa.

Tuo nyt on niin vanha vale, ettei enää kenenkään sitä uskoisi levittävän, mutta näköjään….

Toinen vastaavanlainen vale on tuo juttu toisinpäin eli bensan jalostaminen autoihin sopivaksi tuottaa väistämättä vähemmän jalostettua polttoöljyä eli verollisena dieseliksi kutsuttua polttoainetta.

Joo ja kun ajaa mahdollisimman lujaa, että on nopeasti kohteessa, niin polttoainetta ei ennätä kulua yhtä paljon, eikö niin?

Dieseliksihän kutsutaan moottoripolttoöljyä eli lämmitysöljyä jne, mitä nimiä sillä aineella nyt onkaan, sen jälkeen kun siihen on lisätty verot.

Ei dieseliä valmisteta, sehän on vain verolllista moottoripolttoöljyä ( tai mitä niistä lukuisista nimitystä nyt haluaa siitä käyttää).