Hyvä malli, riittävän vanhana paljon ajettuna on ollut paras auto. Kaikilla mittareilla

Niinpä niin.
Autot ovat kuitenkin kaikki yksilöitä, joten voi sattua, että kaikesta huolimatta ilmenee jotain kallista korjattavaa.
On kuitenkin olemassa autoja, joita merkkihuolletaan jopa lukemaan 250.000 jopa yli!
Vain näitä, joiden huoltohistoriikki on luotettavasti dokumentoitu, kannattaa paljonkin ajettuina ostaa.
Itse vaihdoin muutama vuosi sitten vaihtohetkellä yhdeksänvuotisen ja 211.000 km ajetun W211 dieselmersun uudempaan. Olin vuosittain käyttänyt autoa piirimyyjän huollossa.
Seurasin mielenkiinnosta, miten tämän auton toinen elämä alkaa.
Auto meni sitten Tampereen pohjoispuolelle.
Auto oli Nettiautossa kauan myynnissä ja oli sisältäkin siisti, sillä olin heti uutena satsannut mittaommeltuihin istuinsuojiin.
En yhtään ihmettelisi, mikäli tämä auto 14 vuotiaana - nyt ehkä 300.000 ajettuna edelleen olisi päivittäisessä käytössä.
Saksan vaaleankeltaisia takseja saa pilkkahintaan ja ne ovat n. 400.000 ajettuina aina ehjempiä ja enemmän varusteltuja autoja kuin ne kotterot, joista Suomessa joutuu maksamaan saman, eli € 5.000,-
Jos haluaa W213 mallin, joutuu tietenkin maksamaan enemmän.
Koska Saksaan matkustamisessa on omat vaivannäkönsä, kannattaa samalla tuoda kaksi ja täällä myydä toisen hyvään hintaan.
Autoveroakaan ei näistä maahantuotaessa mene kuin nimeksi.

"Niin se on että uusissa ja vähän ajetuissa on yleensä eniten vikoja, eniten auton vientiä korjaamoon"

No kyllä on taas kuvitelmat, mistähän näitäkin syntyy?

Kun ostaa parikymmentä vuotta vanhan toyotan niin jokseenkin kilometreistä riippumatta saa toimivamman auton kuin monesta monesta uudesta. Korjaamoalan ammattilaisten suusta tulee samat faktat kuin mitä oma kokemus on näyttänyt .

Onhan tuokin yksi elämäntapa.
Itse olen valinnut tietoisesti ajaa autolla jossa on automaatti-ilmastointi, automaattivaihteisto muitakin mukavuuksia. Allekirjoitan sen että pääomaa joutuu silloin laittamaan enemmän peliin ja arvonalenema on suurempi kuin jossain loppunajetussa katiskassa.
Mutta se on täyttä soopaa että tuollainen vanha katiska olisi luotettavampi ja vähemmän vikaantuva kuin uudehko menopeli.

Itse en ole ajanut 30 vuoteen yli 150.000km ajetulla autolla. Niillä ajaminen loppui kun sain vakituisen työn. Nykyisen auton ostin uutena kaksi vuotta sitten.
Kilometrejä minulle on tullut pahimpina vuosina noin 40.000.
Sen jälkeen kun pääsin eroon vanhoista romuista niin korjauskustannukseni kaikista autoista yhteensä on ollut 230 euroa kun jouduin vaihtamaan vesipumpun Golfiin.
Kuten sanoin, voihan tuollaisenkin elämäntavan valita mutta on kyllä niin kaukana minun maailmastani. Ei tuollaisella katiskalla tee mitään jos pitää ajaa paljon eikä ole varaa siihen että auto voi tehdä tenän milloin vaan. Noin voi valita jos autolle ei ole oikeasti välttämätöntä tarvetta eikä välitä mukavuudesta lainkaan.

Vai että kaikilla mittareilla. Jopas on paksua tekstiä.