Moi
Ajatuksissa siintää saksasta käytettynä ostetun auton tuominen Via Balticaa pitkin suomeen. Onko siinä mitään järkeä? Vaihtoehtoina tietty Superfast tai ruåtsin läpi ajelu. Mitä Yli määräisiä vakuutuksia tai proopuskoita via balticalla tarvitaan tuontiautolle? Ja muutenkin Via baltican vinkit ovat tervetulleita,,,
Ajatuksissa siintää saksasta käytettynä ostetun auton tuominen Via Balticaa pitkin suomeen. Onko siinä mitään järkeä? Vaihtoehtoina tietty Superfast tai ruåtsin läpi ajelu. Mitä Yli määräisiä vakuutuksia tai proopuskoita via balticalla tarvitaan tuontiautolle? Ja muutenkin Via baltican vinkit ovat tervetulleita,,,
Vastaukset 7
Vanhimmat
nuo maat.
Kun hommaat Saksasta punapäiset vientikilvet, niin pakolliset vakuutukset ovat varmaankin voimassa myös niissä ja asian voit aina tarkistaa kilvet ja vakuutuksen (useimmiten näin tapahtuu) myyjältä. Voit tietysti myös sopia suomessa vakuutusyhtiösi kanssa vapaaehtoisesta vakuutuksesta uudelle autollesi. Useat yhtiöt antavat asiakkailleen Kaskon kun faksaa tarvittavat auton tiedot yhtiöön. Tietysti samalla kannattaa tarkistaa onko vielä jotain poikkeamia vakuutusehtoihin joidenkin noiden maiden osalta, niin kuin ennen on ollut. Esim. omavatuu on saattanut olla tavallista suurempi.
Muuten, varsinkin jos ostaa auton esim. Berliinistä, tai läheltä Puolaa, tai Tsekkiä, niin paluumatka itäreittiä tuntuu ihan houkuttelevalta. Ainoastaan en ajaisi kovin tuoretta ja arvokasta autoa Balttian kautta, sellainen auto kohottaa vahinkoriskiä huomattavasti.
Ajoin Via Baltican 2 vk sitten. Olen ajanut myös usein Sveeamamman kautta ja kulkenut erinäisillä laivoilla suoraan Saksaan.
Kokemus Via Balticasta on että menen sinne seuraavan kerran 30 vuoden päästä. Sillä sen verran on pojilla siellä tien teko kesken.
Eesti ja Latvia oli ihan kohtalaista ajella. Liettua HYVÄÄ tietä. Puola on sitten koko reitin per****kä!!! Ja sitä Puolaa on mahdoton välttää ja on vielä niin saakelin isokin. Tiet paskat ja KAIKKEIN pikkuisten ja isjenkin kylien keskustejen läpi ajetaan yhtäkymppiä.
Tsekki samaa paskaa.
Kyselit noista vakuutuksista; punaraitakilvet nazilta käy sinne samalla lailla kuin muuallekin. Ei tarvita erillisiä vakuutuksia mihinkään.
Matkan kustannukset eivät merkittävästi muutu menee tuon sitten mistä kautta tahansa. Baltiassa tuntui olevan nafta koko lailla saman hintaista kuin suomessakin. Ainoa positiivinen hintapointti oli tuo Helsinki-Tallinna laivan halpuus. Jää kaikki saakelin Tanskan lautat ja SuperKallis pois.
Ainakin Suomiautossa noi varkausvakuutusehdot on täysin yhtiökohtaisia eivätkä ole välttämättä edes voimassa kuin erikseen sopimalla.
Puolan tiet on vähän mitä on,pohjoisessa huonoja,etelämpänä ihan kelvollisia kun vaan tietää oikeat reitit mistä mennä.
Itse katselin kartasta reitin Puolassa sen mukaan mikä nyt suunnilleen menee linnuntietä läpi suoraan ja että ainakin kartalla tiet näytti kohtuu kokoisille etten mihinkään kyläteille lähtenyt.
Ja itse asiassa matkan taittuessa huomasin että niin ne olivat polakitkin viitoittaneet läpiajon ihan samaa reittiä mitä itse ajoin. Varmaan löytyisi jotain muitakin vaihtoehtoja mutta uskallan väittää että menin suorinta järkevää reittiä Tsekistä Liettuaan.
Varmaan vähän vertailen virheellisesti Puolaa Saksaan, Itävaltaan ja Italiaan jossa normaalisti ajelen, ja on kai päivän selvää ettei polakilla ole ollut samat resurssit tientekoon.
Via Baltica on OK sille jolla ei ole kiire ja on lomalla. Mutta jos vain pitää päästä nopeasti Kuolan nimemimaan ja etelä-Euroopan väli niin on väärä valinta ajaa Via Baltica; menee hermot ja lähtee hiukset. Kulutkin nousevat ihan samaan kuin muut reittivaihtohdot.
Ei minun mieleen mutta makuasia. Joku toinen voi tykätä kovastikin.
Joo ajattelin ottaa myös loman kannalta,,muuten miten kiinnostuneita varasmiespiireissä ollaan 10v vanhasta saksalaisautosta?? eli uskaltaakos autoa päästää silmistä yhtään vai pitääx se ottaa vessaankin mukaan? Kokemusta löytyy euroopassa liikuskelusta etc, mut onx via baltical vaaran paikkoja konkreettisesti??
Onko kellään ollut ongelmia papereiden suhteen rajoilla? Kuulin, että joillakin on ollut Latvian rajalla ongelmia vaikkakin sekin on EU maa nykyään.