Kyllä siis täysin uusia viimeisen parhaan tekniikan kaksitahti moottoreita.
Moottorit kevenisi selvästi ja sitä kautta keulan rakenteetkin kevenisi eli kokonaispaino putoaisi selvästi. Tehojahan 2t moottoriessa on niin paljon kuin halutaan mutta miten päästöt?
Jos pidettäisiin suorituskyky vastaavana kuten on normi autoissa. Ja miten kulutus?
Ainakin koneen hiunta olis pienempi ja halvempi uusia koko moottori yksinkertaisen rakenteen vuoksi.
Ei ole sinistä katkua verhoineen tai epämääräistä käyntiä kuten irvileuvat jotain wartburgia yms historiasta muistelee vaan lukekaa uudestaan mikä moottori on kyseessä.
Miten käy väännölle? veneissä 2t voittaa selvästi 4t koneet ja vastaavalla teholla.
Moottorit kevenisi selvästi ja sitä kautta keulan rakenteetkin kevenisi eli kokonaispaino putoaisi selvästi. Tehojahan 2t moottoriessa on niin paljon kuin halutaan mutta miten päästöt?
Jos pidettäisiin suorituskyky vastaavana kuten on normi autoissa. Ja miten kulutus?
Ainakin koneen hiunta olis pienempi ja halvempi uusia koko moottori yksinkertaisen rakenteen vuoksi.
Ei ole sinistä katkua verhoineen tai epämääräistä käyntiä kuten irvileuvat jotain wartburgia yms historiasta muistelee vaan lukekaa uudestaan mikä moottori on kyseessä.
Miten käy väännölle? veneissä 2t voittaa selvästi 4t koneet ja vastaavalla teholla.
Vastaukset 1
Vanhimmat
Isoissa laivoissa käytetään pelkästään 2-tahtisia koneita.
Öljypäästöistä päästin eroon siinävaiheessa kun suorasuihkutus tuli kuvioon mukaan.
Jo 40v sitten Yamahan 2-tahti perämoottorit vei vähemmän 2T öljyä kuin VAG autonmoottori mikä on tehtaan mukaan kunnossa. 2T koneissa öljyn kulutus ei nouse vanhemmiten.