Termostaatin asteet (faarenheit)

Koska olds 307 virittämätön , neula lämpömittarissa on ylhäällä ja kaikki toimii kuten pitää on originaali termostaatti. Kaasutin kone ja samalla muun muutosten yhteydessä termostaattia pudottaisin hieman vain kesäkäytön autossa termostaatin lukemaa viileämmäksi. Ajo on verkkaista lipumista 100kmh korkeintaan. Osa jakautuu insinööreihin nojate eråttä suunniteltu ja blaaaablaa osa pitää hitusen viileämmän koneen käynnistä ilmeisesti siksi kun ilma on tiheämpää kun palotilassa ollaan odotellen kipinää. No jos kuuma ilma olisi hyvä niin kait intercoolerit olisi jäänyt käyttämättä. Päästöihin ei juuri merkitystä. Ruiskuissa voi rikastaa seosta ja kulutus kasvaa mutta kaasutinkone ei tunne sitä. Mikä on aloituksen juoni ? Jos vaikka palstan ääliö aloitus sairas voisi toteuttaa itseään.
5179
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 5

Vanhimmat

En ymmärtänyt mistä tässä on kysymys.

Äänestä
  • ” En ymmärtänyt mistä tässä on kysymys.”
    Jos et ymmärtänyt edes kysymystä niin et näköjään edes ymmärrä olla kirjoittamatta mitään. Mutta esittämästäsi älystä päätellen ei se tule yllätyksenä muille.
    Koeta vaan jatkossa olla hitusen fiksumpi ja älä herran jumala vaan kirjoita mitään vastinetta,ikinä,mihinkään,koskaan. Tttssemppsiä..

    Äänestä

  • Anonyymi00002 kirjoitti:

    ” En ymmärtänyt mistä tässä on kysymys.”
    Jos et ymmärtänyt edes kysymystä niin et näköjään edes ymmärrä olla kirjoittamatta mitään. Mutta esittämästäsi älystä päätellen ei se tule yllätyksenä muille.
    Koeta vaan jatkossa olla hitusen fiksumpi ja älä herran jumala vaan kirjoita mitään vastinetta,ikinä,mihinkään,koskaan. Tttssemppsiä..

    Siis , jos vaihdat termarin vaikka 5 astetta kylmemmäksi , se pudottaa moottoriin virtaavan ilman lämpötilaa ? On sulla kuvitelmat . Ymmärrät kuitenkin intercoolerin toimintaperiaatteen , siitä pojot sulle !

    Äänestä

Eli kylmempi termari koneeseen on ihan hyvä.

Äänestä
  • Yleisesti ottaen ei ole .

    Äänestä

Kommentoi aloitusta


Anonyymi-ap kirjoitti:

Koska olds 307 virittämätön , neula lämpömittarissa on ylhäällä ja kaikki toimii kuten pitää on originaali termostaatti. Kaasutin kone ja samalla muun muutosten yhteydessä termostaattia pudottaisin hieman vain kesäkäytön autossa termostaatin lukemaa viileämmäksi. Ajo on verkkaista lipumista 100kmh korkeintaan. Osa jakautuu insinööreihin nojate eråttä suunniteltu ja blaaaablaa osa pitää hitusen viileämmän koneen käynnistä ilmeisesti siksi kun ilma on tiheämpää kun palotilassa ollaan odotellen kipinää. No jos kuuma ilma olisi hyvä niin kait intercoolerit olisi jäänyt käyttämättä. Päästöihin ei juuri merkitystä. Ruiskuissa voi rikastaa seosta ja kulutus kasvaa mutta kaasutinkone ei tunne sitä. Mikä on aloituksen juoni ? Jos vaikka palstan ääliö aloitus sairas voisi toteuttaa itseään.

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu