Koska olds 307 virittämätön , neula lämpömittarissa on ylhäällä ja kaikki toimii kuten pitää on originaali termostaatti. Kaasutin kone ja samalla muun muutosten yhteydessä termostaattia pudottaisin hieman vain kesäkäytön autossa termostaatin lukemaa viileämmäksi. Ajo on verkkaista lipumista 100kmh korkeintaan. Osa jakautuu insinööreihin nojate eråttä suunniteltu ja blaaaablaa osa pitää hitusen viileämmän koneen käynnistä ilmeisesti siksi kun ilma on tiheämpää kun palotilassa ollaan odotellen kipinää. No jos kuuma ilma olisi hyvä niin kait intercoolerit olisi jäänyt käyttämättä. Päästöihin ei juuri merkitystä. Ruiskuissa voi rikastaa seosta ja kulutus kasvaa mutta kaasutinkone ei tunne sitä. Mikä on aloituksen juoni ? Jos vaikka palstan ääliö aloitus sairas voisi toteuttaa itseään.
Termostaatin asteet (faarenheit)
Anonyymi-ap
5179
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
En ymmärtänyt mistä tässä on kysymys.
” En ymmärtänyt mistä tässä on kysymys.”
Jos et ymmärtänyt edes kysymystä niin et näköjään edes ymmärrä olla kirjoittamatta mitään. Mutta esittämästäsi älystä päätellen ei se tule yllätyksenä muille.
Koeta vaan jatkossa olla hitusen fiksumpi ja älä herran jumala vaan kirjoita mitään vastinetta,ikinä,mihinkään,koskaan. Tttssemppsiä..
Siis , jos vaihdat termarin vaikka 5 astetta kylmemmäksi , se pudottaa moottoriin virtaavan ilman lämpötilaa ? On sulla kuvitelmat . Ymmärrät kuitenkin intercoolerin toimintaperiaatteen , siitä pojot sulle !
Eli kylmempi termari koneeseen on ihan hyvä.
Yleisesti ottaen ei ole .