Auton vaihto edessä. Bensa autosta luovutaan ja tilalle PHEV tai täyssähkö. Ajokilometrejä
vuositasolla n. 12000 km. Kumpi nykyisessä maailman tilanteessa olisi viisaampi ratkaisu.
vuositasolla n. 12000 km. Kumpi nykyisessä maailman tilanteessa olisi viisaampi ratkaisu.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Riippuu käytöstä. Jos pyörii vain "nurkilla" (ajomatkat pisimmillään satunnaisesti 200-300 km) ja pystyy lataamaan kotona edullisella kotitaloussähköllä, sähköauton käyttökulut hieman edullisemmat.
Järkevin vaihtoehto on ladattava bensahybridi isolla akulla (ei siis kevythybridi), jolloin asiointi- ja lyhyet työmatkat sujuu käytännössä aina sähköllä ja pitkät matkat bensiinillä käyttämättä kalliita pikalatureita.
Toisaalta jos on vaihtamassa uuteen autoon, uuden bensa-auton halvemman hinnan erolla tankkaa bensaa paljon (nykyisin pieni kulutus).
Niin, lataamismahdollisuus kotona on edellytys n;o 1, jos täyssähköauton hankintaa edes suunnittelet. Samoin on ladattavan hybridin kanssa, jos meinaat ajella sähkölläkin.
Jos ajelut ovat luokkaan 50 km, niin ladattavalla hybridilläkin pärjää pelkällä sähköllä ihan hyvin - paitsi pakkasilla. Muutama aste miinuksella, niin toimintasäteestä katoaa 20%,
-10 pakkasta, niin katoaa 40%. Alle -10 lukemilla mennään käytänössä bensalla.
Vaan suunnilleen samoin se noiden prosenttien kanssa meneen sähköautollakin. Tosin ne toimivat vielä alle -10 akkasillakin akkujen lämmityksen ansiosta.
En tiedä onko nykyhybrideissä akun lämmitysta, ainakaan meidän 5 v vanhassa Volkkarissa ei ole.
Ei ole myöskään pikalatausmahdollisuutta, ei edes sillä markettien latureihin sopivalla latausjohdolla. Oli muuten lähellä, etten tullut hommanneeksi latausasemaa kotiin, se olisi ollut täysin turha ostos. Passatti lataa vain yhden vaiheen kautta max. 10 A virralla ja mikään latausasema ei asiaa muuksi muuta.
Huomioi myös pääomakulut. Jos ostat uuden 55 te hybridin, niin sen arvo on 5 v päästä, alle 100 tkm ajettuna luokkaa 25 te.
Jos ostat 50 te täyssähköauton, niin sen arvo on 5 v päästä ??
Jos hybridi soveltuu käyttöösi, niin suosittelen harkitsemaan vähän ajettua muutaman vuoden ikäistä hybridiä.
Hybridissä bensakäyttöinen webasto on - jos ei välttämätön, niin ainakin tarpeellinen lisävaruste. Tulee käytettyä talvella lähes aina ennen liikkelle lähtöä, 10 min riittää..
Noin pienillä ajoilla jatkaisin tässä vaiheessa bensa-autolla. Noiden sähköisten autojen hinnat tulee putoamaan reilusti tulevaisuudessa ja tekniikka paranee kuitenkin samalla. Bensa on kuitenkin huolettomin.
Onko 12 tkm pieni kilometrimäärä, jos keskimääräinen ajokilometrit Suomessa ovat luokkaa 14 tkm?
Muutoin kutakuinkin samaa mieltä. Noilla kilometreillä täyssähköautoa ei kannata hommata ainakaan säästöajatuksissa. Tuo 12 tkm tulee maksamaan pääomakulut huomioiden helposti noin 10 te vuodessa. Riippuu toki kuinka kauan autoa pitää sekä sen hankintahinasta. Varmaan myös merkistä ja mallista.
...siis PELKÄT pääomakulut huomioiden...
Nykyisin saa jo vähän käytettyjä sähköautoja alk. 17 000 e esim. Renault zoe, jos pikkuauto riittää. Niistä on ehdottomasti valittava isompiakkuinen (40 kwh).
He, vai ihan isompiakkuinen.. Ostaisitko bensa-auton 10-15 l polttoainesäiliöllä?
Mitäpä jos aloittaja pohtisi ensi niitä omia käyttötarpeita ja latausmahdollisuuksia ja valitsisi auton käyttäen päätään.
Itselataava hybridi-Toyota on sinulle paras valinta vielä vuosiksi.
Itselataava, huoh...