Rekat on potentiaalisia tappajia maanteillä.

Täytyy alkaa ottaa kohta ase mukaan matkoille ja ampua rekasta 2 kumia tyhjäksi niin takapuskuriin hengittäminen hidastuu selkeästi....yllättävän idiootteja on muuten nykyään rekkakuskit, kyllä on surkeaa sakkia nykyään ratin takana.Jotenkin järkiköyhää porukkaa, ilmankos on paskat palkat alalla kun ei vaadita mitään ÄO.ta.

Äskettäin oli jossain artikkeli, missä kuljettaja kertoi ajavansa sukkasillaan. Crocsit tai mitkä-lie-puukengät olivat siinä lattialla oven vieressä. Ei ihme, että törttöilyjä sattuu.

Miksi poliilis ei puutu moihin murjåhaaja kuskeihin

Minä pelkään ulkolaisia rekkoja, lasken ohitse heti kun seuraava levikepaikka ilmestyy, minulla ei ole autolla kiire minnekään, ei koskaan.

Se on just näin: rekat roikkuvat puskurissa kiinni oli keli mikä tahansa. Varsinaisia teiden ritareita!

Itää alaka soitamaan poliisille aina kun joku roikuu perässä

On aivan parasta, kun rekkakuski saa päähänsä ajaa moottoritielläkin 80 km/h sijaan 90 km/h ja sitten ohitusta tahdään sen muutaman kilometrin ajan kaiken sujuvan liikenteen estäen.

Olisiko täällä yhtään rekkakuskia perustelemaan sitä henkilöauton puskurissa roikkumista?

On huomattava, että rekkojen suhteen suurin vaara ei suinkaan ole pitkät maantiesuorat, vaan risteykset ja muut liittymät.

Usein rekka ajaa liittymään periaatteella: Hänpä tässä ajaa, ja jos joku jää alle niin siinähän jää. Esimerkiksi liikenneympyrässä jo olevaa ajoneuvoa pitää lain mukaan liikenneympyrään ajavan väistää. Mutta rekalla ajetaan useasti liikenneympyrään paljoa hidastelematta. Jos ympyrässä on ennestään ajoneuvoja, niin sitten pelti kolisee.

Tätä edesauttamassa on ajoittain ennenkin käytetty laintulkinta, JA uusi tieliikennelaki joka on romuttanut kärkikolmion merkityksen.

Uudessa tieliikennelaissa "syytöntä" osapuolta ei liikenneonnettomuudessa enää ole. Kärkikolmion takaa päin ajanut on kieltämättä osaltaan syyllistynyt liikennerikkomukseen tekonsa osalta, mutta myös päinajetun voidaan tulkita "vaarantaneen liikennettä" olemassaolollaan. Kolariahan ei olisi syntynyt ilman häntä.

On myös kolaritapauksia, joissa rekan kuljettaja ei ole hidastanut risteyksessä jossa olisi itse väistämisvelvollinen. Näissä on tehty ennakkotapauksen luonteen saaneita päätöksiä joiden mukaan rekassa on niin paljon massaa ettei sitä voi velvoittaa hidastamaan, saati tulkita syypääksi jos risteyksessä törmäilee.

Tämä on puolestaan villinnyt rekkakulttuuria, jossa on jo tapana vimmaisesti kiihdyttää liittymiä lähestyttäessä että "muut" ymmärtäisivät väistää.

Poliisia ei tunnu kiinnostavan edes rekkojen laittoman kirkkaat lisävalot, joita ei suostuta sammuttamaan edes vaikka vastaantulija vaihtaisi puolivaloille.

Valojen laittomuutta kuvastaa sekin, että uusien henkilöautojen automaattivalot sekoavat.

Pelkääkö suomalainen poliisi ammattiautoilijoita ja niiden etujärjestöjä niin , ettei saa edes ilmiselviä rikollisia valoja poistettua rekan katolta?
Rekalle nimittäin riittää samat valot kuin muillekin, koska perävaunu tulee perässä eikä ohjaamon edessä.

On ehkä mukavampaa istua Teboilin baarissa pullakahvia ryystäen ja antaa liikennekameroiden kuvata perheitä mökkimatkalla, josko ajavat satasen alueella 107 km tunnissa.

Ameriikassa ihmiset härnäävät rekkakuskeja ajamalla heidän eteensä ja siinä jarruttelevat, kun jonkin aikaa siinä leikkivät... sitten löytävätkin ittensä ojan pohjalta, Venäjällä käy samoin.

Pomo antaa kenkää jos linja myöhästyy. No onneksi kesä- ja talviaikatauluissa on kahden minuutin ero.

Niitä ei tunnu koskettavan peltipoliisitkaan. Kympin ylinopeutta jatkuvasti ajavat lähes.

Itselläni nopeus tipahtaa liikenneturvallisuuden parantamiseksi heti, kun rekka läähättää puskurissa kiinni.

En usko kaikkea mitä täällä kirjoitellaan. Aikoinaan kun ajelin yhdistelmää, niin kyllä ne pikkuautoilijat olivat niitä, jotka aiheuttivat aina yllättäviä tilanteita. Puskurissa roikkuminen ei ole läheskään aina totta, vaan se rekankeula näyttää kauempaakin suurelta pikkuautosta katsoen. Peilit hämäävät takaatulevan läheisyyden. Mitä keliin tulee, niin se on vain tukevampaa menoa hyyhmäkelillä isolla autolla, ei sitä heittele niin kuin pikkuautoja.

Nyt'hyvä aloittaja olet täysin väärässä!!! Kyllä ne vaaralliset kuskit tien päälläon henkilöautoilijat. Nehän suorastaan ajavat tieten tahtoen rekkoja päin!

Rekat tulevat kolmioidenkin takaa usein isomman oikeudella. Siihen sitä vaan tullaan härskisti eteen ja vielä kettuuntuvat, jos tööttäät! Silloin torvet soittavat torvea takaisin!

Mitä niiden rekkojen tulisi tehdä jos aikovat ohittaa hitaammin liikkuvan kulkuneuvon? Ensinhän kuuluu ajaa lähelle ja sitten siittä lähteä ohittamaan kun tulee sopiva kohta?
Sopiva kohta voi tulla vasta 300 km jälkeen. Joten roikkuu sen 300 kilometriä edellä ajavan "takapuskurissa"?

Eihän ne voi siirtyä vastaantulevien kaistalle monta sataa metriä ennen ohitettavaa hidastelijaa. Ohitusta aikova roikkuu aina jonkin aikaa "takapuskurissa" kiinni ennen kuin lähtee ohittamaan?

Mitä te täällä oikein vingutte tyhjähousut? Itkisitte tällä roskafoorumilla varmaan sitten kun kaupoissa ei olisi tavaraa. Ei ne sinne itsestään ilmesty.

Rekka joutuu ottamaan vauhtia ylämäkeen ja siksi jos autoilija ajaa 80 km/h tiellä nopeusrajoitusten mukaisesti, niin hänestä saattaa todellakin tuntua että rekka tulee ihan takapuskuriin kiinni. Silloin ehkä kannattaisi itse vähän lisätä vauhtia jos vain on mahdollista.

Rekkoja pitää huomioida erikseen, ei ne voi esim. ylämäkeen hidastaa täydellä kuormalla, rekat pyrkii pitämään sopivaa vauhtia yllä, sinä sopeudut tai itket ja sopeudut!

Rekkakuskit on henkilö auton kuskeja jota pelkää oikeasti rekkoja.

minä ainakin menen pysäkille ja annan tietä heti kun on mahdollisuus.

En ole kokenut rekkoja negatiiviseksi liikenteessä, mutta pikkuautot jotka jurruuttaa hiljaista vauhtia voisivat antaa tietä niille , sillä ne on ne tavikset jotka sotkee liikenteessä eniten.
Ja kun katselee esim satamassa miten rekka autot peruuttavat laivan autokannelle niin ei voi kun ihailla kun saavat autonsa sentin tarkkuudella sinne mihin heidät viisataan , niin että kyllä rekkakuskit työnsä osaavat erinomaisesti , ja jos tuntuu että rekka on liian lähellä omaa auton perää niin antaa vaan tietä niille että ehtivät matkansa kohteeseen ajoissa , sitä sanotaan yhteistoiminnassa liikenteessä .

Kyllä vaikuttaa vahvasti 9 tielläkin yöllä ajaneena autolla että moni rekkakuski on sen kortin tivolista voittanut...poliisi voisi alkaa tekemään iskuja välimatkoihin, saksassa näin vahditaan.

Valitettavasti myönnettävä, että maantiellä pelkään eniten rekkoja, ennen kaikkea talvikelillä.

Tavarat pitää kulkea yössä kuskin pitää polkea tallaa

Kannattaa antaa ohitus merkkiä kuski kiittää kohteliaasti

Kun rekka jättää sentinkin liian pitkän hajuraon edellä ajavaan, joku tavallinen talliainen on heti tunkemassa siihen vastaantulijoista välittämättä. Ollaan niin rekan ohittanutta äijää, kunnes sattuu kolahtamaan omalle kohdalle.

Mielelläni annan tietä kireällä aikataululla ajaville rekkakuskeille, mutta miten onnistun ajamaan levikkeelle, jos rekka on liian lähellä? Onnistuu, jos tie on tuttu, ja pystyy laittamaan vilkun päälle satoja metrejä aikaisemmin. Oudolla tiellä pysäkkimerkki voi tulla ihan liian myöhään, jotta ehtisi ajaa sinne.

Rekan kuskiksi ei ihan kuka vaan suostuisi eikä ihan ketä tahansa siihen työhön valitakaan. Jotkut ovat pikkupojista lähtien automiehiä. Rekkaa ajavat naiset taas ovat luonnoton, vaarallinen ilmiö. Pikkusiskoni aikoinaan ajoi kuorma-autokortin. Ilman mitään muuta syytä kuin halu olla erikoinen. Se on tätä sukupuolettomuutta. Hullua.

Olen juuri nyt ajanut yhden marketin piha-alueelle, kun takana roikkui kaksi rekkaa . Koin ajamisen tosi uhkaavana.

Totta toinen puoli. Valtaosa vielä luuri korvalla.
Pudota nopeus rekan edellä laskussa viiteenkymppiin ja sitten nousuun hanaa niin kyllä perskärpäset karisee.