Toyotan hybridit voittavat pikkuturbot ja dieselit kulutuksen pienuudessa

Taas tuli vanhentunutta tietoa, pikku turbot kulkee maantieajossa 5 litran kahta puolen se on testeissäkin todistettu ainoastaan kaupungissa täyshybridi kuluttaa vähemmän. Yli 100km nopeudessa taitaa se hybridi jo kuluttaa turbomoottoria enempi. kun väännötön moottori vaatii kierroksia ja sähköapuja ei enää tule.

Kuinka niin, jos hybridi kuluttaa 6.3l/100km ja diesel 3.6/100km?

Heh, TM artikkeli vuodelta 2010. :o)

"Käyrät kuvaavat vertailuautojen polttoainekulujen ja verojen suhdetta eri ajomäärillä.

Hybridit ovat vahvoilla, kun ajetaan pääsääntöisesti kaupunkiliikenteessä.

Vuotuisen ajomäärän noustessa ja sen koostuessa pääasiassa maantieajosta tilanne tasoittuu."

Nykyiset 3 sylinteriset bensaturbot kuluttaa maantieajossa noin 4l/100km, sekaajo 5l ja kaupungissa 6l.

Usein itselataavat hybridi autot maksavat 3000-5000e normiautoa enemmän. Jos vaikka polttoainesäästö on noin litran/100km niin saa aika monta vuotta ajaa ennenkuin litran säästö on saatu kiinni. Jos sattuu hybridijärjestelmä hajoamaan ja korjaus monta tonnia, niin sinne meni ne vihdoin alkaneet säästöt korjauskulujen muodossa.

Suorastaan historian havinaa nuo Teron linkit vuosikymmenen takaa. Niin se maailma muuttuu. Nyt jo puolet uusista autoista on ladattavia, mutta yhä Toyota tekee näitä samoja bensahybridejä, suorastaan viimeisiä mohikaaneja. No, pian ne katoavat kuin pikkudieselitkin aikoinaan.

Entä sitten jos noissa on muutaman desin kulutuseroja? Pikkukinnereillä ajetaan kuitenkin vähän ja bensaturbo on terhakka ja yksinkertaisempi ja halvempi huoltaa ja toimii.

Oliko tuossa vertailussa diiseleitä ? Noille kulutuslukemille oma 1,6 Hdi pärjää helposti !

Kertokaapa mitä japanilaiset ovat itse keksineet autoilun- tai ihan millä muun saralla. Valloittamiensa kansojen naisten raiskauksillahan heillä on tietysti maailmanennätys, mutta nythän puhe ei ole siitä.

Koeajojen pienin kulutuslukema pikkuturboille on 6,2 l/100 km. Kaupunkiajossa pikkuturbolla ei koskaan pääse alle 7 l/100 km.

Mutta kun minun diesel, mutta kun, mutta kun.................

Minulla oli viikon verran sijaisautona Corolla hybridi. Ajoin sillä 900km, keskikulutus 6.2l/100km ja suorituskyky surkea. Samassa ajossa oma Mondeo 2.0 tuplaturbodiesel vähän päälle viidellä litralla satasen. Mondeo on kuitenkin täyskokoinen auto, 235hv ja 510Nm. En ainakaan tollaseen Corollaan sitä vaihda.

En oikein ymmärrä kun rakennellaan aivan kummallisia himmeleitä eikä ne pärjää kulutuksessa eikä suorituskyvyssä tavalliselle dieselille.

Opiskelehan Skoda-poju tuosta aloituksesta lisää.

Jos 11-12 sekunnin kiihtyvyys riittää ja haluaa ihan perusauton, niin turhaa ostaa selvästi kalliimpaa hybridiautoa, jotta pääsee ihan turbollisella bensa-autollakin taloudellisiin lukemiin. Bensa-autot kun ovat yleensä selvästi halvempia kuin dieselit. Ei siis tarvita aina hybridi voimalinjaa (sähkömoottoria) kulutusta tiputtamaan. Tämä 4/5/6 litran kulutukset toteutuu aika monessa perusautossa nykyään ilman hybridiä. Hybridiautolla pitäisi ajaa todella paljon ruuhka-ajoa ajosuoritteesta että se olisi aidosti kokonaisuutena halvempi vaihtoehto selvästi korkeamman hankintahinnan ja tulevaisuuden korjausten takia esim. pienen ajoakun vaihto 15v kohdalla plus mahdolliset muut hybridin kalliit korjaukset jos huono tuuri käy.

https://www.auto-data.net/fi/ford-fiesta-viii-mk8-facelift-2022-3-door-1.0-ecoboost-100hp-44506

https://www.auto-data.net/fi/nissan-micra-k14-0.9-ig-t-90hp-27617

https://www.auto-data.net/fi/toyota-yaris-xp210-1.5-120hp-cvt-38793

https://www.auto-data.net/en/seat-ibiza-v-facelift-2021-1.0-tsi-95hp-43771

Korkeat kulut kaikilla kuukaudessa joilla hybridi Toyotasta.
Muut mallit ja joissa hinta tippunut eli käytetyt tulee paljon paljon kannattavammaksi. En jätä pois kuluista auton hintaa ja siitä aiheutuvia maksuja.

Tuollaisen hybridin omistaja joutuu laittamaan rahaa parissa kk enemmän kuin laitan 12 vuoden käytön aikana käyttöön ja kuluihin.