Suunnittelu ja valmistusvika teslojen valoissa. Poltin tarvitsee umpion jotta lika ja vesi pysyy ulkona.
Tesloissa umpion sisään kerääntyy vettä ja kosteutta ilmasta. Valokeila ei enää toimi jos sisällä on suurennuslasilla näkyviä pisaroita tai huurtumista. Puhumattakaan jos niitä näkee päivänvalossa silmillä!
Umpion sisällä selvä huurre tai pisarat on hylkäys katsastuksessa.
Umpion sisälle kertyvä kosteus kertoo huonosta valmistuksesta.
Valo on todella kallis paketti koko yksikkö, koska hinta katteella. led valoiden autojen haltijat on maksaneet 1000€ maksuja kun huollossa ilmoittaneet että "valo pitäisi" vaihtaa.
Led polttimot ja niiden ohjaus on hyppäys autotekniikassa alaspäin koska = aiheuttavat merkittävät korjauskulut auton liikennekäytön aikana. Ja kaikki nämä turhaan. Led ei tuo rahaa auton haltijalle vaan vie, myös nostaa merkittävästi auton hintaa koska komponentteja enemmän ja ne ovat kalliimpia.
Vertailuun että normaali halogeenivalo umpiossa on kestävin eikä aiheuta koskaan kuin parin polttimon vaihdon, vielä kun takana on normaalit hehkulankapolttimot niin ei saa parempia valoja keksittyä ikinä, nämä tuo tuhansien eurojen hyödyn jokaisen auton kohdalla.
Tesloissa umpion sisään kerääntyy vettä ja kosteutta ilmasta. Valokeila ei enää toimi jos sisällä on suurennuslasilla näkyviä pisaroita tai huurtumista. Puhumattakaan jos niitä näkee päivänvalossa silmillä!
Umpion sisällä selvä huurre tai pisarat on hylkäys katsastuksessa.
Umpion sisälle kertyvä kosteus kertoo huonosta valmistuksesta.
Valo on todella kallis paketti koko yksikkö, koska hinta katteella. led valoiden autojen haltijat on maksaneet 1000€ maksuja kun huollossa ilmoittaneet että "valo pitäisi" vaihtaa.
Led polttimot ja niiden ohjaus on hyppäys autotekniikassa alaspäin koska = aiheuttavat merkittävät korjauskulut auton liikennekäytön aikana. Ja kaikki nämä turhaan. Led ei tuo rahaa auton haltijalle vaan vie, myös nostaa merkittävästi auton hintaa koska komponentteja enemmän ja ne ovat kalliimpia.
Vertailuun että normaali halogeenivalo umpiossa on kestävin eikä aiheuta koskaan kuin parin polttimon vaihdon, vielä kun takana on normaalit hehkulankapolttimot niin ei saa parempia valoja keksittyä ikinä, nämä tuo tuhansien eurojen hyödyn jokaisen auton kohdalla.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Ainakaan tässä model Y mallissa ei ole ollut mitään ongelmaa. Ihan taivasalla autoa pidän yötkin. Tuo ongelma on ollut kuitenkin aiemmin parissa muussa autossa joista toinen uusikoppainen mustang ja toinen ford edge.
Tuota ei voi pitää vain Teslojen ongelmana. Pihalla led-valoin varustettu bemari jossa sama ongelma etuvaloissa sekä takavaloissa. Takuuseen ei mene koska tyypillistä led-valoille jotka eivät lämpene käytössä ja täten ei kuivata umpion lasia. Kosteus tiivistyy vain uloimpaan lasipintaan, ei heijastimeen. Korjausehdotus maahantuojalta: Vie lämpimään autotalliin ja jätä pitkät valot päälle pariksi tunniksi.
Taas nähdään, että yleisesti autoissa ilmenevissä ongelmissa tikun nokkaan nostetaan Tesla.
Miksiköhän on näin... Sitä voi jokainen mielessään ihmetellä.
Taita olla harvoja osia jotka tulee teslan ulkopuolelta. Laadun perusteella meksikosta.
No tuota ei tarvitse ihmetellä.
Somepalstoilla se on kateus, lehdistössä mainostulojen puute.
onkohan ostanut osia VW konsernilta?
Teslan matrix valot oli ihan hiehot mutta audi demosi omia matrixeja pelaamalla jotain autopeliä valojen prosoidessa pelikuvan seinälle. Ei olisi enää ihme juttu katsoa leffaa ajovalojen projektion kautta seinästä.