Moottorilehti saanut mainosrahaa? E
Anonyymi-ap
22129
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 22
Vanhimmat
On mainos tai ei, kokemuksesta voin sanoa, että artikkelin sisältö on 100% totta.
kirjoittaja isse?
Se vaan on testeissä pakko saada faktaa esiin mitata ja laskea ei sen vaikeampaa mutta mill todistat vääräksi juuri kyseisen testin / vertailun !
Usein juuri toyota mieleiset syyttävät lehtien yms tekemiä testejä maksetuiksi tietämättä asioista mitään mutta syytettä ja väitettä tutkimatta kuulee.
Miten jokun testin tuloksen väität vääräksi jos kaikki vaikka autot laitetaan samaan testiin ja ja verrataan vaikka lämmitystä ja mitataan erot.
Tai kuinka todistaa ettei näin ole että toiseen mahtuu niin ja niin paljon tai mitataan jarrut tai ajorata käsittely.
katotaanpa mitä kerrotaan käyttökokemuksista viiden vuoden päästä
ostajilla vararikko laadun takia?
E-herran kannattaisi tutustua sähköautoihin, käydä vaikka kokeilemassa.
Ymmärrätkö että kirjoituksesi näyttää katkeran, kateellisen tyhjätaskun sepustuksilta.
Vaikka hinurin perässä,kun akku tyhjenikin!
Siinähän lukee että ”Lähde: Kamux”.
Juttu sinänsä oli ihan asiaa. Ehkä olisi vielä voinut mainita että pikalataus on talvella yleensä hitaampaa kuin kesällä.
Kamuxin elämä on kiinni käytettyjen myynnissä
tuskin E autot käytettynä ketään kiinnostaa kun uusi akku maksaa keskimäärin 36000e!
ja oliko muutaman vuoden ajon jälkeen akun tehoista jäljellä 70%? kuinka pakkanen kuluttaa akkua jne
"tuskin E autot käytettynä ketään kiinnostaa kun uusi akku maksaa keskimäärin 36000e"
Vai että oikein keskimäärin, pistä nyt saman tien vähän paremmaksi. Et kai noin vähiin valheisiin alistu. Valehtelisit samalla että akku on muutaman vuoden kuluttua käyttökelvoton, niin näyttäisi paremmalta. Selostaisit myös, ettei sähköautoa voi ajaa pakkasella kun akut hajoaa, niin kaikki uppoisi kaltaisillesi hörhöille kuin väärä raha.
Kivasti ne kulkee hinurin petmrässä,kun matka lyhenikin pakkasella ja sateella! Kuka pöljä ostaa riesaksi pommin,käytetyn sähköauton?
"tuskin E autot käytettynä ketään kiinnostaa kun uusi akku maksaa keskimäärin 36000e!"
Väite ei pidä paikaansa. Keskimääräinen hinta on n. 10 t€.
"ja oliko muutaman vuoden ajon jälkeen akun tehoista jäljellä 70%? kuinka pakkanen kuluttaa akkua jne"
Ei pidä paikkaansa. 70% taso tulee vastaan keskimäärin vasta n. 23 vuoden jälkeen keskimäärin. Perustuu nopeutettuun ikäännyttämiseen, toistaiseksi vastannut reaalimaailman akkujen kapasiteetin pudotusta. Tämä ei tarkoita, etteikö osa akuista voisi hajota jo vaikkapa 10 vuoden jälkeen, mutta vastavuoroisesti osa toimii vielä 40 vuoden jälkeen.
8v. Kova ikä akuille sähköautossa .
Joo. Nipin napin sisäänajettu 8-vuotias sähköauto. Kovassa vireessä siis vielä.
kyllä tuo asia ihan uutisissa on
ampparit autot
oliko mtv uutinen
https://www.is.fi/autot/art-2000008074186.html
tässä yksi juttu akkujen hinnoista
https://www.taloustaito.fi/vapaalla/sahkoautojen-akuissa-hammentavat-hintaerot/
se uudempi juttu tai siis uusi sanoi että akut keskihinta E autoissa on 36000e!
eli siis akut ovatkin kallistuneet
Siinähän puhutaan vain sähköMOOTTORISTA. Ongelmahan aina ollut akuissa jotka lataa hyvin hitaasti jos ollenkaan pakkasilla. Lisäksi tyhjenevät hyvin nopeasti pakkasella ajettaessa, toimintamatka helposti puolittuu talvella.
Ei kai kukaan ole väittänyt että se sähköauton moottori-osa olisi ongelma.
20-30% talvella on range pudonnut. Ehkä puolittuu (jopa yli) jossain sohjossa, tms., mutta eihän sellaista missään kilometrikaupalla ole.
Sähköönhän ne turvautuvat pakkasilla polttomootoriautotkin. Esim. jotkin dieselit eivät edes käynnisty -20C ilman esilämmitystä sähköllä. Ja 99% dieseleistä ei omistaja uskalla käynnistää alle -10C ilman esilämmitystä. Webastokin vie akkusähköä.
Diesel on Suomen talvessa järjettömin valinta.
Hyvin raskasliikenne ja bussit kulkee dieselillä ja myös Suomen sotakoneisto.
Vielä en ole nähnyt yhtään vety tai sähkökäyttöistä pitkän matkan bussia tai yhdistelmää.
"Esim. jotkin dieselit eivät edes käynnisty -20C ilman esilämmitystä sähköllä."
Ja tähän alle eikun sitten listaa näistä merkeistä/malleista, muuten on pelkkää essonbaari-legendaa.
https://moottori.fi/liikenne/jutut/vttn-tutkija-norjan-sahkoautoihmeen-takana-hankintatuet/
tuki juu