Täyssähköautot rynnivät rekisteröintien kärkisijoille joulukuussa
Anonyymi-ap
24110
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 24
Vanhimmat
Voimalinjojen murros etenee
Joulukuun tilastot osoittavat, että puheet voimalinjojen murroksesta on syytä ottaa entistäkin vakavammin. Täyssähköiset mallit kun kaappasivat kärkikymmeniköstä jo kolmanneksen osuuden.
"Ladoja" palvelevilla yrityksillä ei onneksi ole mitään tulevaisuutta.
Polttisuunot kitisee tuskissaan.
Vetyautot vain poksahtelivat.
🍑🍒🍑🍒🍑🍒🍑🍒🍑
💋 Nymfomaani -> https://ye.pe/finngirl21#176894511
🔞💋❤️💋❤️💋🔞💋❤️💋❤️💋🔞
Trendiä pitää katsoa vähän pidemmällä aikajänteellä.
Teslan osalta veikkaan että nyt kuluvassa tammikuussa rekisteröidään korkeintaan muutama Model Y.
...ainakin siksikun laiva ei tule Suomeen kuin kolmen kuukauden välein.
Maaliskuusa tulee seuraava erä Tesloja Suomeen.
Niinpä, juuri siksi aina kvartaalin lopun kuukauteen käytännössä kasautuu Teslan kolmen kuukauden myynnit mikä pitää muistaa kun noita rekisteröintitilastoja katsoo.
Toyotan sähköautot toimitetaan pääasiassa tässä Tammikuussa.
Ne tuskin ovat vielä uutta sarjaa, vaan näitä samoja, joita on testattu ja susiksi havaittu. Sääli ostajia.
Perinteisten bensiiniautojen osuus ensirekisteröinneistä oli 23,6 prosenttia, kun se edellisvuonna oli 31,2 prosenttia. Dieselautojen osuus puolestaan putosi 6,6 prosenttiin 8,5 prosentista. Perinteisten polttomoottoriautojen suosio on pudonnut nopeasti, sillä vielä vuonna 2019 bensiiniautojen osuus oli 59,3 ja dieselautojen 18,3 prosenttia.
Muutama vuosi, ja polttisten nyt ostanelle jää musta pekka käteen. Kukaan ei halua polttista säällisellä hinnalla. Ilman voi ottaa tai vähän muodon vuoksi maksaa, kun vie pois.
5 vuoden kuluttua Suomessa on käytössä vielä yli 2,4 miljoonaa polttomoottoriautoa . Sinun käsityksesi " muutama vuosi " , on ilmeisesti paljon pidempi aika .
Tuolla ei ole mitään väliä, siinä vaiheessa kun porukalle valkenee, ettei polttomoottorilla ole tulevaisuutta.
Ei polttiksia saa sen jälkeen enää kaupaksi, vaikka niitä olisi 10 miljoonaa. Omistajille itse asiassa sitä pahempi, mitä enemmän niitä on.
En usko noin radikaaliin muutokseen. Varsinkin vähän ajavalla polttoainekustannusten osuus autoilun kokonaiskustannuksista on suht. pieni osuus, oli voimanlähde mikä tahansa. Tuolloin sähköautosta ei taloudellisessa mielessä ole kannattavaa maksaa kovin isoa lisähintaa (suhteessa polttikseen). Eli kääntäen jos polttiksen saisi huomattavan halvalla niin se olisi monelle kokonaisuutena järkevämpi hankinta.
Ainut epävarmuuus liittyy lähinnä polttoaineiden hinnankehitykseen ja verotukseen. Jos bensa maksaa 5 eur/l ja bensa-autosta pitää maksaa 5000 eur/v ajoneuvoveroa niin sitten tilanne voi olla kuvaamasi.
Ladattavien autojen osuus ensirekisteröinneistä on noussut muutamassa vuodessa puoleen rekisteröinneistä. Kehitys tulee jatkumaan samanlaisena. Pian pelkällä polttomottorilla varustettuja autoja ei ole lainkaan myynnissä.
Polttopaskat jäi taustapeiliin.
Prosenttijengilläinen keulii kuplassaan.
Patteriautojen osuus ei tule ylittämään 20 % tämän vuosikymmenen loppuun mennessä.
Kun laitetaan kaikki pelimerkit yhdelle hevoselle, voi käydä köpelösti. Saksassa tämä on jo tajuttu. Suomessa jatketaan sokean uskon voimin. Ei pelkillä pateriautoilla saada liikenteen päästöjä puolitettua 2030 eikä edes 2035 mennessä.
Patteriautot ovat päästöjen kannalta edelleen hyttysen kusi meressä. Tai oikeastaan uusi onglema, koska äskettäin on tajuttu, että renkaista syntyy enemmän hiukkaspäästöjä kuin moderneista moottoreista. 2-2,5 tonnin painoiset patteriautot ovatkin pahoja saastuttajia!
https://tekniikanmaailma.fi/autojen-hiukkaspaastoista-85-prosenttia-tulee-muualta-kuin-pakoputkesta-renkaiden-hiukkaspaastot-voivat-olla-1000-kertaa-saadeltyja-paastoja-suurempia/
Patteriautot ovat päästöjen kannalta edelleen hyttysen kusi meressä. Suomessa saatiin autoliikenteen päästöjen "väistämätön" kasvu katkaistua ja kääntymään hitaaseen laskuun jo 2008. Taikatemppu tehtiin biopolttoaineilla, nn. etanolin lisäämisellä bensaan.
Jos päästöt oikeasti halutaan puolittaa edes 2035 mennessä, tällä tielä pitää jatkaa. Autokanta uusiutuu niin hitaasti (romutusikä reilut 20 vuotta), että nopeimmin päästöt alenevat vaihtamalla polttoaine. Ensin biopolttoneet entistä laajemmin käyttöön ja myöhemmin synteettiset versiot.
Vetyautot samaan aikaan vain räjähtelivät liekkeihin. Kaikki kolme.
uw ut utru uw uww uu u
Näin siinä kävi.
eryt ry ttyr tyrtye eryt
No nyt on huikeaa!