Vedystä voidaan valmistaa myös synteettistä polttoainetta joka käy suoraan bensamoottoriautoihin.
Litrahinnan arvioidaan laskevan vuoteen 2026 mennessä 1,80 euroon.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/05569f8d-4604-4026-8a86-272f7a4d5d45
Litrahinnan arvioidaan laskevan vuoteen 2026 mennessä 1,80 euroon.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/05569f8d-4604-4026-8a86-272f7a4d5d45
Vastaukset 4
Vanhimmat
Nerokasta! Ensin poltetaan sähköä pirusti, että saadaan vetyä ja sitten poltetaan lisää sähköä, että saadaan bensan korviketta, nerokasta. Taitaa olla nuo hintaennusteet aika utopistisia ellei sähkön hinta ole lähes ilmaista.
Joka tapauksessa tuolla yhtälöllä sähköauton 100 km verrattuna tuohon korvikkeeseen tulee olemaan 6-7 kertaa halvempaa ajaa.
Akkusähköautolla ei tee yhtään mitään.
Kuolinisku sähköautoille.
Vielä kun vetyä voi kätevästi tuottaa uusiutuvan energiantuotannon ylijäämäsähköstä, esim kun tulee mutta verkon kulutus matala.
Kiinnostava konsepti sinänsä, mutta mahtaneeko tuosta olla joskus tulevaisuudessa riittävän volyymin massatuotantoon ja lisäksi kuluttajaystävälliseen hintaan, siinä se varsinainen haaaste.
Artikkeli ei kertonut mikä on tuon polttoaineen kulutus vs. bensakone tai tarjoaako se vastaavan tehon.
Positiivistä on se, että tuollaisia tuotantolaitoksia voisi rakentaa suht' vapaasti pitkin eri kuntia ja läänejä, eli lyhyemmät polttoaineen kuljetukset jakelupisteille.
Artikkelista (melko nopea prosessi ollut):
"Porschen ja Siemens Energyn johtama laajempi yhteenliittymä aloitti tehtaan rakentamisen jo syyskuussa 2021. Nyt tuo tehdas on valmis ja synteettisen polttoaineen tuotanto on alkanut."
"Tuotannon ensimmäiset tipat täytettiin Porsche 911 -mallin tankkiin 20. joulukuuta 2022."
"– Tarkastellessa koko liikennealaa, synteettisten polttoaineiden teollista tuotantoa tulisi edistää maailmanlaajuisesti. Porsche on johtavassa asemassa tässä kehityksessä eFuel-pilottitehtaallaan, sanoo tiedotteessa Porschen hankintajohtaja Barbara Frenkel."
Hyvä, että erilaisia vaihtoehtoja kehitellään.