Suostutko lentämään tai matkustamaan Boeng koneita käyttävällä lentoyhtiöllä. Jos suostut vielä 2018 ja 2019 isojen lento-onnettomuuksien jälkeen, katsottuasi aiheesta Netflixiin tehdyn dokkarin muutat kaiketi mielesi.
Syöksykierteessä: Tapaus Boeing
https://www.netflix.com/fi/title/81272421
Boeng on pitkään tehnyt lentokoneitaan turvallisuuden olessa toissijainen asia rahan teon sijaan. Dokumentissa paljastetaa mm kuinka laskutelineisiin ei laitettu tarvittavia välilevyjä. Olet varmasti kuullut onnettomuuksista, joissa ollaan luojankiitos selvitty säikähdyksellä, missä lentokoneen laskutelineet toimineet puutteelisesti. Suurin osa tapauksista ollut Boeng koneissa ja todennäköisesti lentoyhtiöt monet hoitavat hommansa viimeisenpäälle, mutta eivät hekäön voi tietää valmistajan toimista, kun eivät edes ilmoita, koneen saattavan olla vaaraksi.
Aiheesta muualla suomalaisivustoilla
Iltalehti
https://www.iltalehti.fi/ulkomaat/a/451c466f-10ca-4a3c-8a35-5eb22dead523
MtV uutiset
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/boeing-peitteli-737-max-lentokoneen-vikoja-kaksi-putosi-maksaa-nyt-200-miljoonan-korvaukset/8519428
Syöksykierteessä: Tapaus Boeing
https://www.netflix.com/fi/title/81272421
Boeng on pitkään tehnyt lentokoneitaan turvallisuuden olessa toissijainen asia rahan teon sijaan. Dokumentissa paljastetaa mm kuinka laskutelineisiin ei laitettu tarvittavia välilevyjä. Olet varmasti kuullut onnettomuuksista, joissa ollaan luojankiitos selvitty säikähdyksellä, missä lentokoneen laskutelineet toimineet puutteelisesti. Suurin osa tapauksista ollut Boeng koneissa ja todennäköisesti lentoyhtiöt monet hoitavat hommansa viimeisenpäälle, mutta eivät hekäön voi tietää valmistajan toimista, kun eivät edes ilmoita, koneen saattavan olla vaaraksi.
Aiheesta muualla suomalaisivustoilla
Iltalehti
https://www.iltalehti.fi/ulkomaat/a/451c466f-10ca-4a3c-8a35-5eb22dead523
MtV uutiset
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/boeing-peitteli-737-max-lentokoneen-vikoja-kaksi-putosi-maksaa-nyt-200-miljoonan-korvaukset/8519428
Vastaukset 14
Vanhimmat
Itse en suostu olemaan Boeng koneiden kyydissä ja päätin tämän jo pian noiden onnettomuuksien jälkeen. Kyseinen Netflixin asiaa ruotiva dokkari vain vahvistaa päätöksen pitävän edelleen.
Onneksi Finnair operoi Airbusseilla.
Entä suostutko lentämään? Määränpäänä Kremlin seinä
t. Avaaja
Älä yritäkkään esiintyä valheellisesti minuna aloittajana.
Mikä näin lupaava vedätys seuraavaksi ?
Eikait laskutelineiden välilevyjä pois jättämällä voi taloutta parantaa.
Vaikuttaa silkalta sabotaassilta. Onneksi ei tartte joutua nousemaan koneisiin, varsinkaan venäläisiin.
Kyllä kuules voi. Mitä nopeammin koneet kasataan sitä kustannustehokkaampaa se on. Toki yriryksen talous kärsii siinä vaiheessa kun nämä asiat tulevat julki. Siihen mennessä kaikki säästetty materiaali ja työika kustannus on rahallista säästöä ja myyty kone tuottaa enemmän voittoa.
Kyllä jos se lentää lellen luo Savoon.
Ja jos lentäjänä Omar von DimitriAllah
"Von - on saksankielinen prepositio, joka ilmaisee jostakin tullutta tai kotoisin olevaa. Suomen kielessä preposition sijasta käytetään sijapäätteitä -lle, -lta/-ltä, -ssa, -sta, -sta/-stä. Kun prepositiota käytetään sukunimen edessä, se tarkoittaa yleensä nimen kantajan olevan aatelinen."
Siis turvaalista lentää kun on aatelinen kuskina ja huutaa selvästi asiansa mikkiin lentäessään
"ALLAHHHH" Aijaa ollaan aikataulussa
lisään edelliseeni
Jokainen voi laittaa asian lekkeriksi ja hahahahaha. Entäpäs sitten kun joku perheenjäsenesi tai muu läheinen matkustaa Boengin jollain taas uudella koneella, mistä voidaan olla pimitetty tietoja sen tekniikasta ja toimintatavoista myös ilmailualan tarkastusjärjestöltä. Sen jälkeen varmaan olet samaa mieltä ja vain naurat, kun kone on maassa ja perhenjäsenesi, no tiedätte miten Boeng tapauksissa kävi.
Vaikka Boeng on amerikkalainen valmistaja, en itse suostu matkustamaan. Jokainen päättäköön itse.
Lentokonevalmistajaa nimeltä Boeng ei ole olemassakaan.
Hyvin taas sotketaan puurot ja vellit kun noissa Boeing 737 max koneissa MCAS-sakkauksenestojärjestelmän ohjelmiston virheellinen toiminta oli tutkinnan mukaan pääasiallinen syy.
Toisaalta myös Airbus päivittää jokin aika sitten tapahtuneen vaaratilanteen vuoksi koneen ohjelmistoa koska mm. A220-300:n molemmat moottorit sammuivat samalla hetkellä, kun koneen päätelineet koskettivat Kööpenhaminan Kastrupin lentoaseman kiitotietä, jolloin moottorien antama jarrutusteho ja hydrauliikan toiminta putosivat pois toiminnasta. Onneksi oli kuiva ja kiitotie riitti pelkkään pyöräjärrutukseen.
Lisää vain tietokoneiden ohjaamia koneita...
Taisi monelta unohtua, että onnettomuus koneen Boeing 737 Max alkuperäinen tyyppihyväksyntä vuodelta 2017 oli Euroopassa tehty EASA:n toimesta !!
(Euroopan unionin lentoturvallisuusvirasto)
Kone oli myöhemmin todettu virheelliseksi sekä valmistajan, että FAA:n toimesta!!
FAA vastaa Yhdysvaltojen osalta lentokoneiden turvallisuudesta !
Kukaan ei puhu Euroopassa mitään vaikka EASA hyväksyi viallisen koneen ????