Tästä oli uutisissa, kun puhuttiin merenkulun CO2-vapaista polttoaineista. Voisiko sitä käyttää autoissa?
Miten ammoniakki voi toimia polttoaineena?
Anonyymi-ap
25616
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 25
Vanhimmat
Ammoniakki on erittäin herkästi räjähtävä neste ja tuottaa kovan hyötysyhteen . Ammoniakin tuottaminen sitävastoin on työlästä ja energiaa kuluttavaa. Vaatii valtavan tuotantolaitteiston.
Ammoniakki on kylmäaineena useimmissa isoissa kylmäkoneistoissa eikä sillä ole tapana niissä räjähdellä!
Ammoniakki ei tietenkään kylmäkoneessa pääse muodostamaan ilman kanssa räjähtävää seosta.
Ammoniakki käyttäytyy nestekaasun tavoin ja varmaankin pienillä muutoksilla nestekaasuauto sopisi tarkoitukseen. Haittana on ammoniakin myrkyllisyys.
Ammoniakin hinnan nousuhan se nostaa lannoitteiden hintoja, koska sitä ammoniakkia tuotiin Venäjältä. Ei kai sitä kannata polttoaineena käyttää.
Itsekin ällistyin, kun kuulin ammoniakista polttoaineena. Sehän on vedyn ja typen yhdiste. Typpeä on ilmakehässä ja se on erinomainen lannoite.
Jos sitä aletaan käyttää "bensana", niin ainakin tienoot haisee kusella.
Ammoniakin haju on kyllä niin pistävän terävä ja voimakas ettei kusenhajua voi siihen verrata. Ammoniakki liukenee erittäin tehokkaasti veteen. Esim. paljaana säilytettävien elintarvikkeiden ( mm. juustovarastot ja -kypsennystilat)) kosteuteen liuennut mahdollisesta kylmäkoneiston putkistosta, höyrystimestä tms. vuotanut ammoniakki myös pilaa helposti elintarvikkeen koska liukenema myös värjäytyy yleensä punertavaksi. Ammoniakkia on kuitenkin käytetty ainakin 60 vuotta juurikin isojen kylmäkoneistojen kylmäaineena sillä sen muut ominaisuudet siinä käytössä ovat hyvät. Toisaalta myös erittäin voimakas haju paljastaa nopeasti pienetkin vuodot.
Ammoniakki on loistava polttoaine pienautoihin. Se on toki reilusti kalliimpaa ja aineena heikommin syttyvää kuin vaikka dieselpolttoaineet.
Mutta kun veivaa autonsa nokalle edullisen ja luotettavan Ammoniakkimoottorin. voi sen jälkeen heittää hyvästit akkuatoilulle ja CO2-autoilulle.
https://fi.wikipedia.org/wiki/Ammoniakkimoottori
Toivottavasti ostat ammoniakkitojon ja nuuhkit sitä tankatessa.
Paljonko ammoniakin valmistus tuottaa CO2:a? Ensin on nimittäin valmistettava vetyä ja typpeä joista se ammoniakki sitten valmistetaan...
Typpeä saa suoraan ilmasta, sen kun vaan kauhoo talteen. Vetyä pitää tuottaa maakaasusta taikka vettä sähköllä hajottamalla. Vety tässä se kallis osa on.
Ammoniakkimoottoria ei koskaan tule henkilöautoihin.
Paitsi tojo-hojoon
Maailman suurimpiin työkone- ja nosturivalmistajiin kuuluva Liebherr kertoo kehittäneensä uudenlaisen ekologisen polttomoottorin, joka ei tarvitse lainkaan bensiiniä tai dieseliä.
Moottori paljastetaan rakennusalan jättimäisillä Bauma-messuilla Münchenissä huhtikuussa.
Saksalaisyhtiön mukaan kyseessä on ammoniakkikäyttöinen polttomoottori, joka vähentää kasvihuonekaasupäästöjä tarjoten samalla tehoa ja luotettavuutta erilaisille raskaille työkoneille.
Liebherrin mukaan ammoniakki on helpompaa käsitellä kuin vety, mikä tekee siitä houkuttelevan vaihtoehdon päästöjen kanssa kamppailevalle rakennusteollisuudelle. Yhtiö kertoo lehdistötiedotteessa investoineensa jo vuosien ajan voimakkaasti nimenomaan ammoniakkikäyttöisten moottoreiden kehittämiseen.
https://www.is.fi/autot/art-2000011125126.html
Ammoniakki voi olla hieman helpompaa käsitellä kuin vety mutta ensin on valmistettava se vety. Jos halutaan tehdä polttoainetta suurelle määrälle moottoreita, polttoainetta tarvitaan paljon ja silloin yhtä lähtöainetta, eli vetyä, tarvitaan myös paljon ja...liekö tässä taas yksi EU- rahoitteinen kohde?
Liebherrillä saattaa olla ydinajatuksena raskaidenkin polttomoottorityökoneiden käyttäminen sisätiloissa työturvallisesti ja saastuttamatta.
Tätä keksintöä tuskin on tarkoitettukaan hyödynnettävän liikennekäytössä.
>> liekö tässä taas yksi EU- rahoitteinen kohde?
Toivottavasti tosiaan EU maksaa tuon kehittelyn.
Silloin ei tarvitse suomalaisten kuvettansa kaivella moisiiin epävarmoihin hankkeisiin.
Mutta mistä ne EU- rahat ovat peräisin, ei kai vain ole osa ihan suomalaisten veronmaksajien rahaa...
Miksi venemoottoreihin ei kehitetä vetyelektrolyysejä joita voisi käyttää ajaessa? Tehokkaat moottorit veneeseen ja osa tehosta voi käyttää vedyn valmistamiseen ja osa työntämään venettä eteenpäin,pakokaasujen ja jäähdytyksen energiaakin voisi käyttää siinä hyväksi,vetyähän syntyy vedestä yli 2000°C kuumuudessa. CO2 päästöt putoaisi nollaan,ja vetyähän voisi polttaa sekä bensa- että dieselmoottorissa.
Olet ehkä esittänyt ideoitasi jo esim. veneilysivuilla?
Miten asia etenee, oletko jo patenttihakemuksen laatinut ja jättänyt? Ovatko koemoottorit jo tulevana kesänä hyvässä vauhdissa jne?
vety generaatorit kehittyy, niin perinteiset polttoaineet vähenee,jo päästö normien kiristyksen tulessa voimaan,
Millainen vehje on vety generaattori?
Kusi haisee jo ilman ammoniakkiakin.
Voi. https://www.kauppalehti.fi/uutiset/ensimmainen-auton-moottori-joka-kayttaa-polttoaineena-ammoniakkia-helvetillista-kasitella/11a6c969-2f37-416c-a818-906d694f5546
Vuorostaan Kauppalehden muualta orjallisesti lainaama väärää(kin) tietoa sisältävä uutinen: Ammoniakilla toimivia laivamoottoreita ei ole maailmassa ainuttakaan, ensimmäisen ammoniakkia käyttävän laivan odotetaan tulevan käyttöön 2026...