Eli otsikonmukaisesti kysymys aiempaa kokemusta omaaville: Onko mitään järkeä/hyötyä ottaa uuteen autoon sekä webasto/eberi että lohkolämmitin sisähaaralla?
Rahaa tietty palaa pätkä enemmän, mutta kun työnantaja tarjoaa tolppasähköt...eli webasto/eberi tulee autooni joka tapauksessa, mutta ottaakko sitten lohko lisäksi?
Rahaa tietty palaa pätkä enemmän, mutta kun työnantaja tarjoaa tolppasähköt...eli webasto/eberi tulee autooni joka tapauksessa, mutta ottaakko sitten lohko lisäksi?
Vastaukset 6
Vanhimmat
Mulla on molemmat, itselle tärkeämpi perustelu oli, ettei eberiä voinut käyttää autotallissa (kylmä talli). Sun tapauksessa säästyy hivenen polttoainetta kun lämmität topassa. Lisäksi eberin käyttö tyhjentää akkua lohkolämmittimen ei, eli onko pitkä työmatka jne.
Kotipihalla käytän lohkoa (ja sisätilan lämmitintä) ja duunissa missä on vähän tolppapaikkoja (porukka tulee varmaan kuudeksi töihin jotta saa tolppapaikan pakkasella) käytän webastoa. On sen verran lyhyt työmatka että on hyvä ettei tarvitse molemmissa starteissa webastoa käyttää, akku latautuu.
Ennemmin luopuisin kyll lohkosta kuin webastosta.
En ole turhaan asentanut lohkolämppäriä. Webasto lämmittää paljon paremmin. Työmatkani on alle puoli tuntia. Webastoa ei voi käyttää ajoaikaa pitempään ainakaan jatkuvasti muuten akku ei ehdi latautua. Olen harkinnut Webaston rinnalle vain lohkolämmitin sarjoihin saatavaa akkulaturia, jota voisi käyttää kovimmilla pakkasilla, jos ajoajat jää lyhyiksi.
Mulla kävi niin, että työmatka lyheni selvästi ja tuli mahdollisuus tolppasähköön. Lohkolämmittimen sijaan hankin Defan akkuvahdin, jolloin Eberiä voi käyttää vapaasti ilman huolta virran riittävyydestä.
Eberiin tottuneena lohkolämmittimen teho on kuitenkin aika vaatimaton ja sisätilan lämmitin veisi ikävästi tilaa matkustajan jalkatilasta.
Aivan turhaa haaskata lohkolämmittimeen, kun sillä ei uusissa autoissa paljoa lämpöä tehdä. Esim. alumiinilohkoisiin ns. paistinpannu mallinen 'lohkolämmitin' ei pure laisinkaan. 3h lämmityksen jälkeen moottori ei ole merkittävästi lämmennyt, koska siinä ajassa ehtii jo suuri osa lämmöstä säteillä ympäröivään kylmään ilmaan. Sisätilat toki ovat kuin sauna tuossa ajassa :)
Dieselit taitaa olla pääosin valurautaisia koneita!