Kuluttaako dieselauto vähemmän jos pitää sen akun akkulaturilla täydempänä.

Täh??!!

voe mahotonta,eihän se kuluta yhtään jos lataat akkua jatkuvasti

Moottorin ei silloin tarvi ladata akkua ajon aikana kun se on täynnä.

Ei merkittävästi .

No kyllä, selvä ero on ainakin tuon isomman saksalaisen dieselin kanssa missä on lohkis-akkuvahti ja webasto.
Piuhassa kiinni aina pari tuntia ennen lähtöä, lämmin auto ja moottori ja sitten akut täynnä niin ei tarvi dieseliä lämmitykseen eikä akun lataamiseen käyttää.
Helppo todeta kun menet kylmään autoon, laitat käyntiin ja katsot hetkellisen tuntikulutuksen ja alat napsia penkinlämmitintä takalasinlämmitintä jne puhallusta pyytää ja lämpöä niin kylläpä hetkellinen nouseekin heti eri luvuille.
Ja jos kone ei lämpeä se alkaa kuormittaa itse itseään ja taas nousee kulutus.

Generaattori hidastaa menoa, jos joutuu jauhaa poweria, onneksi on lataus säädin!

Kysyn, kun en ymmärtänyt.
Tarkoittiko joku kirjoittaja siis, että kun käyttää Webastoa, voi akkua samaan
aikaa ladata ulkopuolisella laturilla tolpasta.
Saattaa kannattaakin, mikäli ajot ovat vain 1-5 km pituisia kauppareissuja kun pakkasta on paljon.
Mikäli ajoa on merkittävästi enemmän, homma ei liene tarpeellista.

Säästäähän siinä dieseliä kun ajat lyhyet matkat startilla.

Minkä dieselissä säästää, sen sähkössä menettää. Jääneekö hitusen verran voiton vai tappion puolelle.

En tiedä dieselin kulutuksesta, mutta töpselissä sähköähän nuo dieselit imevät näin talvella useammin (joka aamu vähintään) kuin sähköautot! 2 tunnin lämmitys lohko- plus sisätilan lämmittimellä 2kW teholla ennen 20 km matkaa kuluttaa sähköä 20kWh/100km eli yhtä paljon kuin sähköauto + dieselit vielä päälle.

Onko diesel-henkilöautoilijat rikkaita vaiko tyhmiä?